Kommt stark drauf an, was für Reifen du fährst.

Erstmal zu den von dir angesprochenen Brock:

Die B12 gibt es in 8.5x17 mit ET13 und ET35.
Die ET13 wirst du - selbst mit 205er Reifen - nicht ohne ziehen drunter kriegen, an der Vorderachse, es sei denn du fährst so einen extremen Sturz, dass du dir jeden Monat neue Reifen kaufst. Die ET35 dürften ohne Probleme passen, auch hier empfehle ich 205/40.

Die 10x17 für die Hinterachse gibt es ebenfalls in Unterschiedlichen Einpresstiefen, wie ich auf der Brock-Seite gesehen habe... Einmal mit ET20 und einmal mit ET30.
Hier empfehle ich 235/40 oder so.
Die ET30 sind mit originalen Kotflügeln machbar, je nachdem wie tief der Wagen kommt. Für ET20 wirst du mindestens Bördeln müssen, warscheinlich sogar minimal ziehen.

Und jetzt meine eigenen Erfahrungen:

Ich fahre an der Vorderachse 8x17 ET35 mit 205/40 (ich hatte sogar mal 15mm Distanzen drauf, also ET20 - das wäre aber nur mit zusätzlichen Federwegsbegrenzern, mehr Sturz oder bearbeitetem Radhaus Tüvfähig gewesen, weil das Rad beim vollen Einfedern ganz leicht an den Radkasten gestoßen ist, machbar wäre es aber ohne weiteres, kommt bei mir demnächst auch wieder) und an der Hinterachse 9.5x17 ET30 mit 225/35.
Das ganze mit originalen Kotflügeln und es schleift absolut nichts.

Hier ein paar Bilder wie das ganze mal ausgesehen hat (Wagen wurde später höher geschraubt und die 15mm Distanzen an der VA entfernt, weil die Distanzen nur geliehen waren und ich mit der Tiefe nicht übern Tüv gekommen bin, weil ich mim Unterboden im Bremsenprüfstand hängen geblieben bin.):

Alle BMWs mit 5 Loch haben 5x120. Mittellochzentrierung ist bei fast allen BMWs 72.6mm, einzige Ausnahme sind hier E39 und X70 mit 74.1mm.

8,5er mit ET13 und 215/40/17" ist vorne durchaus ohne ziehen machbar.
LEB verbauen und Verkleidung anpassen, fertig
Schau in meine Fotostory, habe 8,5er ET13 rundum drauf.

Und auf ne 10er Felge würde ich nen 245/35/17" Reifen draufmachen.
10J ET30 dürfte gehen, ET20 wirste ziehen müssen.

8,5x17 et13 an der VA machbar? das passt ohne probleme!
hat ich bisher mehr als einmal auf der vorderachse...

die was sagen es passt nicht, redet ihr aus eigener erfahrung oder wie?
hinten wenn dann ein 35er querschnitt...auf ner 10er fahr ich auch 245/35, aber ich glaub 235er würden pervser kommen...10x17 ET20 musste hinten ziehen...

wie siehts eigentlich mit 9,5x17 et 30 bzw 35 aus?...meint ihr ich bekomm das drunter? überlege nen 225 oder 235er reifen zu nehmen?

Zitat von -Tunc-

8,5x17 et13 an der VA machbar? das passt ohne probleme!
hat ich bisher mehr als einmal auf der vorderachse...

die was sagen es passt nicht, redet ihr aus eigener erfahrung oder wie?
hinten wenn dann ein 35er querschnitt...auf ner 10er fahr ich auch 245/35, aber ich glaub 235er würden pervser kommen...10x17 ET20 musste hinten ziehen...

wie siehts eigentlich mit 9,5x17 et 30 bzw 35 aus?...meint ihr ich bekomm das drunter? überlege nen 225 oder 235er reifen zu nehmen?

Ich rede so, weil 8x17 ET20 schon nur grade so passt... Zeig doch mal ein paar Bilder bitte, wie 8.5x17 ET13 an der Vorderachse aussieht... und vorallem bei welcher Tiefe, du das ohne Ziehen verbaut hast.

Zum Thema 9.5x17 ET30... welche Achse meinst du?
Hinterachse kein Problem, auch ohne Bördeln... 225er ist perfekt, fahr selber 225/35.

Zitat von Dr.AK

Zeig doch mal ein paar Bilder bitte, wie 8.5x17 ET13 an der Vorderachse aussieht... und vorallem bei welcher Tiefe, du das ohne Ziehen verbaut hast.

Schau in meine Fotostory.
Da steht alles u siehste alles.

und LEB einbauen (am besten noch mehrere davon gleichzeitig) ist ja auch nur billiger pfusch...aber hauptsache man hat ne mega ET drauf...*kopf schüttel*

je nach felgenbreite ist als standard beim E36 bei ET35 schluss, darüber hinaus muss immer noch irgendwas gemacht werden, sei es bördeln, ziehen, LEB oder ne seltsame reifenkombi fahren.

Ahja, wenn das billiger Pfusch ist, warum sind dann bei vielen e36 LEB schon von Werk aus verbaut? oO *kopf auch schüttel*

Ich habe nicht gezogen, keine FWB verbaut.....ach egal.

sorry...nicht LEB sondern federwegsbegrenzer...mein fehler.

hab leider kein bild, da des von meinem ex coupe wäre und das hab ich seit 3jahren nicht mehr

ich hab vorne nichts eingebaut gehabt, weder Federwegbegrenzer oder einschlagsbegrenzer...einschlagbegrenzer gibt es doch original von bmw ausserdem...

ich seh das eben anders FREE-Rider...für mich muss eine ne geringe ET aufs auto..ich steh da nicht drauf, hauptsache felgen drauf, die müssen auch nach was aussehen...ich versteh garnet was da mitm kopf schütteln musst
ich steh nicht auf schmale autos...

was spricht gegen börteln oder ziehen? wenn man es richtig macht, finde ich nichts!
wenn man natürlich die sache so haben will das es passt und nach nichts aussieht, ist des deren problem...

die 9,5er kommt auf die HA...ich hab 245/35er reifen da, aber auf meiner 10er ziehen die sich schon nicht so toll, deshalb wollt ich 235er oder 225 drauf machen, je nachdem was ich günstiger bekomme...215er bekomm ich nicht drauf ne?

Zitat von -Tunc-

wenn man natürlich die sache so haben will das es passt und nach nichts aussieht, ist des deren problem...

das ist natürlich geschmackssache.
ich fahre vorne 8x18", jedoch mit einer "vernünftigen" Einpresstiefe von ET47 (mit spurplatten jetzt ET42).
Ziehen ist ein absolutes no-go für mich.
ist aber natürlich immer eine frage, welchen Style man mit seinem wagen erreichen möchte.

tiefer, härter, breiter ist ja leider schon eher die prollrichtung (ohne es negativ zu meinen, kann natürlich auch super gut aussehen, aber man fällt halt automatisch in das klischee dann mit rein).
ich steh da mehr auf Understatement, alles schön dezent im OEM-Look, aber dennoch irgendwo als "hingucker".

kann mir jemand sagen wie ich den original style meiner hineren radläufe wieder hinbekomme?
Meine radkästen hinten sind fpr 10 J gezogen worden...fahre aber nur 9,5 mit ziemlich gezogenen 245 er Reifen.Mit Spurplatten drauf sieht das echt merkwürdig aus.hilft da nur neu reinschweißen?
mein radlauf ist komplett grade....da ist keine kante mehr drin wie es original sein sollte.

Guck mal bei Torreto in die Fotostory, der hat 18er drauf und musste die Radkästen nicht ziehen.

Hier gehts zu seiner Fotostory: http://e36-talk.com/vbgarage.php?do=view&id=1517

ich habe auch 18er drauf. siehe meine fotostory unten in der signatur.

jedoch ändert sich der abrollumfang schon deutlich, wenn man auf 18er wechselt. diese größe hat es nie für den E36 gegeben.

die 18er sind jedoch nur von der optik her schöner (natürlich geschmackssache), die 17er sind komfortabler da mehr gummi.