Ich bin auch hier sowie in der regionalen e39 Gruppe. Mit unter den aktiveren Mitgliedern in der Gruppe

Beste Grüße aus NEA vom Open Air Compact

Da er jetzt wieder öfter rauskommt. Anbei ein Paar Bilder

Heckansicht

...Befestigung der Batterie. Simpler Batteriehalter. Im Hintergrund noch die Entlüftung

...Mein Favorit. Der Innenraum

Hallo zusammen,

da mein M3ti soweit fast fertig bin hänge ich noch an den letzten Kleinigkeiten.

Ich bin mir nicht sicher ob das zusammenhängen kann. Mein letzter Step war das löten des 323ti/M3 Kabelbaum an den Heckklappenkabelbaum vom 316ti.

Seitdem glaube ich, dass die Armaturenbeleuchtung sowie die Krähe (Krähe - Das piepsen wenn licht angelassen wird beim aussteigen) nicht mehr funktioniert.

Am Heckkabelbaum hatte ich einige Kabel welche nicht die selben Farben haben. Ich habe nur die verbunden welche meiner Meinung nach eindeutig waren.

Am Heckdeckel leuchtet soweit alles.

Hat hierzu jemand schon Erfahrungswerte, bevor ich den ganzen Heckkabelbaum wieder neu verbinde und es am ende für die Katz ist

Zitat von Stormer

Oke die Reifen und Straße machen es dann wohl in dem Fall.

ich hatte ursprünglich die M3 Bremse verbaut und hinten die Z3M. Hab dann vorne auf Movit 4-Kolben mit 322mm Scheiben aufgerüstet, war aber nicht 100% zufrieden damit. Mitterweile ist es die 996GT3 Bremse mit den 360mm E92 M3 Scheiben und hinten die 328mm E46 M3 Scheibe mit den normalen 996 Sätteln. Das bremst!

Das mit den Bremsen ist wirklich ein Thema. Ich bekomm meinen einfach nicht Entlüftet. Schon mehrfach entlüftet sah gut aus aber beim fahren wieder enttäuscht worden. Deine Lösung mit der Tankentlüftung hinter der Stoßstange gefällt mir, ich habe die Entlüftung im Kofferraum an der Seite und lasse ihn durch ein Loch nach unten entlüften.

Können wir uns zusammenschreiben zwecks Bremsen?

Zitat von Stormer

Glückwunsch zur Eintragung

Cooles Gerät in einer wirklich schicken Farbe.

Wie schaffst du es im 4. Gang die Reifen durchdrehen zu lassen? Auf Schnee?

Beim Durchbeschleunigigen drehen meine im 2. Gang nicht mehr durch und im 1. nur bis er mal rollt. Dann gehts vorwärts.

Die Problematik mit der Instrumentenbeleuchtung Hatte ich auch mal. Bei mir war es der Lichtschalter. Die Dimmfunktion hatte nen Wackler. Wenn man ein bisschen daran gedreht hatte ging es manchmal wieder.

M-Paket wäre bei M-Motor aber eigentlich Pflicht

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Vielen Dank. War ein langer Weg.

Ich glaube das liegt an der kalten leicht feuchten Straße und den 7 Jahre alten Winterreifen welche ich kurzfristig draufgezogen habe, damit ich fahren "darf." Außerdem ist er innen komplett leer.

Den Schalter habe ich auch im Verdacht. Sicherung ist noch in Ordnung. Aber wenn ich dran ruckel und drehe tut sich nichts.

Das Stimmt wohl aber sind wir mal ehrlich. Wer erwartet das so ein billo 316 Compact mit I-316 auf dem Nummernschild auf einmal so wegbeschleunigt. Und ohne gefällt er mir richtig gut

Welche Bremse fährst du bei deinem? Ich überlege aufzurüsten aber mit den M Achsschenkeln habe ich glaube nicht viel Möglichkeiten.

Zitat von Scratch79

Servus Hannes, herzlichen Glückwunsch zur Eintragung.

Würd ich mir gerne mal live anschauen das Gerät.

Woher genau kommst denn aus Mittelfranken?

Wohne nördlich von Forchheim.

Gruß Daniel

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Servus Daniel,

ich wohne an der Grenze zu Unterfranken. Landkreis Neustadt Aisch.

Wenn das Wetter besser ist können wir uns gerne treffen.

Grüße Hannes

Das war der Plan. Sobald mir der Anblick reicht. Kommt vielleicht noch ein M-Paket zwecks Aero. Dann geht es aber sowieso noch weiter richtung Tracktool.

Nabend zusammen,

es ist soweit. Mein M3ti hat nun TÜV und alles wurde eingetragen. Die ersten Probefahrten wurden erfolgreich gefahren.
Das Gerät ist unglaublich. Fühlt sich für mich mehr als 321PS an. Vermutlich weil ich das PS/KG nicht gewohnt bin

Reifen drehen bis in den 4. Gang durch (liegt aber wohl noch an der kalten Straße und alten Reifen) Für den Sommer liegen AR-1 schon bereit.

Zwei Probleme hat mein Hobel aber noch. Bei der ersten Probefahrt ist mitten unter der Fahrt die Instrumentenbeleuchtung ausgefallen. Bzw. alle Tasten Leuchten nicht mehr. Sicherung ist i.O.

Außerdem kommt aus der Heizung nur kalte Luft. Beim Entlüften bei etwas wärmeren Temperaturen war die Heizung noch warm. Da muss ich auch noch genauer schauen was Sache ist.

Anbei ein paar Bilder. Als Winter habe ich die schwarzen Styling 50. Ich muss sagen die Felgen gefallen mir Mega. Werde ich vermutlich auch im Sommer fahren.

Dank meiner eigenen Reifen Montier Maschine kann ichs mittlerweile einfach selbst umziehen.

Und das passende Kennzeichen habe ich auch

Das ist der Plan wenn ich soweit duech bin

So da ich Forumbeiträge hasse bei welchen das „Ende“ offen bleibt.

Ich habe den Fehler gefunden.

Zu allererst habe ich die beiden Benzin Leitungen vertauscht.

Das andere Problem mit der nicht angesteuerten Benzinpumpe kam tatsächlich von einer Masseverbindung.

Ich hatte den Kabelbaum im Kofferraum noch nicht angeschlossen. Was mich gewundert hatte, dass Radio auch nicht ging. An der Pumpe habe ich die masseleitung gebrückt. Dann lief sie auch an. Als Versuch die zwei Masseverbindung im Kofferraum FS angeschlossen und siehe da…

ER SPRINGT WIE NE EINS AN

Kann die erste Probefahrt kaum erwarten. *freu*

Ich habe mich halt dafür entschieden den kompletten baum zu übernehmen, da ich was elektrik angeht eine absolute niete bin. Muss ich wohl weiter auf fehlersuche gehen.

Zitat von Stormer

Was hast du mit der EWS gemacht?

EWS-Steuergerät ebenfalls vom Schlachter?

Transpondern in den Schlüsseln auch?

Hi Stormer, EWS habe ich komplett übernommen. Möchte es natürlich nicht ausschließen aber wie kann ich das Testen?

Abend zusammen,

ich bin mit meinem Latein am Ende. Ich brauche euer geballtes Wissen.

Es geht um meinem Compact M3 Umbau.

Im „Schlachter“ lief der motor zuletzt noch. Übernommen habe ich Motor mit dem kompletten Auto Kabelbaum. Ich muss dazu sagen, dass dee Schlachter bereits ein umgebauter M3 Compact war.

Zündung an: Höre schon keine Spritpumpe.

Orgelt nur.

Bestrome ich die Benzinpumpe hinten manuell läuft sie an. Orgelt aber trotzdem weiter.

Über Inpa Einspritzventile angetaktet -> alle funktionieren.

Den Fehlerspeicher habe ich mal angehängt. Im Shadow Speicher habe ich auch Relais Fuel Pump.

Sicherungen alle durchgemessen -> I.O.

Wie kann ich das Relais testen? Oder habt ihr noch andere Ideen wo ich weiter auf fehlersuche gehen soll.

Grüße Hannes

Zitat von Businesstouring

Grüß dich,willkommen im Forum ,sehr geiles Projekt Und ein Open Air, sehr sehr geil

Dankeschön, Ja das ist auch mein favorit Feature

Zitat von Milky compact

Willkommen und viel Spaß hier. Das ist ein tolles Projekt.

Finde ich auch und ich finde die Farbe mega. Aber das brauche ich dir nicht sagen, haben die gleiche

Hallo allesamt,

ich habe mich nun auch zu euch getraut.

Ich bin 21 Jahre jung und man findet mich im schönen Mittelfranken

Mein Ausgleich zum täglichen Arbeitsalltag verschwinde ich in meiner Werkstatt und schraube mit dem Motto Learning-by-doing.

Den Weg zu euch ins Forum habe ich gefunden, da ich aktuell meinen violettroten kurzen aufbaue.
Er bekommt das volle Programm.

Angefangen hat das Projekt da ich ganz günstig an ein s50b32 gekommen bin und mir zeitgleich der kurze open air angeboten wurde.

...Kurz nach Kauf des Compacts

...Mein Favorit...das Faltdach

...der s50

...wärend dem leerräumen

...der Unterboden

Ich freue mich auf nette Kontakte Ich konnte schon viel bei Infos bei euch finden und umsetzen.

Grüße aus Mittelfranken

Hannes