Da fehlen einem echt die Worte... Unfassbar über was sich die Leute so beschweren

Das stimmt wohl und es macht aber irgendwie auch Spaß Teile zu reparieren als nur zu ersetzen. Wobei ersetzen hier eher nicht in Frage kam, da es Low-Budget bleiben soll.

Mein Ziel ist es am Ende bzw. zu Anfang des Winters ein frisch getüvtes Auto mit max 500€ Einsatz hier stehen zu haben. Neu müssen auf jeden Fall die Bremsscheiben und Beläge hinten und der Endtopf. Mal schauen, ob die Rechnung am Ende aufgeht...

Schade das die Bilder nicht mehr zu sehen sind. Hätte gerne den weiteren Verlauf des Autos verfolgt...

Zitat von doubleH

Top 👌

Denkst an die Bilder von der Asc Reparatur, des steht mir demnächst auch noch an einem bevor

Sind schon da, wenn du Fragen hast bei der Durchführung melde dich einfach.

Anbei noch ein Bild der Felgen, die das ganze ausgelöst hatten

Ironischerweise haben sie dann aber doch nicht den Weg auf den weißen 316iA gefunden, da ich kurz nach dem Kauf ein gutes Angebot für BBS RC041 in der Nähe gefunden habe und da zugeschlagen habe...

Einige Kleinigkeiten wurden zwar gemacht, aber bevor ich Geld investiere wollte ich mich erst mit dem ASC-Problem auseinander setzen. Im folgenden Thread wurde das gleiche Symptom beschrieben und als Ursache von einer kalten Löststelle am Anschluss des Pumpenmotors auf der Platine berichtet:

ASC defekt

Das wollte ich zuerst checken und gleichzeitig die Frage beantworten ob eine Reparatur ohne Ausbau des kompletten ABS / ASC Pumpenblocks möglich ist.

Gesagt, getan und los...

Ausgangslage: ABS und ASC Lampe leuchten, folgender Fehlerspeichereintrag

Am Bauteil ist es ganz schön eng und vor allem sind min. drei Bremsleitungen im Weg, da der schwarze Kasten rechts die Platine beinhaltet. Ganz ohne Schweinerei mit Bremsflüssigkeit wird es nicht gehen...

Das Gehäuse der Platine ist komplett verklebt und geht nicht ohne Schneiden, dremeln oder fräsen zu öffnen. Da ich nicht wusste wue es darunter aussah, habe ich die ganze Platine freigelegt

Hier sind die beiden Lötstellen zu erkennen, eine gute Lötverbindung sieht anders aus.

Beide Lötstellen nachgelötet und offene Platine eingesteckt und getestet. Hier sieht man nochmal schön, was alles demontiert werden musste.

Fehlerspeicher konnte gelöscht werden und Steuergerät ist nun fehlerfrei. ABS und ASC Lampe aus.

Gehäuse wieder verklebt, im eingebauten Zustand wird man davon nichts erkennen können

Kleine Ursache, große Wirkung und bescheidene Arbeit...

Es muss so Anfang 2014 gewesen sein als der Freund meiner Schwester ein neues Studentenauto als Ersatz für seinen TÜV-fälligen und völlig maroden Polo gesucht hat. Ich habe dann mit ihm im e36 Lager gesucht und in Minden diesen Compact gefunden. Mir fiel er damals auf wegen der schwarzen Aussenfarbe und den montierten Styling32 in 16". Da alles soweit passte wurde der Kurze gekauft und der Polo verwertet. Mein Schwager in spe wurde mit dem Wagen aber nie so richtig warum und meckerte pausenlos und vor allem zumeist grundlos über das Auto. Er hätte wohl lieber einen Golf gekauft...

Zeitsprung ins Jahr 2019

Besagter Compact wurde 2016 zum TÜV wegen ABS/ASC - Fehler abgemeldet und verschwand in der Garage. Mein Schwager fuhr seit 2016 lieber den ausgedienten Golf IV seiner Eltern. Nun sollte der Wagen nach drei Jahren weg, da der Platz benötigt wurde. Ich hatte Interesse an dem Styling 32 Felgen für meinen weißen 316iA. Nur die Felgen wollte er mir trotz Gebot von 200€ meinerseits nicht geben, da er meinte die Räder machen den Compact wertvoll. Da hat er aber die Rechnung ohne das typische Klientel für Altautos ohne TÜV osteuropäischer Herkunft gemacht. Nach zwei oder drei Wochen Inserat bei eBay Kleinanzeigen rief er mich entnervt an und bot mir die Felgen für 200€ incl. dranhängenden Compact an. So kam ich zum nächsten e36. Mittlerweile habe ich den Wagen schon mal genauer angeschaut und so schlecht ist er nicht. Wird wohl mein Winterauto werden, da der 316iA übern Winter etwas umgebaut werden soll...

Um was handelt es sich jetzt nun genau?

99er 316i Compact Comfort Edition mit M43TU, sprich 1,9 Liter und Euro3

relativ gute Ausstattung wie Hifi System und Alarmanlage

Drei Jahre Garage haben ihre Spuren hinterlassen, daher hier die ersten Bilder nach einer kurzen Wäsche

Rost hält sich was ich bislang gesehen habe in Grenzen, Motorhaube blüht etwas und hinterer Radlauf / Seitenteil Fahrerseite

Wert ist es das was ein Interessent bereit ist zu zahlen. Seine Preisvorstellung ist aber absolut utopisch, selbst wenn er sie halbiert noch verrückt. Ich würde sowas zwischen 50 und 100€ sehen, zumal der Zustand für Sammler auch nicht wirklich gut ist.

Ist schon witzig, wenn man sich alleine die Bilder anschaut und wie die Designelemente beschrieben sind. Oder der Vergleich mit den Wettbewerbern, die es fast alle nicht mehr auf der Straße gibt. Kann mich nicht erinnern wann ich das letzte Mal ein Alfa 75 oder Renault 21 Turbo gesehen habe.

Ich denke schon das das original ist, war aber ein internes Dokument. Das VM3 wird sich auf eine interne BMW-Abteilung beziehen.

Finde sowas auch immer interessant und habe auch schon ein paar Dokumente abseits der üblichen Prospekte ergattert. Aber bei 960€ hört der Spaß und das Interesse dann doch auf...

Nach Rücksprache mit Thomas gibt es von unserer Abfahrt kein Video, dafür hat er aber jedes Auto beim vorbeifahren fotografiert

Anbei die Bilder vorab in WhatsApp-komprimierten Format.

Da ja nicht alle Teilnehmer bei Facebook registriert sind, hier nochmal in loser Reihenfolge die Bilder unserer Facebook-Seite

Ich werde die Bilder und die Videos der Abfahrt und Ankunft noch in Originalauflösung besorgen und hochladen. Wir hatten gestern Abend nicht mehr die Möglichkeit gehabt die Bilder zu kopieren. Wird aber noch ein paar Tage dauern.

Ich möchte mich und auch im Namen meines Helferteams für eure Teilnahme bedanken. Uns hat der Tag sehr viel Spaß gemacht.

Von unserer Seite kann das Treffen gerne wiederholt werden und wir würden uns freuen euch wieder mal bei uns begrüßen zu dürfen.

Bis dahin könnt ihr euch den 25.04.2020 für unser 19. BMW Treffen an der Ilseder Hütte gerne vormerken.

Ich habe leider kein Bild gemacht und die die von Thomas und meinem Vater bekommen habe, ähneln stark den zwei bereits geposteten Bildern.

Anbei noch ein kleines Gruppenbild aller Teilnehmer (die Mädels wollten leider nicht mit aufs Bild)

Finde ichbzwar schade, aber ist deine Entscheidung.

Allen anderen Teilnehmern wünsche ich eine angenehme Anfahrt.

Bis gleich

Nee, da wirst du wahrscheinlich bei der Postanschtift und damit der Adresse unseres 1. Vorsitzenden landen.

Anbei noch die Adresse:

BMW Club Peine e.V.

Gewerbepark Groß Bülten

Schachtstraße 25

Haus E

31241 Ilsede

Falls jemand das Gelände nicht auf Anhieb findet, kann er sich unter der 0173 5733801 bei mir melden.

Glückwunsch zum Verkauf. Dann werden wir hier hoffentlich bald wieder einen schönen Aufbaubericht im Forum lesen werden

Zitat von Lutz

Wenn ich den PayPal Account per PN bekomme wäre das spitze

Bekommst du gleich. Bin noch unterwegs, mache ich nachher vom Rechner aus

Also aus meiner Sicht spricht da nichts gegen.

Ich konnte auch noch ein Clubmitglied mit einem e36 Compact überreden.

Ja, ich dachte so zwischen 10 und 11 Uhr Ankunft in Ilsede bzw. Groß Bülten. Dauert ja vielleicht immer noch etwas bis alle zusammen sind und dann ab 11 Uhr aufbrechen zur Ausfahrt.

Opa Marco

Kann ich vollends verstehen, ich werde auch ohne Klima unterwegs sein...

Jo, geht schon. Hatte es mir schlimmer vorgestellt. Ein paar Bilder zu dem Vorgehen habe ich, die posten ich dann und der Fotostory.