Alpina hat zumindest ne andere Ansaugbrücke verbaut.

Nein ist definitiv mehr anders als nur das Steuergerät .........................




Mfg

alpina verbaut immer m50 motoren... dein 328 is ein m52

Beim 3,0 und 3,2 Liter ist der Motorblock vom US M3.

fang doch erst mal mit ner ansaugbrücke vom m50 an...

die 323 und 328 sind ansaugseitig gedrosselt über die brücke, die hat nen geringeren luftdurchlass wie die von den m 50 motoren. gebs mal in die auche ein, gabs scho viele mal hier. musst so mit 250 eu rechnen und das bringt dir ca 20 pferdchen

Alpina verbaut/verbaute auch M52 Motoren, allerdings nur frühere Ausführungen aus Grauguß, da wohl die Alumotoren bei der Hubraumerweiterungen nix getaugt haben. Ansonsten auch den S52 vom M3 (allerdings weiß ich nicht ob dieser auf dem M52 basiert)

m52 gibt es nicht mit gussblock. die m52 sind vollalu motoren und du hast recht, alpina verbaut wegen der haltbarkeit gussblöcke und das sind dann m50tu motoren mit vanos

hmm, mein kumpel sagte das mir, wegen meinem motor (du erinnerst dich). Er macht viel mit alpina (vorwiegend 5er). er sagte mir das für den b3 3,2l die basis der 2,8l aus dem 328 stellt. und das die erste serie der m52 (94-95) aus grauguß waren und diese von alpina auch verwendet wurden. er kann sich aber auch irren. wenn ich auf die seite von alpina schaue steht bei dem b3 3,2 auch der 328i als basisfahrzeug aufgeführt. fahre nur nen 4zylinder und mit der 6er-materie habe ich mich noch nicht so ausführlich beschäftigt, den motor den ich besitze hat mir auch mein kumpel besorgt. ich dachte immer nur, dass die m50 nie vanos hatten, sonder die vanos erst mit den m52 motoren eingeführt worden ist. Was ist jetzt mit dem S52 aus dem US-M3? Basiert der auf dem M52?

also ich habe mich mal mit nem bmw meister über vanos und m52 alumotoren unterhalten und der sagte mit dann dass die m52 zur leistungssteigerung weniger geeignet sind wie die m50 eben weil die m50 nen gussblock haben und die mehr abkönnen wie die alublöcke. dann hatten wir es von alpina weil ein bekannter von mir einen fährt und da her hab ich auch eben von dem bmw meister dass alpina nur die m50tu motoren mit singlevanos verwendet eben weil die nen gussblock haben. wie auch immer, jeder weiss da was anderes
die m50 motoren haben kein vanos bis bj ende 91 anfang 92
die m50tu motoren ab anfang 92 bis anfang 95 haben vanos und gussblock
die m52 motoren ab bj 95 - 99 haben vaons und sind vollalu.
die m52tu motoren ab bj 99- 2002 haben doppelvanos
die m54 sind die nachvolger der m52 tu und wurden ab 2002 verbaut

Stimmt alles.

Aber M52 Triebwerke mit Grauguss Block ist kein Schmarrn. Es muss vereinzelt ein Paar davon gegeben haben, wahrscheinlich auchg nicht baujahrabhängig.
Als ich meinen 323ti gesucht habe, habe ich zwei Stück gesehen, die in der BMW Austattungsliste "Sondermotor" drinn hatten.
Im ETK nachgeschaut, und dieser Sondermotor ist eben als M52 mit Grauguss Motorblock aufgeführt. (Die Fahrgestellnummer weiss ich jetzt nicht mehr...)
Sachen gibt's...
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... die gibt es nicht, hehe.

echt komische sache, aber gut, wie schon gesagt, man lernt ja nie aus. gelle?!?!

scheinbar nur die allerersten. ich war mir immer sicher dass die m52 vollalumotoren sind. aber, falsch gedacht

glaub ich muss der sache mal auf n grund gehen. des lässt mir keine ruhe. mal den teilespezi bei bmw hier in wü fragen...

ich werde auch mal die tage mit Alpina telefonieren und es ebenfalls nochmal nachfragen...