Ne, meinte nicht mit dem dieselkram. Meinte generell.

Ich habs jetzt wieder vergessen, aber es gibt ja noch was anderes als den klassischen turbo und kompressor. Wenn ich das recht in erinnerung habe wird das teil auch vom riemen angetrieben und schafft normal nicht soviel wie ein turbo oder eben kompressor. ich meine keinen g-lader ...

Ich komm einfach nicht auf den namen...

comprex

meinste?

http://de.wikipedia.org/wiki/C…fbau_und_Funktionsprinzip

der nimmt ja auch abgase als antrieb. also riemen und abgas.

entweder habe ich das falsch in erinnerung ... oder ich mein was anderes. aber scheinbar hab ich das damals falsch aufgeschnappt.

antieb von kw für zellendrehung, und abgas für verdichtungsdruckwellen.

joa, ganz interessant was wikipedia dazu schreibt.

1996 wurde von Greenpeace der Twingo Smile der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieser Prototyp auf Basis des Renault Twingo hatte einen 358 cm³ Ottomotor mit Comprexlader. Der Motor leistete 40 kW (55 PS), was eine spezifische Leistung von 154 PS pro Liter Hubraum ergibt. Der Twingo Smile verbrauchte unter 3,3 l Kraftstoff pro 100 km, das ist circa halb soviel wie das ursprüngliche Fahrzeug mit seinem veralteten Stoßstangenmotor.

und 2000 oder so kam der 3L Lupo?

Zitat von BMW GT

ich sach mal nix dazu.:icon_rolleyes:

er meinte nur bei 0,5 bar

nicht mit wlechem system da hab ic hdiese realistischen werte rausgeschmissen.

weil habb ja mal mit dir drüber geredet

das meinte ich auch nich slater, mir gings darum das zum 100tausendsten mal gefragt wurde ob denn nich der diselkram an dem m50 passt.
das is das selbe wie bei den e30 jungs, da wird auch ständig die entdeckung gemacht das m21 geraffel am m20 nicht funzen wird.

passt denn der dieselkram nun nicht an den m50/m52?

nicht aufregen

:Zzz:

manchmal könnt ich!

Zitat von Kruemel

Es gab nämlich mal einen 745i Turbo. War ein normaler 3,5l 6Zylinder wie im E34 aber mit Spezialbeschichtung gegen die Hitze. Der brachte aus dem 218PS Motor 350PS raus.

Erstmal war es weitgehend der M30 Motor, der auch im E34 angeboten wurde. Jedoch hatte der zu beginn den 3,2 Liter (vom 197PS) und später erst 3,4 Liter (218PS). Dieser hatte 252 PS ab Werk im 745i.

Zu Beginn hatte der jedoch ein derbes Problem mit der Kühlung und wenn man den nach dem "Treten" sofort abgestellt hat und nicht erst wieder ruhig gefahren hat fing der schonmal an zu brennen.