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Zitat von Mario_OVon denen habe ich auch viel gutes gehört!
Bei einem "richtigen" Turboumbau beim M mit hohem Ladedruck wird meist die Einzeldrossel weggelassen... oft auch die VANOS, weil die Teile einfach den Druck nich aushalten
Vanos, weiß ich und leuchtet mir auch ein, aber weg mit der Einzeldrossel!?!
Wie wird den da die Gemisch Aufbereitung realisiert?
Die Turbo,s von DA-Motorsport (Türkei) haben alle ihre Einzeldrosseln noch.
Keine Ahnung, hab das nur mal bei irgendnem Schweden gesehen. Meinst du die Einzeldrossel kann bei über einem Bar Ladedruck noch arbeiten?
Ich kann das nicht einschätzen...
Zitat von Mario_OKeine Ahnung, hab das nur mal bei irgendnem Schweden gesehen. Meinst du die Einzeldrossel kann bei über einem Bar Ladedruck noch arbeiten?
Ich kann das nicht einschätzen...
Wie bereits geschrieben, haben die Türken-Tuner (nicht böse od, abfällig gemeint) sogar auf ihrem 1100Ps Monster die orig. Einzeldrossel verbaut.
Soweit ich weiß rüsten viele RB26 Tuner (Skyline) die Motoren extra mit einer Einzeldrossel aus um einen größeren Ansaugquerschnitt zu erreichen!
oder kommt vor die einzeldrosseln noch son ich sage mal luftsammler. den er saugt ja nicht mehr sonder bekommt ja druck, so das jeder den gleichen druck anstehn hat.
