• lööööööööööööööööööööööööööööööööööl wat do you say ???????? *fg*




    Mfg

    [SIZE=4][COLOR="#000000"]Bei [COLOR="#008000"]Grün[/COLOR] legt der[COLOR="#FF0000"] V8[/COLOR] los. Sein Schrei entlaubt Bäume, Mütter holen ihre Kinder ins Haus, weil sie fürchten, ein Unwetter ziehe auf.[/COLOR][/SIZE]

  • Logo bin Mr.Bean Fan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




    Mfg

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  • Nein....TU steht offiziell für:

    Technische Ueberarbeitung

    Und da es nunmal viele Länder gibt bei denen Umlaute weder im Schriftsatz noch per Tastatur darstellbar sind, die Abkürzung aber überall ausschreibbar sein muss, schreibt mans halt "Ue....", Abkürzung entsprechend nur das "U".

    Nope, siehe eins obendrüber :)


    Siehe auch:


    http://wp1016621.wp027.webpack.host...1133/f01133.htm


    und da 1. Reihe, 2. Bild öffnen, dort 2 und 3 Zeile.


    Zitat: (BBS328) Das steht für "technical update", damit es auch international verständlich ist. Gibt ja nicht nur hier BMWs.:motz:

  • Zitat von ThePegasus

    Nein....TU steht offiziell für:

    Technische Ueberarbeitung

    Und da es nunmal viele Länder gibt bei denen Umlaute weder im Schriftsatz noch per Tastatur darstellbar sind, die Abkürzung aber überall ausschreibbar sein muss, schreibt mans halt "Ue....", Abkürzung entsprechend nur das "U".

    Glaubst du ernsthaft, dass z.B. die Amis das Wort "Ueberarbeitung" kennen und benutzen?:watchout:

  • Die Amis sprechen es einfach "Tju" aus. Schau einfach in die offiziellen Dokumente von BMW anstatt hier Kristallkugellesen zu praktizieren ;)

  • Zitat von ThePegasus

    Die Amis sprechen es einfach "Tju" aus. Schau einfach in die offiziellen Dokumente von BMW anstatt hier Kristallkugellesen zu praktizieren ;)

    Also, wie man ein "T" und ein "U" auf englisch ausspricht, war mir schon bekannt.:icon_non:

    Fakt ist, dass im englischsprachigen Raum die überarbeiteten Motoren als "update" oder "upgrade"-Versionen bekannt sind. Das hat wenig mit Kristallkugeln zu tun, BMW-Unterlagen hin oder her.

    Siehe (als Bsp.) hier: http://www.bmwworld.com/engines/6cyl.htm

  • ......ja weil die Jungs auch net wissen (wie viele andere auch) wofür TU eigentlich steht und sich halt was zusammengereimt haben das passt bzw. womit es Ihnen klar erscheint. Und "BMW-Unterlagen hin oder her" ist gelinde gesagt ne ziemlich platte Aussage, wer weiß genau was "TU" heißt wenn nicht BMW und der Entwickler?

    Ich sag da einfach mal: Was irgendne inoffizielle Schrauberseite ala bmwworld.com postet ist mir relativ Latte ;)

  • löööööööööööööööööööööööööööl ich setze 50 Euro auf den Gwewinner :)




    Mfg

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  • Zitat von Bmwcheftuner

    uuuuuund in der linken ecke mit den offiziellen bmw unterlagen the pegasus, in der rechten ecke mit unterstützung von bmwworld bbs328. möge es ein fairer kampf werden. hahahahaha

    Ja, lacht nur. Ich gehe Sachen gerne auf den Grund, damit hab ich kein Problem, so lange es sachlich bleibt.

    Fakt ist doch, dass @The Pegasus keinen Beweis liefern kann, dass seine Theorie stimmt. TÜ bedeutet technische Überarbeitung, soweit logisch. Steht auch in den Unterlagen von e30.de, die er verlinkt hat:


    Nur...wo steht da, dass auf NICHT DEUTSCHSPRACHIGEN MÄRKTEN TU auch mit technische Überarbeitung erklärt wird??

    Es ist schon klar, dass hauptsächlich deutsche Ingenieure in der BMW-Motorenentwicklung sitzen und die dort auch die entsprechenden Bezeichnungen festlegen. Aber es gibt auch BMW-Techniker, die A) nicht deutsch sprechen, oder B) in anderen Ländern arbeiten.

    Darüberhinaus gibt es weltweit BMW-Werkstätten, in denen ebenfalls offizielle Werksunterlagen, Reparaturleitfäden, etc. vorhanden sind. Genauso wie TIS und ETK. Ich habe keine Ahnung, ob das TIS auch in den USA TIS heißt, aber ich bin sicher, dass dort nirgends das Wort Überarbeitung bzw. Ueberarbeitung zu finden ist.

    Ergo: @The Pegasus vertritt die Version mit der "Ueberarbeitung", den Beweis dafür bleibt er aber schuldig. Wenn er es schriftlich darlegen kann, bin ich sofort still und gestehe den Irrtum ein.:hup:

    Bis das passiert, meine ich eben, dass die Motoren dort, wo sie "TU" und nicht "TÜ" heißen, als "technical update" oder "technical upgrade"-Versionen bekannt sind. Dafür habe ich den bmwworld.com-Link angeführt und ich kann hier auch die internationale Version des Online-Lexikons Wikipedia zitieren:

    "The BMW M50 is an I6piston engine. It was introduced in 1989 to replace the BMW M20 and was replaced by the BMW M52 in 1994. Displacement ranges from 2.0 L to 3.0 L. It is a DOHC 24-valve engine. A Technical Update or M50TU version from 1992 introduced VANOSvariable valve timing.The M50 was related to the M20 with the same 91 mm cylinder spacing, bore, and stroke at 2.0 L and 2.5 L."



    Ich behaupte ja garnicht, dass das eine offizielle BMW-Information ist, aber so wird es eben von nicht deutsch sprechenden Menschen übersetzt.:icon_wink

    Um die Frage abschließend zu klären, habe ich parallel E-Mails an bmwusa.com (offizielle Seite der BMW Group für die USA) und an die deutsche Pressestelle von BMW in München ausgesandt. Die Antworten werde ich hier vermelden.:Tasty:

  • lööööööööööööööööööööööööööööööl also ich weiß net wie es euch geht aber ich bin im Moment platt .....................:Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: :respekt: :respekt:



    Columbo is ja nen Scheiß gegen Dich :hup: :hup: :hup: :hup: :hup: weiter so .................







    Mfg

    [SIZE=4][COLOR="#000000"]Bei [COLOR="#008000"]Grün[/COLOR] legt der[COLOR="#FF0000"] V8[/COLOR] los. Sein Schrei entlaubt Bäume, Mütter holen ihre Kinder ins Haus, weil sie fürchten, ein Unwetter ziehe auf.[/COLOR][/SIZE]

  • Wie ich schon am Anfang mal geschrieben habe... in TIS und ETK steht immer nur TU ob das nun pdate oder eberarbeitung weiter geht weiß ich nicht!

    [size=5][SIZE=5][COLOR="#008000"]Gruß André[/COLOR][/SIZE][/size]

  • is ja auch egal er heißt halt gebräuchlich überall TU und um mehr ging es hier ja net .....



    Mfg

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