kein grosser akt. ist in n paar min erledigt

Paar Lappen unterhalb des Kettenspanners legen weil leicht Öl austritt, aber ansonsten echt ne sache von ein paar minuten.

Muss man die Gleitschiene nicht mitwechseln?

UNd, gabs nun was zu beachten? Hats problemlos geklappt? Wie kann man die gleitschienen prüfen? Kann man die in irgendeiner form sehen? *leichenausgrab*

ok danke. also nix besonderes. einfach raus und rein und nix beachten.

Mich würde mal interessieren wie man die gleitschienen prüfen kann ...

pleuellager sind schon. Vanos soll im winter folgen. Um die zu wechseln muss aber wahrscheinlich der kopf runter, oder?

VANOS kannste so vor weg schrauben.

Zitat von André

VANOS kannste so vor weg schrauben.

das heisst?

Ventildeckel runter VANOS abschrauben.

dann kann ich kette mit gleitschienen wechseln oder nur gleitschienen?

Achso, hatte verstanden das Du an die VANOS willst. Für die Schienen muss der glaub ich der Kettenkasten auf. Kopf kann bleiben.

Ok. Ich bin halt noch hin und her gerissen ...

wenn schon gleitschienen dann kann man gleich den ganzen kettenantrieb erneuern samt neuer Kette.

ja und ritzel direkt mit weil man diese auch am besten direkt tauscht. und dann kann ich noch den kopf abnehmen und die schaftdichtungen erneuern, die hydros tauschen, ventile neu einschleifen und und und

ich weiss schon was man alles neumachen kann und sollte. mir gings lediglich um den aufwand.

das meinte ich ernst. wenn schon die gleitschienen getauscht werden, müsste die kette uU eh ab kann somit -falls diese verschleißerscheinungen aufweist- getauscht werden.

Schön wären bei solchen Aktionen auch immer eine Bilder-Story mit Text wie man vorgegangen ist und so weiter, ala "Stefan Schnuse Style" eben, er macht das immer sehr übersichtlich und hilft damit anderen Leuten mit Sicherheit weiter.