Einfach mal im e30-talk fragen oder den Ingo.

Nebenbei: e30-talk und e36-talk sind Konkurrenzforen? Ich finde das sind 2 völlig unterschiedliche Foren

Jepp, habe ich ja. Sorgen bereitet mir ja das ASC+T...

Welche Sachen verbaut sind kann man wunderbar auf http://www.realoem.com/bmw/ nachsehen.

Immerhin erspart es mir Änderungen der Bremsanlage und vom Antriebsstrang (Getriebe/Diff). Kupplung bin ich mir nicht sicher, soll sowieso dann erneurt werden.

Ich benötige also Motor inkl. Anbauteile, Steuergerät+Kabelbaum, Auspuffanlage.
Anderen Krümmer muß ich haben - Kann ich Kat/Lambdasonde übernehmen?
Wie ist es mit ASC+T?

Es geht nicht um das Thema 4- oder 6-Zylinder, sondern um:
Was benötige ich zum Umbau von M43B16 auf M44 im Compact?

Ich versuche mit minimalen Aufwand eine Leistunssteigerung von 38PS zu verwirklichen und möchte eine wesentlich lebendigere Motorcharakteristik erleben.

Der Compact soll weiterhin das Alltagsauto bleiben. Größeres Sixpack peile ich für meinen e30 an (M20B20 > M50B25) aber erst wenn der M20 schlapp macht

Und für die Alltagskurzstrecke reicht mir: M43B16 -> M44

Moin!
Die Überlegung ist im 98er Compact den M42 oder M44 einzubauen und den müden M43B16 rauszuwerfen.

Was muß alles geändert werden ?
Kann Getriebe/Kupplung/Diffunverändert übernommen werden? Nach ETK identisch Getriebe/Diff
Ist die Bremsanlage ausreichend (Scheiben v+h)? Nach ETK identisch mit 318ti M42

Ich hoffe auf annähernd Plug&Play... :Doh3:

Außerdem hat er noch ASC+T. Macht das Schwierigkeiten?

Fragen über Fragen, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

Ich wohne in Kiel und trete im Alltag meinen Compact durch die Landschaft
Nebenbei bin ich noch im e30-talk mit meinem 320i vertreten.

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