Hallo, ich bin heute billig an einen 325i (Schaltgetriebe) rangekommen, aber die heimfahrt war alles andere als lustig.
Verkauft wurde das Auto mit Getriebeschaden, sprich man kann alle Gänge zwar einlegen, nur kann man auch mit eingelegtem Gang ordentlich rühren...
Das ein neues Getriebe ran muss war mir vorher schon klar.
Aber jetzt das eigentliche Problem: Anfangs fuhr der Flitzer noch sehr gut, bis er aufeinmal beim abbiegen, also im niedrigen Gang, kein Gas mehr angenommen hat. Man könnte es vergleichen als würde kein Sprit mehr ankommen. Manchmal ging er sogar aus. Aber das kuriose an der ganzen Sache ist, dass die ganze zeit die Getriebewarnleuchte leuchtet, soweit ich weiß gilt die nur für Automatik.
Nachdem der Wagen dann so drei mal ausgegangen ist, wollte er nicht mehr anspringen (Anlasser zeigte keine Reaktion). Aus Wut habe ich dann den schaltSack abgenommen und was sehe ich da, ein mir unbekanntes teil, meine Vermutung ist das es die automatische Schaltung ist, also nur ohne Knüppel weil wenn ich dieses teil so halte, wie das teil meiner Meinung nach sitzen müsste, springt der wagen an, aber nur wenn ich den Regler nach ganz vorne schiebe quasi auf P, nur irgendwie besteht dort kein dauerhafter Kontakt, also manchmal springt er an, manchmal nicht, aber halt nur auf der besagten Stellung.
Ach Ja im Stand läuft der wagen sehr unruhig.

Vllt hat einer ne Idee was das Problem ist, bzw wie man den wagen anständig zum laufen bringen kann

Es handelt sich um das gelbe Teil was auf dem Bild zu sehen ist

Ja ich bin mir mittlerweile auch sicher das es ein umbau ist, habe mal geschaut ob das getriebesteuergerät noch verbaut ist, und ja es war noch verbaut, ich habe es ausgebaut aber geändert hat sich nichts....

nein lichtmaschiene funktioniert

Nee würde ich ungerne mchen möchte den eigendlich fertig machen, bei dem preis war mir klar das iwas nicht mit rechten dingen zugeht, würde das problem viel lieber beheben...

meine vermutung is, dass alles zusammenhängt, der unruhig laufende Motor, das stottern bzw ruckeln wärend der fahrt...
Ich konnte in erfahrung bringen das das Motorsteuergerät verschieden ist bei automatik und schalter... meine idee ist es jetz halt das das steuergerät wie probleme mach weil halt kein automatik mehr drin ist

Das is gut wenn du schon umgebaut hast da hab ich ein paar fragen an dich

-Biim Steuergerät muss ich das iwie umprogramiieren lassen?
- Wie bekomme ich die warlampe vom getriebe am tacho aus?
- wie hast du das mit der automatikschalteinheinheit geregelt?
- kann ich das getriebesteuergerät einfach raus nehmen?

Zitat von Tredor

Ganz einfach die Birne aus dem Cockpit nehmen! Der Schalter hat die eh nicht drin soweit ich weiß!

Simpel aber gut

Ok dann muss das ruckeln ne andere uhrsache haben...

nein geprüft habe ich das mit dem Rückfahrlicht noch nicht, denn ich war heute alleine beim basteln

ich überbrucke den stecker wenn ich starten will momentan mit einem schraubenzieher ich werd mir da mal irgendwas überlegen um eine dauerhafte überbrückung zu bekommen, kann ich irgendwo erkennen wo der gang N ist?

Also ich habe rausgefunden das alle kontakte überbrückt werden müssen, das is recht einfach einfach schreubendreher drauf drücken schon funktioniert, so müste ich den gang P haben. danach fehlt die überrückung, sprich es is wieder kein gang drinne, das könnte ja auch iwie probleme machen, oder nicht?

Wichitg für mich zu wissen wäre halt wo die stellung N ist

danke. nein leider nicht, kay dann werd ich ma morgen ne überbrükung löten