ich habe keine ahnung, aber die verbrauchsanzeige geht ja im stand auch auf max und in der fahrt wieder runter... vllt hast du imme rnoch das gleiche signal. wäre jetzt eine vermutung von mir. kann aber auch totaler bockmist sein.

...kann da jemand inzwischen was zu sagen? Ich wollte nur in meinem vorhandenen Cockpit die Verbrauchsanzeige entnehmen und das Öltemperatur Anzeigeelement einsetzen..., klar das der Fühler aus dem M3 Verwendung findet...
(E36 Cabrio 325i aus 5/94) - Spender M3 aus 11/96, englischer Herkunft

Hört sich für mich so an als wäre es kein Original M3 Tacho sondern ein umgebauter, ich hab da auch mal was versucht aus einem M3 Tacho und einem 325i Tacho was zu schrauben. Da hatte ich genau das gleiche Problem, danach M3 Tacho wieder komplett genommen, dann hat es funktioniert. Kannst mal ein Foto von deinem Tacho einstellen. Eventuell liegt es auch am Codierstecker, vielleicht ist da der vom AG Modell drin.

bei meinem e30 hat die verbrauchsanzeige das gemacht als kein signal vom diff gekommen ist

Signal hat er ja, wenn er es auf Pin 21 lässt also liegt es daran nicht.

der Spendertacho ist definitiv ein originaler M3 Tacho aus UK, das Siegel von VDO war unbeschädigt. Ich werde morgen mal den 325er Tacho aus dem Auto ausbauen und mal einfach eine Montageprobe durchführen und dann erst mal checken ob die Kontaktstifte überhaupt passen...

Wollte im Grunde nur wissen, ob a) jemand das schon mal genauso gemacht hat
und
b) ob man das passende Kabel vom Geber einfach nur auf einen bestimmten Pin umlegt - und wenn ja welchen

...zum Verständnis, bin noch in der Planungsphase, nur das englische M3 Instrumentenkombi ist vorhanden, den M3-geber habe ich gerade erst beiBMW bestellt und werde auf die M20 x 1,5 Blind-Schraube mit dem Geber gehen...

Reinpassen tut das alles, die Stifte passen auch alle, das ist nicht das Problem, ich vermute eher das du den Codierstecker vom M3 Tacho in den vom 325 stecken musst, und je nach Bj geht das nicht weil die zum Teil gelötet sind und zum Teil gesteckt. An dem Problem hab ich mir die Zähne auch ausgebissen, ich hab dann halt den kompletten M3 Tacho verbaut und mir den Kilometerstand von einer Werkstatt bestätigen lassen.

Und das mit Pin 21 stimmt auch, aber mit dem falschen Codierstecker kann das Kombi nichts mit dem Wert anfangen.

...das bedeutet, im Codierstecker bzw. dem Rechenbaustein findet eine Umwandlung der Werte statt, die gehen dann via die 4 Kontaktstifte an das Instrument?! ergo kann man auch nicht einfach nur 4? neue Kabel hinten auf die Anzeige der Öltemperaturanzeige legen......

Du kannst es ja mal versuchen, aber es wird das gleiche problem wie bei mir sein.

Ist hier inzwischen mal jemand weitergekommen? Ich arbeite noch dran, ein befreundeter KFZ Elektrik Spezi nimmt sich gerade der Sache an...