Ews steuergeraet is in ein paar minuten getauscht. Dann denn (falls vorhanden) chip aus dem 328 schluessel an die ringantenne kleben, und mit dem 328 stg fahren. Fertig!

ansonsten waere es natuerlich in der tat easy dein stg umprogrammieren zu lassen.

wenn du eh am 2.8er was machst, ist das ja eh hinfaellig. Hab dem sven auch auf anraten vom pat.zet mein 323stg geschickt, der hat die 328 software draufgeamcht und ich hab nur den motor reingehaengt...

waere dann fuer dich wohl die praktikabelste loesung.

Bin ja bei gott kein tiefenfanatiker, aber ich glaub der compact von meiner freundin is rundum 1,5-2cm tiefer

hab nen kompletten b25 da....kopf noch angebaut da vollkommen i.o.

150.000 gelaufen pn bei interesse

Das stimmt, leistungs/verbrauchsmaeßig kommt da nix ran. Und die mehrleistung des b28 braucht im alltag kein mensch.

den motor von unserem schlachter wo alles noch dran war, also komplett einbaufertig, inkl schloss schluessel getriebe ews etc etc
haben wir nach monaten fuer 200€ verkauft. Und bis dahin hab ich schon mit sovielen idioten kontakt gehabt, dass alleine die zeit fuer antworten die 200€ gefressen hat

Hab auch nen nackten 323 motor da mit 150.000 gelaufen der gut im saft steht.
die dinger sind leider nix mehr wert.
400 wird dir auch fuer nen kompletten b25 kaum einer geben. Kaputt gehen die nicht, und beim umbau nimmt eig jeder direkt den b28

wuerde auch wie slater sagt ein wenig gucken, und was komplettes holen. Fuer 200-300 euro biste da dicke dabei.

Du bast also, nachdem der schlauch so hart undicht war, nicht nochmal versucht den motor laufen zu lassen?
fuer mich waere der schlauch schon grund genug dass das auto zu warm wird. Und bevor ich nicht den schlauch ersetzt und entlueftet habe, würde ich erstmal nicht ueber zkd etc nachdenken.

Zitat von Terrorandre

wieso kommts du darauf das keiner genug zahlt? also nicht das ich es will, aber mit genügend zeit findet sich immer jemand. nur mal zum vergleich, meinen alten e46 318i touring mit 118ps und 4 gang automatik hab ich für 6k verkauft
aber genug zu diesem thema

ich glaube wir haben uns da misverstanden...
sollte ansich ein lob für dein auto und die reingesteckte arbeit sein.

einfach genial!

auch als nicht ausgewiesener ford fan, fruee ich mich jedes mal solchen nicht alltäglichen youngtimer auf der straße zu sehen.
generell ist es einfach toll solchen gepflegten autos über den weg zu laufen. wird immer seltener!

Hoffentlich behälst du ihn wirklich...keiner wird dir da genug geld fuer geben
die arbeit und das herzblut sind viel zu krass. Nachlass fuer die kinder waere was feines wenn sie es zu schaetzen wissen

es war auch nicht die rede von einem vergammelten 328...das würde keinen sinn machen sowas zu vergleichen. natürlich ging es um einen ori 328 in gleichem zustand.

ebenso wurde hier schon darauf eingegangen das es sich eh nicht um ein "wertvolles" auto handelt.

von daher...

Richtig.
so sehr ich das auto auch bewundere, ich wuerde den originalen motor drinlassen.

weil motorumbau und liebhaber passt fuer mich absolut nicht zusammen. Egal wer da mit welcher akribie ans werk geht, es ist hnd bleibt ein umbau, und da bleibt immer ein fader beigeschmack.

das aber auch wirklich njr beim wert.

wenn du ihn eh nicht verkaufen willst mit maximalem gewinn, dann rein mit der maschine

Bei leebmann die letzten 7 der fahrgestellnummer eingeben beim teilekatalog

Also ich hab im alltags e46 das kurze, und finde es genial.

fuers wirklich sportliche fahren auf der rennstrecke faend ichs allerdings zu zackig.
Hatte laenger ueberlegt es auch in den renner zu bauen, bin mir aber nachwievor unschluessig.

Zitat von Terrorandre

kurve ist kurve, ob 316 oder 328

naja, ansich is die kurve fuer den 316 noch wichtiger, da du den schwung brauchst
von daher verstehe ich den ironischen komentar auch nicht so ganz.

auto ist ne auflgenweide, nur den aufkleber finde ich ziemlich deplatziert.

Ja, mach mal ein video. Go pro vorne an den koti.
ich meine der doc haette mal so ein video von seinem touring gepostet...kam schon cool

schade drum. echt ein schönes auto. andererseits würde ich ihn für den aufgerufenen preis wohl auch abgeben

ist mir relativ egal.
mein job hängt dran, und ich hab keinen bock, egal wie unrealistich das ist, wegen bremsbelägen irgendwelche schwierigkeiten zu bekommen.

sollten die jetzigen also nicht das bringen was ich mir erhoffe, wirds so gemacht.

und ob du jemanden kennst der das macht, ist für mich kein gradmesser obs hexenwerk ist oder nicht.

verkaufst du den gerade?

Tja...ohne zulassung is halt vieles einfacher. Gott sei dank ist das belaege wechseln an der strecke kein hexenwerk

war auch mehr auf den grenzbereich bezogen. der ist halt deutlich schmaler als bei nem straßenreifen oder uhp.
oder bei meinen toyos war irgendwas im argen, oder ich zu empfindlich

auch der r888 hat im regen noch besseren grip geboten als viele straßenreifen die ich gefahren bin. man muss halt nur wissen wann ende is, und dann ggfs schnell richtigrum am lenkrad drehen.