Also wenn der Kopf nen Riss haben sollte und er darüber Kühlwasser in den Brennräum drückt, würde ich mal folgendes probieren :

Wenn du den Wagen Abends abstellst, mach mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter auf. Somit nimmst du den Druck ausm Kühlsystem und er sollte nicht mehr soviel Kühlwasser durch den Riss drücken.

Was mich wundert ist, dass er nicht weiß raucht, was er eigentlich tun sollte, wenn er Kühlwasser verbrennt.

Pfütze unterm Auto ist auch keine ?

Ich will jetzt nicht extra nen neuen Thread aufmachen :

Styling 32 in 8 und 8,5 x 18. VA ET47 HA ET50, mit 225/45 und 255/35

AP Gewindefahrwerk

Platten ja oder nein und wenn ja, wie dick ?

Vielen Dank