Zitat von TB140i

Ja verrückt, das ist tatsächlich eine ähnliche Schadensursache! Nur dass es bei ihm scheinbar gleich den ganzen Bolzen rausgehauen, bzw. zerbrochen hat!

Na prima, sowas kann man brauchen. Glück gehabt das es nicht mehr war aber ärgerlich, wenn man für kaputte Teile Geld rauswirft. Buchtproblem.

Zitat von Heimscheisser

Servus Freunde.

Ich hab ein e36 mit einem M52B20 bj 11.1996 ohne TÜV gekauft. Grundsolide Substanz, kein Rost keine Dellen oder sonstiges. Er ist 2017 durch den TÜV gefallen und seit da an stand er, abgaswerte waren zu hoch. So da hab ich erstmal bremsen, Leitungen und das Fahrwerk erneuert, alle Lager und sonstige Krankheiten die es so beim e36 gibt. So nun zum Motor, ich hab mit INPA die Daten ausgelesen und das Gemisch ist deutlich zu fett. Er hatte im fehlerspeicher beide lambdasonden abgespeichert, da hab ich die getauscht in der Hoffnung dass er dann das Gemisch wieder "normalisiert". Leider hat dies gar nichts gebracht und er läuft immer noch zu fett. Hab dann die KGE gestern getauscht mit den zusätzlichen Schläuchen (von KGE zu ventildeckel und von KGE zum Ölmessstab) bevor ich die KGE getauscht hab hat er gegluckert wenn man den messstab raus zieht,da dachte ich mir okay die KGE muss defekt sein. So nachdem die neue KGE drinnen war hat er immer noch gegluckert, zudem kommt noch wenn ich jetzt den Öldeckel abschraube geht der Motor aus, dass hat er mit der alten KGE nicht gemacht, also da konnte ich den Deckel abschrauben und er lief normal weiter. Wenn ich den luftmassenmesser abstecken während er läuft verschluckt er sich für eine Sekunde und läuft dann normal weiter, wenn ich den aber wieder dran stecke und nochmal abziehe verschluckt er sich nicht, also nur beim ersten mal abziehen verschluckt er sich. Einen zweiten gebrauchten (LMM) hab ich auch noch Zuhause liegen. Gibt es eine Möglichkeit die zu testen mit einem multimeter oder so?

hat jemand Tipps was ich in Angriff nehmen soll? Oder wie ich vorgehen soll? Ich will jetzt nicht unnötig Sachen tauschen die vielleicht in Ordnung sind ich bin langsam am Ende mit meinem Latein.

Der M52B20 hat beide lambdasonden im krümmer und er hat keine nachkat sond (will ich nur am Rande betonen) da mir mehrmals geraten wurde die nachkat Sonde zu prüfen.

Alles anzeigen

Ich hatte ein ähnliches Thema. Fehler LMM wurde angezeigt. Am Ende waren Risse im Luftschlauch nach dem LMM und ein Riss im Unterdruckschlauch unter der Ölwanne. Seitdem läuft meiner wieder prima. LMM tauschen war leider für die Füße. Grüße Mark

Zitat von E36 Fleywa

Hallo Forum,

ich wollte mich kurz vorstellen. Bin 34 Jahre alt und männlich

(kurz vorweg, falls jemand eine rote Innenausstattung hat, bitte gerne anbieten)

Kommen wir nun zu dem interessanteren...dem Cabrio! Mit M Paket und sogar mit M Spiegeln ab Werk!

Es handelt sich um ein Baujahr 1994 320i Cabrio aus dritter Hand.

Letzter Besitzer hat das Auto knapp 20 Jahre lang besessen und war fast 90 Jahre alt. Wahrscheinlich Gesundheitsbedingt, stand das Auto die letzen 4 Jahre dann abgemeldet in einer Ecke und vegetierte leider vor sich hin...

Aufmerksam wurde ich auf das Auto, durch meinen jüngeren Bruder. Der Wiederum hat das Auto von einem Händler angeboten bekommen.

Lange rede kurzer Sinn, wir wussten von Anfang an: "Dieses Auto muss wieder auf die Straße!"

Hier Fotos vom Kaufzustand:

Leider war die Heckscheibe sooo blind und spröde, dass er beim öffnen des Verdecks in viele Teile zerbröselt ist

Durch die neue Heckscheibe, konnte ich nun endlich das Auto zur Wäsche fahren

Kurz nach der Anmeldung schon die erste Panne... ein Reifenplatzer

Gott sei dank, war ein Ersatzrad vorhanden

Schöner Regenbogen

Die Sitze sind eigentlich nicht mehr zu retten und müssen definitiv neu bezogen werden.. aber bis dahin dachte ich mir, ich schminke die Sitze etwas, damit sie etwas ansehnlicher aussehen

Nebenbei habe ich noch das Windschott gewaschen.. Sieht jetzt aus wie neu

Nachdem ich die Sitze und das Windschott halbwegs hübsch gemacht habe, konnte ich mich nun endlich den Schuhen widmen.. wollte eigentlich Styling 24, jedoch habe ich keinen günstigen Satz gefunden.. Also wurden es 18" Styling 32 von einem E46 in 8 und 8,5J mit sehr guten Reifen.

To do List:

- Neues Heckblech

- Sitze neu satteln

- Technik revidieren und Inspektion

- Evtl. weiße Blinkleuchten rundherum

Hoffe mein Projekt gefällt euch

Für Tips und Kritik bin ich sehr dankbar!

Alles anzeigen

Wow, das war Arbeit, sieht prima aus, und einer weniger, der auf der Halde landet oder in Afrika in 2 Teilen

Vielen Dank, nach Jahren des "immermalwiederreinsehens" habe ich mich mal registriert

Ich wollte mich mal vorstellen, Mark aus Mannheim mit unserem 320i Cabrio 1.HD 124tKm in blau