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Hatte ich bei meinem 328i auch, war entweder der Kurbel- oder Nockenwellensensor.
Stand wenig später auch im Fehlerspeicher.
Nach dem Tausch des entsprechenden Sensors gegen einen originalen BMW Sensor, war das Problem sofort weg.
Lies mal den Fehlerspeicher aus oder tausche mal die Sensoren.
Es reicht laut BMW nur beim Ausfall bzw. beim nächsten Reifenwechsel ab dem Ausfall.
Ob du da vorsorglich was machen willst, ist ja was anderes.
Ich persönlich würde es lassen und auf den Ausfall warten.
Lass mal die ganzen Lager im eingefederten Zustand nochmals nachziehen und verbaue, falls das mit dem KW V1 geht, originale und ohne Hilfsmittel passende Felgen und schau ob es sich bessert.
Alles anzeigenDME fürn M50B20 kann man einfach tauschen.EWS gabs damals keine also muß auch nix angelernt werden.
Einfach alte DME abstecken,neue anstecken.,fertig.
Greetz
Cap
Cool, danke für die Info!
Sind die ganzen Achsteile auch im eingefederten Zustand unter Last angezogen worden?
Hast du Spurplatten auf der Vorderachse?
Kannst du dir keine originale DME besorgen, auf dein Auto anlernen und damit mal den Zugriff auf den Fehlerspeicher versuchen?
Welchen Fehler bekommst beim Zugriff mit INPA und ADS genau? Also den genauen Wortlaut inklusive Fehlercode. Die Diagnosegeräte, vor allem die mit OBD-Codes arbeiten, kannst bei den alten Autos oft vergessen.
Wurde beim Umbau von Automatik auf Schalter auch alles sauber in der Verkabelung umgebaut?
Wenn du noch deine VIN decodiert haben möchtest, melde dich kurz bei mir.
Gerne. Eine passende Crimpzange hast du? Man kann die natürlich auch mit einer Spitzzange zusammenbiegen und verlöten, aber einfacher ist crimpen. Ist die normale Crimpzange für nicht isolierte Stecker.
Die Kabel sind schon mit einem Flachstecker verbunden, mir fehlt quasi nur das Steckergehäuse.
Aber danke für den Tipp!
Der Thread ist schon ein paar Tage alt. mkleeba Brauchst du nur den Stecker/Kabelbaum? Hätte noch einen aus einem kaputten Scheinwerfer.
Ja, dachte bevor ich ein neues Thema aufmache, passt es hier vielleicht.
Bei mir fehlen tatsächlich in beiden Scheinwerfern die Stecker fürs Abblendlicht.
Ich würde aber tatsächlich mir die Stecker separat bestellen, vielen Dank fürs Angebot.
Die originalen gewinkelten Flachstecker wurden anscheinend mal gegen normale 6,3mm Flachstecker getauscht.
Das Schwarze Gehäuse bröselt aufgrund der Temperaturen im Scheinwerfer ja gerne mal kauptt, ich habe mir für den Fall mal solche Stecker hingelegt, dann hat man es einigermaßen Original.
Man kann zwar auch nur das Gehäuse tauschen, aber meistens sind die Stecker auch schon etwas "müde".
Vielen Dank für die Info! Ich bestelle mir die einfach, Hauptsache die Kabel sind nicht mehr frei.
Super, danke für die Info!
Sind laut meinen Infos aktiv belüftete Birnen, was aber eigentlich relativ egal ist.
Ich habe sie mal bei einem Webshop in Österreich bestellt, dort sind sie auch günstiger. Ich werde berichten, sobald ich sie testweise im Fernlicht verbaut habe.
Hallo,
kennt jemand die Teilenummer für den Stecker oder muss der komplette Kabelbaum im Scheinwerfer getauscht werden?
Vielen Dank.
MfG
... Wer weiss wo ich die Kombination Sparco evo qrt/Konsolen und die omp Gurte eingetragen bekomme, ohne Käfig und entfall der seitenairbags(323ti hatte die immer, Compact an sich gab es ja auch komplett ohne Airbags) kann sich gerne über ne Nachricht melden. Das ist ja die letzten Jahre scheinbar echt kompliziert geworden.
Also mein 323ti vom Oktober 1997 hat noch keine Seitenairbags, sprich sollte kein Thema sein.
Wenn dir der Weg nach Bayern nicht zu weit ist, die Firma FASTLANE bei Donauwörth sollte das hinbekommen.
Hast du originale BMW Sensoren verbaut oder welche aus dem Zubehör?
Aktuell befindet sich die Automobilindustrie in Deutschland in einem starken Umbruch, die großen und profitablen Märkte wie China, Asien und Nordamerika drängen auch stark auf Alternativen zum Verbrennungsmotor.
Zusätzlich kommt ein genereller Umsatzrückgang, außer im Premiumsegment, welches geringfügig wachsen soll.
Leider wurden tatsächlich durch den Aufschwung einige Überkapazitäten geschaffen, auch bei Mitarbeitern, welche jetzt natürlich nicht mehr als notwendig angesehen werden.
Es ist halt eine Zeit, wo viel investiert, gelernt und neu geschaffen werden muss. Leider versuchen deutsche Firmen den Spagat zwischen Dividende für die Aktionäre/Bonis für die Führung und Marktführerschaft.
Wird jetzt halt auf dem Rücken der Mitarbeiter ausgetragen...
Ich habe die Tülle jetzt einfach mit einem selbst verschweißenden Silikonbank an den gerissenen Stellen umwickelt, damit hier kein Wasser mehr eindringen kann. Das Band ist nicht gerade günstig, aber jetzt ist es wenigstens dicht.
Kannst bedenkenlos da einkaufen
Danke für dein Feedback!
Ich hatte schon einige male dort Sachen bestellt wie Embleme oder so. Bislang hatte ich selbst nie Probleme.
Danke für deine Rückmeldung!
Dann probiere ich es auch mal, geht ja auch mit PayPal und Käuferschutz.
Hat jemand Erfahrungen mit FMW Tuning?
Die haben laut Onlineshop noch einige coole Teile (wie schwarze Nieren) auf Lager, aber die Online-Bewertungen sind sehr durchwachsen.
https://www.osram.de/ecat/NIGH…PS01_3401765/ZMP_4062000/
Passen aber nur beim Abblendlicht, da der Kühlkörper im Schacht für das Fernlicht keinen Platz findet.
Falls du beim Fernlicht ähnliche Farbe willst, dann kannst du die Cool Blue Intense nehmen, ansonsten die normalen H7 Nightbreaker, hast halt dann stark unterschiedliche Farben beim Fern- und Abblendlicht.
