Tag 2 Umbau M52B20 | M52B28 :

wegen einer nicht genau mittig zentrierten Kupplungsscheibe wollte das Getriebe anfangs nicht drauf ( is ja klar ). Danach ging alles super. Motor war in 15min drin und 3 Stunden später war alles verkabelt plus Antriebswellen und Diff drin.

Aktuell gibt es ein Problem bei der Ansteuerung der Einspritzdüsen. Morgen berichte ich hoffentlich von einem laufenden Motor

Tag 1 Umbau M52B20 | M52B28 :

Ich wollte eigentlich ein paar mehr Bilder machen. Schwarze Hände und Ungeduld haben mich daran gehindert, zumal so ein Umbau ja nichts besonderes ist. Ich habe die Option Front ab gewählt. Wir haben zu zweit jetzt 6 Stunden gebraucht, es gab permanent irgend ein Problem.

Morgen früh kommt das Getriebe an den B28 und dann wird alles wieder rein gewurschtelt.

KW V1 auch hier, zufrieden.

Im Rahmen von Anhörungen im Zusammenhang mit dem Rechtsetzungsverfahren zur EG-FGV hatten nur vier von 26 Zulassungsbehörden im Landesbereich erklärt, über das entsprechende Personal und/oder die notwendigen technischen Kenntnisse zu verfügen. Mit der Einführung der EG-FGV im April 2009 waren die Anforderungen für das Genehmigungsverfahren hinsichtlich der inhaltlichen Prüfung, des notwendigen technischen Sachverstandes und der Dokumentation der Arbeitsabläufe im gesamten Landesbereich deutlich gewachsen. Grundlage des Verfahrens ist ein detailliertes Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen bzw. eines Techni- schen Dienstes, aus dem hervorgehen muss, welche Rechtsvorschriften der Begutachtung des jeweiligen Fahrzeugs zugrunde lagen und wie die technischen Werte ermittelt wurden. Die zu- ständige Behörde prüft dieses Gutachten auf seine Schlüssigkeit. Dafür ist ein Spezialwissen auf dem Gebiet der Bau- und Betriebsvorschriften von Fahrzeugen erforderlich, das im Regelfall bei den örtlichen Zulassungsbehörden nicht vorhanden ist.

Lange Rede kurzer Pimmel, man vertraut den Ingenieuren nicht. Böse Zungen behaupten das Verfahren wird in jedem Bundesland kommen.

Angstbremser : Tja dann muss man sich fragen warum die Tuningfirma darauf kein Bock hat. Bei uns in Hessen wird die Betriebserlaubnis eben von einer Bündelungsbehörde erteilt, das heißt nach dem eine Abnahme nach beispielsweise §19.2( Fahrwerk + Räder)

gemacht wurde muss das Gutachten noch mal zur Überprüfung dort hin. Die machen ihre Arbeit eben 110%. Deshalb kann ein Ingenieur in Hessen nur bedingt Gefälligkeitsgutachten machen. Mal abgesehen davon hat kein Prüfer was davon irgendjemanden was einzutragen was am Ende gegen die StVZO verstößt.

Das ist der Grund warum alle eine Bogen um Hessen machen. Achtung : Das gilt nur wenn das Fahrzeug in Hessen zugelassen wird.

Wenn du Bock hast bis nach Hessen zu kommen schreib mir einfach mal eine PN.

Abgasanlage wird original gefahren mit M3 Krümmer und Eisenmann ESD.

Die Anlage wurde schon auf die Krümmer angepasst. Ich hab die Anlage nur gekauft da der Zustand wirklich Top ist und ich einfach zu geizig bin 700-800€ für die verrosteten Kats bei eBay zu bezahlen. Eisenmann fahre ich aktuell auf dem 320 und bin einfach zufrieden.

Startschuss !

Für den Motorumbau wird jetzt nach und nach alles vorbereitet und erneuert was nötig ist. Heute habe ich unter anderem auch die M50 Ansaugbrücke montiert.

Hey Geil, schöne Limo freue mich auch noch mehr Bilder und Umbauten. Das rote Leder knallt ja so was von haha.

Keine Tuning & Styling Frage !

Gibt es eine Möglichkeit die Klimaautomatik zu codieren ?

Jedesmal wenn ich das Fahrzeug starte ist das Gebläse auf einer Einstellung die ich nicht möchte, generell dürfte es doch garnicht angehen sondern ausbleiben.

Ich habe nichts passendes im Netz gefunden. Ich habe immer nur einen Schlüssel benutzt.

Ich hatte das Problem nicht, meine wurde auch ohne Träger lackiert. Ich hatte am Anfang mal ohne Träger montiert siehe Foto. Nachdem ich den Träger darunter hatte war alles wieder Top. ( D&M )

Aja Top, dann bestelle ich den lieber Original. Dank dir

Gude,

hat jemand Erfahrung mit dem Temperaturschalter

von "phengineers". ? Klappt das alles gut mit dem kleinen E Lüfter vor dem Klima Kondensator ? Noch mal zum Verständnis ich möchte bei meinem Umbau auf 328 gleich den Visko raus haben und einen E Lüfter fahren, habe nur bedenken ob der kleine das schafft.

Achtung, der Typ der mich verarschen wollte macht grad weiter. Dieses Mal mit anderen Bildern von einer 328er Anlage. Verschickt wird eine 325er.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

Gude

Vielen dank, suche vorerst nur eine Abgasanlage ohne ESD.

Zitat von RaHZeL

Was hastn eig bezahlt?

Motor und aga ect

Ich habe bei dem Betrüger nur die AGA gekauft, 700€ inkl Versand ( Geht natürlich zurück )

Motor M52b28 140.000km + Getriebe / 1300€

Kardanwelle + Diff / 600€

Abgasanlage benötige ich jetzt noch, Antriebswellen und Bremse hinten kommt noch.

Ich will den Thread nicht zu Spamen aber eine Sache noch. Der Typ ist ein Betrüger Punkt

Die Bilder aus EbayKleinanzeigen

waren alle von einer gut erhaltenen

328i Anlage. Geschickt hat er mir den defekten vom 325. Als er mir die Sendungsnummer geschickt hat machte er mich noch mal auf was aufmerksam.Genau was du gesagt hast

Teconic 2. Bild ist die AGA aus seiner Anzeige, 3.Bild die AGA die ich bekommen habe.

Ja

Ach du scheiße, ich wurde verascht haha Was ein Glück über PayPal. Bin noch nicht so lange dabei und habe auf den ersten Blick nicht den Unterschied erkannt. Danke

Freunde, für meinen Umbau habe ich mir eine Abgasanlage 328i gekauft. Jetzt habe ich gesehen die haben die Lambda - Sonde fest geschweißt.

Was würdest ihr machen ? Abgasanlage zurück schicken (700€) oder alte Sonde raus flexen und neue wieder einschweißen ?