Moin, wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Immerhin hab ich das mal irgendwann gelernt.
Dass du bei WIG mehr wärme einbringst, stimmt so nicht unbedingt. Aber du gibst bei MIG/MAG halt automatisch Zusatz zu, wodurch Löcher nicht so schnell entstehen.
Der Eigentliche Grund, weshalb MIG/MAG das bessere Verfahren an der Karosserie ist, liegt daran dass WIG sehr anfällig für Verunreinigungen ist. Es fängt sehr schnell an zu "sprühen" und zerstört dir das Schmelzbad, wenn Fett, Zink, Unterbodenschutz oder sonst was ins Schmelzbad kommt. Das hat man an der Karosserie eigentlich immer.
Abgasanlagen würde ich hingegen mit WIG machen, da man damit (sofern man die nötige Übung damit hat) die schöneren und präziseren Nähte ziehen kann.