So wie ich es verstanden habe, wird es wohl keine 21er werden.

Im KW Gutachten steht, dass ich 15mm rundum benötige.

So hat der Prüfer gesagt, einmal rundum 15mm und dann passt das bei der Original Bereifung und er trägts ein.

Mich wunderts nur, dass ich bei vielen Gutachte keine gescheite Aussage über RadreifenKombi finde, obwol es für den M3 ausgestellt wird, der eben auch 7,5j rundum ab Werk hatte.

Guten Abend,

ich benötige für die Komibination Fahrwerk KW V2 mit Originalen Styling 22 (7,5j x 17) Spurplatten rundum in 15mm Stärke.

Nun habe ich mir mehrere von Eibach und SCC angeschaut. Im Teilegutachten wird jedoch die zulässige Radreifen-Kombination, insbesondere 7,5j rundum nicht erwähnt. Lediglich 8j, 8,5j etc. Das verwundert mich, da die 7,5j original ja verbaut waren.

Anbei ein Gutachten. Gelten hier nur die Radreifen-Kombinationen die im Kasten aufgeführt sind, oder alle der jeweiligen Fahrzeugausführung; was bedeutet, die die Original verbaut waren? Auf der Drittletzten Seite ist es Makiert.

Beste Grüße

Adrian

Der Anbieter wollte anfangs 1800. Sind jetzt auf 1300 runter.

Dabei sind Sitze und Rücksitzbank

Mir ist wichtig, dass ich ne saubere und gute Innenausstattung bekomme, wo alles stimmig ist, da ich die Preise unverschämt hoch finde.

Da ich in der Vergangenheit viele Fake Kopfstützen oder neu bezoegene angeboten bekommen habe, bin ich da etwas vorsichtiger geworden.

Die Naht ist leider nicht so erkennbar; ob sie vom 3 oder 3,2l sind oder sogar neu bezogen wurden.

Anbei nochmal paar Bilder von hinten.

Guten Abend,

Ich bin auf der Suche nach einer m3 Innenausstattung in Rain und habe diese angeboten bekommen.

Sind das Sitze vom 3,0l? Sind die Kopftstützen original?

Beste Grüße

Adrian

Zitat von joerg_iS

Moin, ja möglich, haben wir hier auch schon erwähnt.

stimme ich dir zu. hatte oben das "stehend" falsch interpretiert.

werde mir die kupplung mal anschauen. danke für die vielen infos!

Im M-Forum wurde ich auf die Kupplung hingewiesen, welche wahrscheinlich nicht mehr sauber trennt, da sich die Gänge ohne laufenen Motor viel leichtgängiger schalten lassen.

Zitat von Milky compact

Das klingt leider nach einem Defekt am Getriebe

ja das denke ich mir leider auch. Werde mit den Maßnahmen mal versuchen, dass es etwas besser wird. Weißt du, ob das 328 Getriebe identisch ist?

Zitat von joerg_iS

sind die Schaltkräfte schon immer so hoch, seit Du das Auto hast

ja Schaltkräfte sind schon immer recht hoch. Das Getriebeöl wurde nach Herstellervorgaben gewechselt. Rechnung vom Vorbesitzer habe ich dazu.

erhöhter Kraftaufwand ist erforderlich. kein unterschied ob stehend oder fahrend. beim ersten muss ich manchmal an der Ampel erst in einen anderen Gang und dann mit ordentlich Aufwand in die eins. Gassenführung ist noch in ordnung, leichtes spiel ist spürbar, aber so wie ich denke noch im rahmen.

öl wurde mit rechnung bei henni gemacht. laufleistung des getriebes sind 140tsd

Guten Tag,

das Getriebe von meinem 3,0l m3 lässt sich kalt wie auch warm schlecht schalten. Die Gänge gehen recht schwer rein und beim 1.Gang ist es am schwersten. Das Getrieböl wurde vor zwei Jahren beim Vorbesitzer gewechselt. Was kann die Ursache sein bzw. welche Möglichkeiten gibt es bezüglich einer Reparatur? Ist das Getriebe baugleich wie das vom 328i?

Besten Dank im voraus.

Zitat von Teconic

Ich würde gerne mal das Thema mit der Reifenfreigabe ansprechen:

Die M3´s die ich gesehen habe hatten im Fahrzeugschein immer einen eigenen Eintrag *nur mit Michelin MXX.....*

in meinem Fahrzeugschein steht diesbezüglich nichts.

Habe mich für die Styling 22 entschieden

Zitat von Viktor

Stahl gabs natürlich nicht - die ersten 17 Zoll Stahlfelgen gabs eh erst im Zubehör für den E46 330d/i.

nehmen wir an, dass die styling 22 verbaut waren. dann müsste das doch in der vin stehen oder nicht? mir wurde von einem bmw mitarbeiter gesagt, dass es stahlfelgen waren.

könntest du mir vielleicht paar Bilder zukommen lassen?

sorry, meine natürlich 7,5j. fährst du die serienbereifung?

habe nur bedenken, dass es hinten mit der 7j sehr schmal ist und es mir nicht gefällt. mir gefallen die 22 aber besser wie die 24. die haben aber ja hinten 8,5j, was bestimmt den radkasten besser ausfüllt.

Meiner ist ein Coupe. Gerade nochmal geschaut, Baujahr war doch 1994. Also müsste es ja dann als Serie die Styling 22 gewesen sein.

Er wurde halt auf Stahlfelgen ausgeliefert, deswegen steht nichts in der vin, aber so habe ich die Auswahl dann zwischen den 22 und 24.

Guten Tag,

da ich meinen 3l m3 von 1995 wieder auf original zurückbaue, würde ich gerne wissen, welche Felgen spezifisch für den m3 1995 zur Auswahl standen?

Guten Tag,

ich würde gerne eine Preiseinschätzung von den Bmw Sytling 22 und den RC 090 erfragen?

vielen Dank im vorraus.

ich habe mir von einem Schraubenhersteller und einem Fahrzeug ing, welcher Felgenherstellt sagen lassen, dass man sie nicht mehr wiederverwenden soll.
Werde mir wohl neue kaufen müssen, obwohl der Preis mega schmerzt....
25 oder 27nm, weiß es auch noch nicht genau