Von dem aus dem Syndikat hab ich auch mal was gelesen. Spitzenleistung war minimal besser, aber er hatte untenrum glaube ich deutlich mehr Drehmoment.

Aber der Aufwand und Kosten ist es nicht wert, erst Recht am Serien B25.

Infos zum b32 sind immer gut.

Beim compact kannste ruhig die Hinterachslager komplett in PU machen.

Spurrillen hab ich auch keine Probleme mit.

Aber wie weiter oben schon geschrieben macht es wenig Sinn ein starres Lager gegen eins aus PU zu ersetzen.

Zitat von Hardliner

Das Güde lässt sich super fein einstellen, hab damit von polnischem Eimerblech bis tragfähige T Träger alles zusammen geschweißt.

Auch als Anfänger war es super händelbar und gut zu nutzen.

Stimmt ist ja auch ein Inverter Gerät da sollte das fast stufenlos sein.

Zitat von Staubwedel

Ja habe ich. Ich muss mal nachsehen wie viel da noch drin ist. Vielleicht kann ich dir ja gegen eine Flasche Corgon tauschen. Dann kann ich für den Moment erstmal die Kosten gering halten.

Wenn ich schon meine Schweller zerhacke dann möchte ich es gleich richtig machen und werde auf Experimente ohne optimales Gas verzichten

Hohle meine Flaschen immer bei einem Industriebedarf der hat alle möglichen technischen Gase, da braucht man nur einmal eine Flasche gekauft haben und kannst dann gegen jedes Gas tauschen.

Wenn die Flasche bald leer ist kannste das natürlich machen. Lässt sich schon besser und einfacher mit Mischgas schweißen.

Hab mir mal die Daten von dem güde angeschaut. Hört sich so ganz ordentlich an.

Wie fein lässt sich da der Schweißstrom einstellen?

Hast du schon eine Gasflasche für das WIG Gerät?

Die kannst du auch verwenden. Hab ich auch schon gemacht. Der Einbrand ist dann etwas geringer, aber bei Dünnblech sehe ich da keine Probleme.

Auromatischer Drahtvorschub ist schon gut, kenne das aus der Firma. Da ist das aber ein Profigerät. Bei günstigen weiß ich nicht wie gut das ist. Da würde ich ein manuellen vorziehen.

0,8er Draht geht aber ganz gut. Habe anfangs sogar mit 1er geschweißt, weil das halt auf dem Gerät drauf war.

Das Gerät was ich benutze hat 24 Stufen geht aber auch bis 300A. Dadurch lässt sich das sehr schön einstellen.

Hey,

bin jetzt auch kein Profi.

Ich selber habe ein gutes WIG Schweißgerät. Zum schweißen am Auto nehme ich das MAG von meinem Onkel, ist auch ein ordentliches.

Das aus dem Link sieht erstmal ganz ordentlich aus.

Was mich eventuell stört ist das nur 6 Stufen bei 230v gibt, könnte etwas grob von der Einstellung sein.

Einschaltdauer ist ausreichend.

230v ist auch ausreichend.

Vielleicht findest du in der Preisklasse ja noch Alternativen, dann kann man die ja mal vergleichen.

Fülldraht habe ich noch nicht geschweißt, aber ich würde eins mit Gas nehmen, die Flaschen kosten jetzt auch nicht so viel. Und wenn du auf Dauer öfter schweißt ist der fülldraht teurer.

Die Motorhaube könnte mal ein neues Emblem vertragen

Aber sonst macht der doch von außen ein ordentlichen Eindruck, schön schlicht.

Beim M52 mit Kunststoffgehäuse wird glaube ich keine Dichtung benötigt.

Hab bei mir keine drin und ist dicht. Sicher weiß ich es aber nicht.

Bin mir nicht sicher, aber beim m50 waren die Gehäuse aus Alu.

Versuch es mal damit.

http://de.bmwfans.info/parts-c…terpump_thermostat/#pos_7

Kunstoff wird über die Jahre spröde, aber im Alltagsbetrieb würde ich mir keine Sorgen machen wenn du ein neues einbaust.

wie läuft er denn ohne LMM auf der Straße. Ruckeln sollte er ohne eigentlich nicht, nur etwas weniger Leistung.

Wenn der gebrauchte Sensor ein Fehler erzeugt ist er defekt. Hatte jetzt an 2 m52 ein defekten Nockenwellensensor, aber geruckelt hat keiner. Nur etwas weniger Leistung.

Dann hatte ich noch einen mit einem billigen Sensor der hat im unteren Drehzahlbereich geruckelt, und kein Fehler im Speicher hinterlassen.

Hast du inpa?

Da kannst du auch die Werte des Nockenwellensensors auslesen.

Kart fahren hätte ich auch mal wieder Bock drauf, war schon ein paar Jahre nicht mehr. Hab zwar kein eigenes aber finde die Bahn in Harsewinkel macht schon Spaß.

Normalerweise kommst du sogar bei mir vor der Tür vorbei, zur Bahn sind es nur 2km.

Habe nichts gegen den GT Spoiler gefällt mir gut, aber so wie er jetzt da steht würde ich ihn glaube ich lassen.

Hab kurz nach ecd Nockenwellensensor gegoogelt. Ist das so ein 12€ Ding aus eBay?

Änhnliche Symptome hatte meiner mit einem Nockenwellen Sensor aus dem Zubehör auch mal.

Eventuell kannst du die rohre mit einer schelle verbinden. Einfach zusammen schweißen würde ich die auch nicht

Würde auch keinen billigen Zubehör Kat

kaufen.

Der Original Kat ist doch etwas anders

Sieht etwas kürzer aus. Aber ich würde versuchen die 323ti Anlage damit zu verbinden.

Durchmesser ist 60mm.

Hey, da hat einer ein Kat vom 320i/323i verbaut. Die Abgaswerte bleiben da ja normal gleich. Ist ja der selbe Motor und der Kat selber ist bestimmt auch gleich.

Du kannst einfach deine jetztige Anlage zwischen Kat und MSD trennen und mit der gebrauchten 323ti Anlage verbinden.

Dazu müsstest du denke ich schweißen. Kann gleich mal messen wie viel Rohr bei der Originalen noch nach Kat ist bevor die Verbindungsschelle kommt.

Oder du trennst von der gebrauchten 323ti Anlage den ESD ab und tauscht nur den ESD. Das könnte aber etwas lauter als Original sein da der MSD von der originalen etwas größer ist.

Sieht gut aus, fährt sich auch bestimmt so.

Wenn der Lack nur dünn drauf ist würde ich das 1-2 mal prüfen aber eigentlich hat Tim Recht.

Ja die Farbe kommt auf Bildern leider nicht so rüber.

Wenn ich neue Reifen brauche nehme ich 215/45 R17. Die jetzt montierten 225er gefallen mir auch nicht, die Dunlop sind auch noch ehr breiter. Aber flacher möchte ich wegen fehlenden Tiefgang nicht gehen.

Zitat von Bastian KH

Clubsport sind soeben auch angekommen. Freue mich mega.

Finde das sind mit die schönsten Felgen für den e36.

Bin gespannt wie die in Gold aussehen, hatte ich bei meinem auch erst überlegt.

Gut zu wissen daß die Seitenteile neu so günstig sind. Muss ich beim Winterkarren auch mal reparieren.

Zitat von kmax_187

Hallo,

schönes Auto! Mich irritiert nur das Daily Driver bei "Wird jetzt über den Winter nur noch gelegentlich bei gutem Wetter gefahren."

Ich hatte früher 2 Autos und den ti hab ich als Ersatz für die beiden gekauft. Der sollte dann halt mein Altagsauto sein.

Der Plan hat dann auch ca. 1 Jahr funktioniert, jetzt hab ich 3 von denen.

Zitat von Thomson

sieht gut aus!

die felgenfarbe fetzt

Mittlerweile finden das viele auch so, wenn sie es dann mal in live gesehen haben.