Hallo,

ich suche für mein Coupe ein Reparaturblech aus dem Zubehör. Betroffen ist die rechte hintere Außenhaut um die Wagenheberaufnahme.

Kennt einer eine gute Adresse? Habe nur für die Limo Bleche gefunden. Passen die, weiß das jemand? Es soll auf jeden Fall ein bereits geformtes Reparaturblech sein. Diese kleinen flachen Bleche mit dem Loch die es bei ebay gibt haben für mich keinen Nutzen.

Danke für jede Hilfestellung

Ja, im Krümmer sind Blindstopfen eingeschraubt.

VIN-Decoder sagt Automatik, hat wohl einer der Vorbesitzer mal umgebaut. Ist somit für mich ein zu vernachlässigendes Kabel. Habs sauber mit Schrumpfschlauch isoliert und gut ist

Euro 3 hat meines Wissens eine Vorkat und eine Nachkatsonde. So beim originalen Auspuff der hier liegt. Der Eigenbau ist doppelflutig und hat beide hinterm Kat. Also Anzahl passt, nur die Position ist falsch. Das mit dem Automatikumbau habe ich mir auch schon überlegt. Ich mach am Wochenende mal die Ummantelung weg.

Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Thema helfen.

Habe gestern am Compact meiner Frau den Kurbelwellenimpulsgeber (Ausführung unterm Anlasser ) getauscht. Baujahr 2000, also Euro 3 mit Lambda vor und nach Kat, Sekundärluftpumpe etc.

Dabei ist mir aufgefallen , dass eine relativ dicke Leitung abgeschnitten wurde. Die Leitung läuft zusammen mit den beiden Lambdaleitungen aus dem Kabelbaum. Auf höhe der Getriebeglocke wurde diese durchgetrennt. Müssten 8 Adern sein.

Weiß jemand was hier durchtrennt wurde und wo die Leitung hin geht?

Fahrzeug benötigt aktuell viel Sprit, hat zu wenig Leistung und läuft meines Erachtens zu fett. Es ist zu bemerken, dass der Vorbesitzer einen Z3 Auspuff drunter gebaut hat und beide Lambdas hinter Kat positioniert hat. Wechsel auf korrekten 323ti Auspuff Euro 3 steht bevor.

Danke

Nö, hab einen 328

Was erhoffst du dir?

Bei Bastuck anfordern, kostet 22,99€ habe ich erst selbst gemacht. Gutachten hat dann einen originalen Stempel. Da achten mittlerweile die Prüfer drauf.

Abschließend zur M50/M54 Kombo:

M50 Welle an der Stirnfläche 1,8mm abdrehen, damit die Flucht der Steuerkette passt.

Ventilüberschneidung OT 0,5 bis 0,6 mm.

Hi danke dir, deckt sich mit meiner Vermutung. Werd beim Zusammenbau drauf achten. Danke.

Abend,

beim Ausbau meines Lenkgetriebe ist mir dieses Teil entgegen gekommen:

IMG_20191005_132006.jpg

IMG_20191005_132000.jpg

An der einen Seite rostig, an der anderen blank.

Jemand eine Idee?

Danke für jede Hilfe.

Gruß Mark

Zitat von b0d0

das mit der b28 welle kann man sich schenken...die sind doch sowieso quasi identisch. die M50/M54 kombination würde ich gerne mal testen. sind ja immerhin 240/240. mit einer abstimmung schätze ich da schon ~12PS mehr leistung. wird wohl einer M50 brücke änhlich sein. in kombination mit dieser sind 230ps bestimmt drin beim 328i.

//edit vergessen anzumerken: ihr solltet die kettenflucht prüfen, wenn ihr die m50 nicht vanos welle auf die auslassseite baut, die ist nämlich ein kleines stück länger. dadurch läuft die kette quasi schief. hier sollte man die auflagefläche des kettenrads abdrehen. an der original welle maß nehmen o.Ä.

außerdem passt das steuerzeiteneinstellwerkzeug nicht. deswegen mit messuhr einstellen. für den hobbyschrauber mit möglichkeit zur bearbeitung der nockenwelle mit sicherheit keine schlechte alternative für unter 100€ wenn man glück hat. auf einen versuch würde ichs zumindest ankommen lassen.

Die m50 Welle habe ich noch liegen. Kann gerne ein paar Bilder mit Erfahrungen hier posten, sofern ich keine Grunddiskussion über den "Sinn" führen muss.

Zitat von kai258

Dafür gibt es NW von Schrick oder Schleicher, was soll man da son Aufwand betreiben um die M54 NW zu verbauen, ohne Sinn.

Lg

Dein Kommentar macht keinen Sinn. Vergleich mal die Kosten.

Zitat von RaHZeL

glückwunsch

war aber bestimmt nicht günstig

Danke, relativ gesehen ein ganz guter Deal. Von dem ich den Spoiler hab war ein echt netter Kerl.

Spontan gestern nach Kassel gebrummt.

Das fährt sich besser als man denkt. Hatte ich auch in meinem is.

Mehr Hub, schärfer, andere Spreizung.

Einlassnockenwelle M54B30 in den M52. Zahnwelle der Vanos muss bearbeitet werden. Hier, meiner Meinung nach, die saubere Lösung:

Welle von der M52 Nockenwelle nehmen, am Schaft abdrehen, durch bohren und senken. Schraube von der M54 Nocke nehmen.

Funzt und ist günstig.

Lager machen ist nie verkehrt, bisschen Liebe und Geld in den Kopf stecken und gut.

Kolben und Zylinder finde ich zu aufwändig und müssen daher in gutem Zustand sein, was bei den Motoren in der Regel der Fall ist.

Sehr gute Entscheidung!

Das sieht so Boss aus

Hast du deine Strebe nur gestrahlt? Sieht im Kontrast echt gut aus.

Pass beim Fluid Film auf, dass das Zeug nicht auf Gummi/Kunststoff kommt. Das enthaltene Lösemittel lässt das alles aufquellen.

Zitat von doubleH

Endlich ne günstige omp domstrebe für mich gefunden. Wird noch schwarz matt gepulvert

Bestes Teil