Wie hat sich das denn bemerkbar gemacht?

Das sollte mit M50 ASB und Nocken schneller sein.

Überschlagen mit 200PS und 7kg/PS muss das mit um die 20 Sekunden gehen, sogar darunter.

Wie kannst du denn während der Fahrt die Kompression messen?

Weil du am Anfang schriebst die Kompression wird gemessen, alles Ok, dann schreibt Jörg von während der Fahrt und du schreibst, genau so ist es….

Es gibt doch fertige Alu Ölfilterdeckel mit 2 fach Bohrungen für rund 70€.

Für mich ein NoGo-Auto.

Einzige ist, dass die Karosse auf den Bildern erstmal sauber aussieht. Als Projekt zum swappen für einen schmalen Taler.

Keine Austattung: Stoffsitze, Klima, Sitzheizung, Anlage, Radio?, BC, Tempomat, Funkschlüssel?, etc etc sieht alles nach Fehlanzeige aus.

Dazu Xenon? Ohne SSRA? Eingetragen? Ja, klar.

Dann "nur" ein 320 vFL mit Opamatic. Verbauch 11L bei 0-100 11,5 Sekunden.... Fahrspaß pur.

"Bodykit"? Naja....

Und wenn jemand in einer Beschreibung "und und und" schreibt.... naja

Naja rechne doch mal zusammen.

Was kann man bei deinem Schlachter als Basis annehmen:

Räder

Motor inkl. Anbauteile

Abgasanlage

Diff

Die Dinge mal bei eBay nachschauen.

Die restlichen kleinen Sachen kommen als Bonus oben drauf. Scheint aber nicht viel besonderes verbaut zu sein.

Kann ich komplett nachvollziehen. Ich kann mich auch noch ganz genau an die erste Fahrt nach Umbau erinnern…. Unglaublich. Wer einmal >b25 gefahren ist kann nicht mehr kleiner als 2,5.

Ich freu mich für dich. Das wird eine schöne Zeit.

Ich glaube der Unterfahrschutz ist auch anders beim M-Paket.

Wenn du ein Gitternetz dran hast und im Winter fährst würde ich da auch nochmal mit klebepistole oder Kabelbinder das Gitter fixieren solang du da noch gut dran kommst.

Anscheinend bist du bisher noch nie gedriftet, denn driften geht damit nicht

Zitat von Kerpetenabi58

... ich bin sportlich unterwegs sei es driften usw...

Gibt im Internet ein paar Videos wie man den Dachhimmel entfernt und es gibt auch ein paar bebilderte Tutorials die ganz gut sind.

Bin auch 2 Jahre ohne Himmel gefahren weil ich einfach nicht dazu gekommen bin den zu reparieren.

War relativ problemlos… kein Licht mehr im Dunkeln und etwas laut bei Regen. Achso: Sonneblenden waren auch weg. Hat manchmal ein bisschen genervt.

Zitat von DanielK12391

Super Infos. Ja von dem Sven liest man öfter in den Foren, auch in Beiträgen von vor vielen Jahren, da steckt also auch Erfahrung hinter. Nur ist SGS recht weit weg von mir . Aber wenn das die Adresse für unsere Motoren ist, dann werde ich wohl einen Roadtrip planen müssen . Ich setze mich mal im ihm in Verbindung.

Wenn du Geduld hast, dann kommt er auch zu dir. Früher plante er „Rundreisen“ wo er dann viele Aufträge in der Nähe abarbeitete. Damit wurde es dann günstiger für alle. Weiß nicht ob er das noch macht.

Wenn du das volle Programm nimmst:
Er stimmt mit Breitbandlambda während der Fahrt ab. Dazu musst du in deiner AGA einen Anschluss dranbauen. Dokumente wie/wo/was wird er dir dazu zukommen lassen.

Doch, KGE/Ölabscheider prüfen und/oder säubern und/oder neu machen.

Sehr schön. Ich freu mich mehr von dem Fahrzeug zu erfahren. Ein Träumchen.

Zitat von Dr.AK

Der Motor ist schon eine andere Welt... soviel Leistung aus so einem kleinen 3-Zylinder... übel

Hmmm... das ist ein halber 3,2 Liter 6 Zylinder, dann noch Turbo (Faktor 1,7). Find den noch relativ mild aufgeladen...

Ich hab das jetzt wieder bei Patty im Thema gesehen:

Die Leute machen den Schweller auf und bauen dann ein Austauschblech mit Loch wieder rein.

Wäre es nicht sinnvoller zu entrosten und dann einfach ein Blech ohne Loch zu nehmen?

Die Pfropfen sind doch eigtl blöd und ziehen Feuchtigkeit, fallen raus....

Ich habe zum Aufbocken eh immer was drunter gelegt.

Zitat von Businesstouring

Servus,ja das ist doch schonmal ne Antwort

Dann hattest du den Wagen 13 Jahre ? Und nach deinen besagten 8 Jahren auch, oder wahrscheinlich die Hydros getauscht,lese ich das so richtig raus?

Wäre für mich in anbetracht da es sich um ein reines schönwetter Auto handelt eigentlich gar nicht so tragisch, da er eh so gut wie nie gestartet wird wenns kalt ist.

Hab das so betrachtet nur durch Zufall bemerkt,beim Nachhause holen in die Heimische Garage, und weil er nun schon zugelassen ist. Dennoch weiss ich nun dass da etwas ist, was ich definitiv ich haben will und leiden mag.

Nochmal geordnet:

1997 gekauft

2005 Hydros gemacht, auf 0W geölt

um 2009-10 allmählich gleiches Fehlerbild und dann Motoumbau

Auto war ein Daily Compact 10-15tkm p.a. welcher auf der Straße stand.

Hi, hatte das an meinem M44 auch.

Ist schon sehr sehr lange her und und nicht mehr alles so klar in meinem Kopf vorhanden.

Über Nacht im Winter und morgens dann nurnoch 3 Töpfe für 500m (sehr sehr schlechtes Gefühl beim fahren), dann alles ok und den ganzen Tag nichts mehr. Kam nach ca. 8 Jahren. Habe auf 0W gewechselt habe keinen Unterschied festgestellt bin dann aber auf 0W im M44 geblieben. 100% kann ich nicht mehr sagen was alles gemacht wurde und ob es nur an den Hydros lag oder eine Kombi von Teilen Schuld war. Habe (glaube ich) nur die Hydros wechseln lassen und dann war es weg ist aber 5 Jahre später ca. 2010 wieder gekommen.

Hatte dann genug und habe dann auf M52 gewechselt.

Tja, scheint wohl wirklich für den Preis weggegangen zu sein. Hat jemand einen ordentlichen Gewinn gemacht... Verstehe wer will....

Ich habe mit Hella/Behr schlechte Erfahrungen gemacht. Mir sind wirklich spätestens alle 2-3 Jahre immer wieder die Kühler durch gegangen. Sei es an den Kühlrippen oder Ausgleichsbehälter.

Man muss dazu sagen, mein e36 war auch ein "echter Daily" 12-17tkm p.a.

Mir ist mal ein Motor wegen Wasser hoch gegangen. Seitdem war ich paranoid und habe jedes halbe Jahr das Kühlsystem abgedrückt und bin auf dementsprechend viele Fehler gestoßen.

Ich hatte dann mal den Plan gemacht mein Kühlsystem richtig aufzurüsten. Leider ist wegen Lebensumständen der e36 weg gekommen und ich hatte wenig Zeit, sodass ich keine Erfahrung dazu habe. Mein Plan:

Habe ich bereits fertig hier zu liegen:

Messen:

Thermoelemente

Arduino Nano

Digitale BMW rote Anzeige (wie Radio)

Bildschirmgehäuse

Montageset Kühlwassertemperaturgeber (ezt-autoteile.de) für Vor und Nachlauf

Musste ich noch bestellen:

Alle Kühlschläuche neu aus Silicon

Mishimoto Kühler

Mishimoto Alu-Ausgleichsbehälter

High Performance Wasserpumpe

Früher öffnendes Thermostat

Alu Thermostatgehäuse

Alu-Wasserpumpenpulley

Hallo t0X1c,

nächste Woche ist 1 Jahr um, seit dem ersten Beitrag. Gibt es ein neue Erfahrungen, Erkenntnisse, etc.?

Das Internet ist seit 15 Jahren voll mit Informationen zum Thema ich sage jetzt mal "mildes bolt-on" M52b25 und M52b28 Tuning (ASB, Krümmer, AGA, SW). Verstehe nicht wie man da angeblich nichts findet zu....

Also ja, das Thema ist sowas von durchgekaut.

Selbst wenn du weiter gehst und "mildes Motortuning" vorhast (Nocken, Planen, Hubraum....) sollte genug zu finden sein.