Schöner 323ti und mit Sperre sicher ein 1A Winterauto

Hatte auch nach einem geschaut, aber entweder waren die arg durch oder die Preise total überzogen. Manche meinen echt sie bekommen da 5.000€ für.

Ich fahre nun übern Winter einen Opel Omega, der hat die 188er ZF ab Werk

Also mein 2001er 540 gammelt an der eigentlichen Heckklappe nicht, dafür dürfte die separat zu öffnende Scheibe bald aus ihrem rostigen Rahmen fallen

Ich bin mit den e39 Touring allerdings durch! Noch kein BMW besessen der so viele Wehwechen hatte ... und diese kack V8-Vorderachse ...

Ein e34 ist dagegen pflegeleicht. Nur findet man da ja gar keine guten mehr

Moin,

nimm doch einen den Schmiedmann S-Tech der passt an alle M50/M52 unabhängig vom Getriebe.

Fahre den auch am Rennauto.

https://www.schmiedmann.de/de/…/7843-neu?produkt=SCM3436

Zitat von 320i_Tieflieger

Wenn interesse an der Logo Steuerung besteht zur information, hab en video auf Youtube wo ichs bisschen genauer erkläre.

Gerne, weiß aktuell nichtmal was eine Logo Steuerung sein soll

Aber Käfig in einem 320i Automatik? Soll es ein Ringtool werden?

Der Käfig schaut gut aus!

Stellen mit Zinnspachtel kannst du später nicht polieren, daher geht bei polierten Betten nur Aufschweißen als Lösung wenn die Macken zu tief sind

Bisher doch glatt übersehen die Story.

Schöner Touring und der Wahnsinn was du bisher alles wieder schön gemacht hast.

Schweller und Wagenheberaufnahme durch kann je nach Ausmaß der Durchrostung übel sein vom Aufwand.

Vor allem gibt es die eigentliche Aufnahme nicht einzeln bei BMW

Ich musste bei mir daher 2 Aufnahmen selbst nachbauen und jeweils auch das Schwellerblech Richtung Innenraum zum Teil ersetzen (Teppich muss also weg).

Ohne Bilder lässt sich da schwer was zu sagen.

Wenn die Macken zu tief sind, müsste man aufschweißen und danach abschleifen & polieren.

Dazu wirst du aber einen Fachbetrieb brauchen.

Geht doch gut vorran

Ah so langsam verstehe ich einige Kommentare von wegen DME auf anderes Geschw-signal umflashen die ich bisher gefunden, danke!

Lass doch wie emic die Längslenker inkl Bremse und Seitenwelle unterm Auto liegen/hängen.

Dann hast du auch keine Probleme mit den Trommeln.

Aber bau definitiv das Differential vorher aus!

Habe meine Achse am Rennauto komplett in alle einzelteile zerlegt und am Ende nur den Achsträger als Einzelteil unterm Auto hervor geholt, so geht das sogar alleine!

Weiß hier keiner was?

Ich stell mich nämlich erst wieder in der Kälte an Max Auto, wenn wir vorher wissen was wie umgepinnt werden muss

Hatte der 318i aus 12/90 echt kein ABS ab Werk oder hat das der Vorbesitzer mal raus geworfen?

Dachte eigentlich ABS sei beim e36 serie gewesen.

Ah und sehr interessant, dass da eine Längsverstärkung hinten fehlt bei den kleinen 4-Zylinder.

Wette das hat bisher kaum einer nachgerüstet beim Umbau R4 > R6

Das kommt richtig fett mit den RC302 und den Fender-Flares

Du fährst nun hinten ein 188er Diff mit M3 3.0 Seitenwellenflanschen und 3.2er Seitenwellen?

Deine Längslenker inkusive Radflansch sind vom 3.0 oder 3.2?

Frage deshalb weil ich einen ähnlichen Umbau plane und bisher folgende Teile habe

- M3 3.0 Flansche

- M3 3.2 Längslenker inkl Radträger und Bremse

Kann ich da nun 3.0 und 3.2 Wellen nehmen, weißt du das?

Laut ETK sieht es so aus, als hätten die ersten 3.2er die selben Seitenwellen wie der 3.0 gehabt.

Es gibt halt auch unterschiedlich hohe Klebegewichte

100-200km/h ist mal ordentlich

Was wird er ca an Leistung haben? 600PS?

Das BMW Rep-Blech ersetzt da ja die komplette Aufnahme inkl Gewinde.
Demke hier wird nur der innere, durchgerostete Teil ersetzt und gut.

Würde ich auch nicht anderst machen so lange der Part mit den Gewindehülsen noch stabil ist.

Meine waren da innen zum Glück nur rostig und wurden mit allem was ich finden konnte endülting gegen Feuchtigkeit konserviert

Die unteren sind echt noch top! Die oberen noch ok, aber dass die nun neu sind hat nicht geschadet.

Da bist du nicht der 1. der an dieser Stelle so einschlägt. Sieht man im Regen leider öfter.
Sei froh, dass es mit so geringer Geschwindigkeit war.

Nierenblech, Koti und nen neuen Pralldämpfer und der rennt wieder

Haube würde ich richten.

Man könnte ja immernoch Hitzeschutz an den Tank kleben.