Hi,
ich dachte neulich ich bin Zeuge von Zauberei oder habe ein schwarzes Loch entdeckt oder einen Fehler in der Matrix?!

Auto ist ein Golf 2 mit NZ Motor Bj 90. Wir haben Öldruck gemessen, alle Werte gut. Dabei hats am Anschluss bei der Fahrt etwas Öl rausgedrückt, weil der nicht ganz dicht war, Motor ist jetzt warm. Naja, nicht so wild, Öldruck war ja iO, aber mal Ölstand prüfen. Ich zieh den Stab raus, bisschen zu viel, naja mal warten bis das Öl zurückläuft. Paar Minuten später nochmal, Ölstand auf max. Dann alles eingepackt und Käffchen getrunken. Halbe Stunde später guck ich nochmal nach dem Ölstand und jetzt gehts los:

Kein einziger Tropfen am Stab. Nochmal raus und wieder rein, das selbe. Ich mach den Öldeckel auf und will Öl holen, Kumpel misst nochmal: Ölstand auf max!

Ich dachte das Auto will uns verarschen. Ich mach den Öldeckel wieder zu, Kumpel misst weiter. Ölstand sinkt wieder langsam, erst dreiviertel, dann Hälfte, dann viertel. Öldeckel wieder offen, Ölstand auf max. Das haben wir noch zweimal so gemacht.

Was zum Geier geht da vor sich? Hat jemand ne Idee?

mfg

Zitat von CaptainFuture01

Hat das Auto ASC?
Dann greif zum Multimeter und miß durch,das hatte ich an meinem Cabrio auch und ein funktionierendes,gebrauchtes Steuergerät UMSONST gekauft,denn am Ende wars n defekter Sensor hinten rechts oder links.

Weiß ned,warum die die Auslesemöglichkeit blockieren,aber is leider so.Und nein,auch mein BMW-Händler kam seinerzeit mit keinem seiner beiden E36-tauglichen Geräte in den FS.....

Also spar dir erstmal s Geld für das Steuergerät.

Greetz

Cap

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hi, hatte noch eins da. ging nich. liegt wohl an meiner ediabas version, bin da grad dran. wie muss ich mit dem multimeter messen?

mfg

hi,
abs lampe ist an und ich komme nicht ins abs steuergerät (hab alle ausprobiert, da gibts 5 varianten, woran erkenn ich eigtl. welches mein ist? )
wer tippt noch auf abs steuergerät?
ausleseprogramm ist inpa, alles andere funktioniert.

mfg

hehe, naja klar kann man ein gebrauchtes holen, aber da hat man dann ja wieder das problem, dass es auch schon kurz vor dem exitus stehen kann.
ich glaube allerdings, dass mein spiel kaum vorhanden ist, er liegt jetzt richtig straff am lenkrad und 1A in der kurve, aber dennoch wäre es mal gut zu wissen. hat das noch niemand gemacht?

mfg

hi,
hat jemand damit schon erfahrungen gemacht? ich vermute etwas spiel im lenkgetriebe, da alles vorne neu ist und ich leichtes lenkradflattern habe.
man bekommt ja für 300 EUR generalüberholte, aber ist es so schwer das selbst zu machen? oder kommt man nicht an die teile?

erfahrungen erwünscht

mfg

alles klar, die zündung einen tick früher eingestellt, geräusch weg. ich hoffe mal dass es nicht wiederkommt.

mfg

lag NICHT an der schraube.... is immer noch da. ich verstehs nich.. is also sehr sporadisch

lag tatsächlich an der fehlenden krümmerschraube, hab die da irgendwie wieder reinbekommen als er heiß war

mfg

ja genau die scheibe, ist so ein nachbaudings mit angel eyes. alles klar, dann nehm ich karosseriekleber, danke

mfg

nee im stand gibts das geräusch nicht
ja das is sone sache, da dort kein bolzen passt, weil das loch vom krümmer nicht genau über dem gewinde im kopf liegt, warum weiß ich auch nicht, wahrscheinlich durch hitze verzogen.

mfg

hmm... motorabdeckung hat er nicht, hitzeblech auch nicht, aber wie gesagt fehlt eine krümmerschraube außen, hattest du sowas schonmal, dass sowas dieses geräusch verursacht? hier mal ein bild vom motorraum

[ATTACH=CONFIG]78253[/ATTACH]

mfg

was nehm ich denn fürn dichtzeug um geöffnete scheinwerfer wieder zusammenzukleben?
mfg

hi, ist zwar kein bimmer aber mir ist das forum hier lieber als alle anderen. ist schon eigenartig, beim beschleunigen brummt es leicht wenn man an 125 vorbeikommt, geht man vom gas und er fällt auf 125 zurück, brummt es lauter, darüber und darunter ist es weg. auch wenn ich auskuppel und rollen lasse tritt es nicht auf! hört sich an wie vibrierendes plasteteil, aber es muss ja scheinbar vom motor kommen und das einzige was mir da einfällt ist eine fehlende krümmerschraube außen, kann die das bewirken? und jetzt kommts noch schärfer. das alles passiert im 5. gang. schalte ich in den 4. verschiebt sich alles auf 135. die drehzahl sollte da aber nicht die gleiche sein denke ich mal.

zündkerzen sind hin, die muss ich noch wechseln, evtl hat aber auch die lambda ne macke, letztens ging kurz die mkl an beim einparken.

wer hat ne idee?

haben das alle e36?

hahaha achsoooo und ich dachte schon

guckt mal unters Nummernschild hahaha

hahaha bliss

schade, marcel sag doch nächstmal bescheid, wollte auch vorbeischauen

hä?

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