Schön zu lesen, dass es auch hier Leute gibt die sich für den 8er begeistern können.

Ich habe mir dieses Jahr auch meinen Kindheitstraum erfüllt und mir einen 840er gekauft.
Bei mir wird es allerdings eine "Rolling Restauration", zumindest möchte ich das Auto an schönen Tagen nutzen, solange wir es noch können .

Wobei das bei dir ja eine deutlich andere Hausnummer zu werden scheint, ich hoffe, dass ich nicht ähnliche Überraschungen erleben werde.

Grüße und ich freu mich auf weitere Beiträge hier.

Auch wenn einige bei den Nachbau-Rädern immer unken, sieht gut aus

Da an meinem Winter Coupe leider mittlerweile auch der original Kat rappelt...

Hat jemand Erfahrungen mit den nicht ganz billigen Zubehör Kats? Z.b. von Bosal?

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosal/099085

Eine Führung 23 € Die hamse doch nicht mehr alle...

Ich hab in meinem Coupe den Überholsatz und die Führungen von AUTOFREN SEINSA verbaut.
Bisher ohne Probleme. Da sind die Bolzen nochmal ne Ecke billiger...

https://www.daparto.de/Teilenu…he/Autofren-Seinsa/d7003c

https://web.tecalliance.net/se…mber:59;brands:351;page:0

Ja war halt ne Auktion, zum Glück hat nur ein weiterer mitgeboten...

Waren auf alle Fälle weit weg von den 4-Stelligen Beträgen die sonst aufgerufen werden.

Mit etwas Risiko auf eBay ersteigert.

Der Verkäufer konnte nicht sagen ob original oder nicht. Nach dem Entfernen von ein paar Kleberesten kam die BMW Nummer zum Vorschein...
Alles richtig gemacht würde ich sagen.

Die Sammlung vervollständigt sich langsam...

Sag mal Bescheid, was bei dir am Ende rum kommt.

Können ggf. die Mittelkonsolen tauschen, oder ich leg noch ein paar Teile drauf.
Müsste glaube ich noch eine HSF-Leiste und 2 Ablagefächer hier liegen haben.

Wenn's preislich passt kann ich dir auch nen komplettes Set abnehmen, müsste halt nur für's Coupe sein

Zitat von Hardliner

In 2021 wird auf Birke Anthrazit gewechselt, da man kaum was findet ohne Mängel, hab ich 2 Sets gekauft, dazu Handbremshebel e39, Wählhebel e38...

Wenn Set 2 da ist, leg ich mal alles nebeneinander.

Und direkt kommen wieder die Geier, also ich in dem Fall

Du hast nicht zufällig ne Mittelkonsole für's Coupe mit je einem FH rechts / links (über)?

Suche schon seit Ewigkeiten was für mein Winter-Coupe, wo aktuell immer noch die Cabrio Konsole drin ist.

Baujahr '92 dürfte noch das alte Airbagsystem mit dem Steuergerät über dem Handschuhfach und den orangenen Sensoren im Motorraum sein.

In das System kommt INPA leider nicht rein - zumindest ist es mir bisher nicht gelungen.

Ich muss bei meinem Coupé mit dem System leider immer zu meinem Schrauber, der kommt mit nem Hella Gutmann Tester in das System rein.

Hier gibt es eine Anleitung zum Reset, ist mir leider bisher auch nicht gelungen, kann aber auch sein dass ich dazu zu doof bin

https://www.bimmerforums.com/f…RS-light-No-Special-Tools!!!

Im Zweifel den offiziellen Weg über BMW probieren - ist natürlich mit Aufwand verbunden.

Vielleicht kann / möchte dir dein örtlicher Händler da ja weiterhelfen. Die sollten das auf alle fälle komplett abfragen können.

Individualdaten ist leider ein Thema.

bimmercat hat die früher mit ausgegeben, ganz früher auch mal der BMW-Classic-Shop.

Die gibt es aktuell jedoch beide nicht mehr.

Andere sind mir nicht bekannt...

Zitat von RaHZeL

Oz mitos und nen mega seltenen breyton spoiler

Ei, den Spoiler hatte ich auch kurz auf der Merkliste.
Kann der was? Hat jemand Fotos im verbauten Zustand?

Moin,

hat jemand eine Empfehlung für schwarze Facelift-Nieren?

Meine Anforderung:
Bauform, Optik etc. wie original.

Diederichs scheint unter der Nummer 1213640 was passendes zu haben, jemand Erfahrung damit?

Ich hab hier schon Sätze schwarzer Nieren gehabt, bei denen die Streben und mal die Form des äußeren Rahmens vom Original abweichen.

Im Zweifel müsste ich nen originalen Satz lackieren, habe da aber bedenken, dass das irgendwann schäbig aussieht.

Ein Negativbeispiel hab' ich mal angehängt.

Bin über jeden Input dankbar.

Grüße

Moin,

ich bräuchte mal euer Schwarmwissen.

Gibt es eine Möglichkeit bei gebrauchten, meist demontierten Nierenblechen ein originales von einem Zubehörblech zu unterscheiden?

Grüße

Zitat von Hardliner

Man bekommt auch bei Inseraten für teure Fahrzeuge oder Teile mit Telefonnummer, oft eine SMS man solle sich auf Emailadresse X melden ob der Artikel noch zu verkaufen ist.... Sehr schlecht gemacht.

Hahaha,

bisher bei jedem E31 passiert den ich angeschrieben habe...
Wahrscheinlich suche ich in der falschen Preisklasse

STW-Optik kann auch "dezenter" sein, es kommt darauf an, welche Saison man als Vorbild nimmt.

1994 wurde z.B. nahezu 1:1 in Class II Optik gefahren. M-Paket, GT Ecken, Teilweise mit Schwert, Class II Spoiler, Teilweise mit oder ohne Distanzen und Gurneyflaps.
Die Bilder die hier von den Autos gepostet wurden, müssten so aus 1996 / 1997 / 1998 sein, da hat sich die Aerodynamik deutlich weiter entwickelt.

Hier mal ein paar Bilder aus den jeweiligen Saisons:

http://www.touringcarworld.de/stw-1994-6.html

Ja genau.

Auf den Bildern gehen die oberen Schrauben durch den Deckel (Werden im Oberteil verschraubt und halten alles zusammen)

Die untere Schraube geht nicht durch den Deckel und hält nur Ober- und Unterteil zusammen.

Genauso wie die kleine Schraube in der Mitte, die hält auch nur Ober- und Unterteil zusammen.

Die "obere" Schraube auf den Bildern ist am Fahrzeug hinten, die "untere" Schraube ist vorne (in Fahrtrichtung).

Ich hab' hier noch die EBA zum Spoiler gefunden. Da sieht man auch, dass pro Seite nur eine Schraube durch den Deckel geht.

https://etk.bmwsar.ru/eba_docs/424de.pdf

Darüber hinaus habe ich gerade festgestellt, dass die Gewindehülsen im Class II Spoiler selbst auch "nur" geschraubt sind.
Es kommt aus dem Oberteil ein Gewinde an. Darauf wird scheinbar die Gewindehülse geschraubt. Von unten kommt dann die Schraube die den Spoiler hält in die Gewindehülse.
Heißt, dass man am Class II eigentlich relativ gute Chancen hat die Gewinde im Fall der Fälle zu retten.

Zitat von Sick Nick

Bisschen Offtopik aber könntest du mir mal ein Bild mit Maßen vom Clubsport Spoiler machen? Ich suche verzweifelt 2 Schrauben im Heckdeckel um den mal komplett zu demontieren. Laut ETK hat der 4 Schrauben, in meinem Heckdeckel finde ich nur 2.

Anbei mal ein Paar Bilder von der Unterseite des Spoilers. Die beiden großen Verschraubungen sind etwa 12cm auseinander. Aber wie gesagt, meiner Meinung nach geht nur die hintere Verschraubung durch den Deckel.

Allgemein kann ich das Thema der Verschraubungen jetzt etwas gelassener angehen, ich habe noch ein neues, aber leicht beschädigtes Oberteil ergattern können.

Zitat von Businesstouring

Ich habe schon mehrfach Heckspoilergewinde repariert. 1x im Aerodynamikspoiler, und 1x im AC Schnitzer Heckflügel. Bei beiden war der Ausbohrversuch vergebens, denn jedes mal hatten sich die Hülsen gelöst,und dann mitgedreht. Ich habe jedes mal neue Gewinde eingesetzt. Ich such mal Bilder raus, und posten es heute nach der Arbeit..

Danke, das sieht doch gut aus.

Für den Zender-Spoiler könnte man das tatsächlich genauso machen.

Beim Class II müssten die Hülsen was länger sein, die stehen unten so ca. 2 cm raus und werden mit dem "Überstand" in das Unterteil gesteckt.

Danke erstmal für den Input. Also im Endeffekt Hülsen raus und neue Hülsen rein und verkleben.

Zitat von Sick Nick

Bisschen Offtopik aber könntest du mir mal ein Bild mit Maßen vom Clubsport Spoiler machen? Ich suche verzweifelt 2 Schrauben im Heckdeckel um den mal komplett zu demontieren. Laut ETK hat der 4 Schrauben, in meinem Heckdeckel finde ich nur 2.

Beim Clubsport geht nur eine Schraube durch den Heckdeckel (hinten).
Die zweite schraube (vorne) hält nur Unter- und Oberteil zusammen... Also pro Seite...

Ich hatte mal eine Heckklappe mit montiertem Clubsport Spoiler, da habe ich mich auch erst aufgrund der fehlenden vorderen Verschraubung durch den Deckel gewundert.

Grund könnte sein, dass die vordere Schraube relativ nah an der Kante zum Deckel sitzt beim Class II und GT Spoiler. Die Oberteile sind ja alle gleich, Damit auch die Position der Bohrungen zueinander. Der Clubsport Spoiler sitzt jedoch ein Stück weiter vorne (Position Oberteil zum hinteren Ende der Heckklappe). Vermutlich konnte man da die 2. Bohrung vorne in der Heckklappe nicht mehr setzen.

Ich mache mal Bilder, wenn ich wieder in der Halle bin.