Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen! Also worauf wartest du noch? Werde noch heute ein Teil von uns!
Erste Ausfahrt 2024🙂
Leider etwas getrübt von einer Bremssflüssigkeitswarnlampe und einer Pfütze unter dem Auto. 🙄 Tippe auf Nehmerylinder, komischerweise wurde der vergangene Saison gewechselt.🤔 Oder vielleicht doch ein Marderbiss? Werde ich nächstes WE mal untersuchen.
Heute wurden die Motorsportgurte hinten eingebaut. Im Zuge dessen, haben wir festgestellt, dass die Rücksitze umklappbar sind! 
Gestern gewechselt, funktioniert tadelos, der originale ist übrigens auch von VDO. 
Ich habe einen von VDO seit mehreren Jahren verbaut. Völlig problemlos.
Und selbstverständlich lassen sich die Türverkleidungen schadensfrei demontieren. Nur die Stellmotoren ein und ausrasten oberhalb des Türgriffes ist nicht ganz so toll😅
Vielen Dank! Hatte irgenwo gelesen, dass die Nachbau-Stellmotoren lauter wären 
Da ich davon ausgehe, dass der Stellmotor der ZV an der Beifahrerseite defekt ist (Sperrt nicht mehr mit, egal ob mit FFB oder Schlüssel) habe ich mich nach geeignetem Ersatz umgesehen.
Hat jemand Erfahrungen damit? Lässt sich die Turverkleidung zerstörungsfrei lösen? Die hinteren hatte ich wegen den Motorsport Gurten schon runter, war ein ziemliche Fummelei 
Kombiinstrument ist zurück von der Reparatur. Im Zuge dessen haben wir gleich das Buslenkrad gegen das neu aufbereitete Sportlenkrad II getauscht (ich habe ja lange nach einem passenden mit Airbag aber OHNE Kontrollleuchte gesucht - die sind wohl extrem selten gewesen).
Anbei einige Impressionen von der Oldtimermesse in Tulln am 07.05.2023!
Was legt man für so ein komplettes Set Motorsport Gurte auf den Tisch? Da sollten doch auch locker 1000€ ausgegeben sein oder?
Ja, bei Leebmann24 bist du aktuell bei ca. € 1100.-. Ich hatte Glück und konnte die vorderen für € 300 gebraucht (aber erst vor kurzem bei leebmann gekauft) ergattern. Die hinteren sind dann für nächste Gelegenheiten wie etwa Geburtstag geplant 
So, heute hatte ich endlich Zeit, die vorderen Gurte einzubauen, daher gibt es jetzt Fotos von Innen.
Vorfreude ist die schönste...
Gewaschen und mit Keramik versiegelt. 
Hallo zusammen!
Vorgestellt habe ich mich und den Emmy ja schon.
Weitere Details zu meinem M3 wird es dann hier geben
Nachdem ich ja, wie in einem anderen Thread gezeigt, auch eine M3 GT Domstrebe von RallyRoad verbaut habe, nutzte ich das vergangene schöne Wochenende um den M3 erstmalig im Jahr 2023 zu bewegen.
Zur Domstrebe: Nunmehr habe ich auch die Dommuttern gegen orginale Hutmuttern vom GT getauscht, die ich dank der Tipps in diesem Forum bei Leebmann24 bestellt hatte. Zu meiner Verwunderung musste ich an der Domstrebe nichts nacharbeiten, sie entspricht also ziemlich exakt der originalen. Fahrtechnisch kann ich noch nicht wirklich was sagen, ich werde weiter berichten.
Hallo!
Als ich die Batterie meines M3 für den Winterschlaf ausgebaut habe, ist natürlich auch die Batterieentlüftung mit entfernt worden.
Nun Frage ich mich, wo den der Schlauch aus der Karroserie geführt wird. Irgendwie finde ich keine Bohrung dafür! 
Könnte mir bitte jemand einen Hinweis geben? (siehe Foto)
So, RallyRoad-Domstrebe ist eingebaut. Passt soweit ganz gut, lediglich der Sitz für Befestigungsschrauben der Domlager könnte etwas größer sein, die 13er Nuss darf nicht besonders dick sein (mit der 1/4 geht es).
BTW: Welches Dremoment ist nun für die M8 Schrauben zu nehmen? Mit der im Netz gefunden Angabe:
..jetz hab ich nochwas, queerschnitt 18mm 24nm, querschnitt 21mm 34nm..
https://www.bmw-syndikat.de/bm…er_VA__3er_BMW_-_E36.html
fange ich nicht wirklich etwas an
Hallo zusammen!
Heute ist die M3 GT Nachbau-Domstrebe von RallyRoad aus den USA angekommen. Die Verarbeitung sieht auf den ersten Blick sehr hochwertig aus. Ich werde nach dem Einbau weiter berichten.
Danke für die Antwort! AGMs hatte ich bis dato nur in meinen Motorrädern (und ich glaube im E39).
Hallo zusammen!
Nach dem Winterschlaf ist für meinem E36 M3 eine neue Batterie fällig. Bis dato ist eine originale BMW Batterie mit der Kapazität von 80Ah verbaut (61 21 8 381 746)
Lt. ETK wäre sowohl eine 65Ah (61 21 2 158 122) oder eine 75Ah (61 21 2 158 123) zu verbauen.
Welche soll ich nehmen? Original oder Alternative? (Varta, Banner, Exide...)
Gemäß meinen Erfahrungen mit meinem E30 Cabrio ist die Marke wohl egal, auch die Varta war nach 2 Saisonen (zugegeben mit nur wenig Ausfahrten) platt.
Bei der Vielzahl an Fahrzeugen komme ich leider viel zu wenig zum fahren...
Erstmal herzlich willkommen! Ich würde mal bei Wiesmann direkt nachfragen, ob die vielleicht noch Unterlagen dazu haben.
Herzlich Willkommen und schöne Grüße ins Alpenland.
Viel Spaß mit dem M3 und zeig doch auch mal was vom E30 Cabrio
Vielen Dank euch allen!
Wie gewünscht, ein Foto vom E30 (mit Wiesmann Hardtop)
Ein herzliches Grüß Gott aus (Nieder)-Österreich. Vor ca. 20 Jahren hatte ich schon mal einen E36, einen 318tds Touring, der mir als WInterfahrzeug während des (Abend)-Studiums gute Dienste geleistet hat. Leider hat ihn der Rost dahingerafft 
Seit 25 Jahren besitze ich auch noch ein E30 325i Cabrio.
Dieses Jahr habe ich mir nun einen lang gehegten Wunsch erfüllt: Einen M3 E36 S50B30 aus der ersten Serien (04/93) in mugellorot. Ich habe den M3 einem Sammler abgekauft, dessen Halle voll mit M3 aus allen Epochen ist 
Meiner verfügt über ein Wertgutachten mit der Note 2, wurde vom Erstbesitzer aus Deutschland importiert und hat nun ca. 122 000km. Am Fahrzeug ist alles orginal, mit folgenden Ausnahmen:
