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Mein Gefühl sagt mir ja. Ich hab ein H&R Clubsport und musste bei einer Et38 vorne noch 5mm Platten fahren. Felgen sind RC302 glaub ich in 8x17. Sind Semis montiert. Der Reifen war aber eh nicht das Problem sondern die Felge innen am Dämpfer. Vom Gefühl her würde ich sagen das du mindestens 10mm vorne benötigst. Eventuell sogar 15mm pro Rad.
ich fahr ja die Alpinas mit Gewinde. Die haben et46 und ich brauche 5mm Spurplatten.
ich fahr ja die Alpinas mit Gewinde. Die haben et46 und ich brauche 5mm Spurplatten.
5 mm vorne und hinten oder nur vorne?
Ich möchte nämlich ungerne Radläufe bördeln oder ziehen. Aktuell sind M135er montiert, ich könnte aber auch Styling 24 oder 39 montieren, falls ich dann das Bördeln oder Ziehen vermeiden könnte?
Ach du auch hier 🤣👍
Schon sehr lange sogar, nur war ich lange nicht online 
5 mm vorne und hinten oder nur vorne?
vorne und hinten
vorne weil ich muss und hinten wegen Optik
Ich darf das Fahrwerk wieder aus der Limo bauen 
Gekauft hatte ich das Fahrwerk von privat und sollte für meine Limo sein, es war noch neu und verpackt mit dem Teilegutachten für die Limo.
Als wir es eingebaut haben, war auch alles gut, Tiefe so eingestellt, wie es lt. Gutachten maximal erlaubt war und ich wundere mich nun schon, warum das Fahrzeug hinten so hoch steht und sich einfach nicht setzt.
Hab das auf der H&R Homepage gestern die Gutachten alle verglichen und musste leider feststellen, dass mich der Verkäufer damals verarscht hat und ich ein Fahrwerk für den Touring bekommen habe 
. Ist zum Glück nicht ganz so tragisch, denn ich kann das Fahrwerk in meinen Touring einbauen, aber trotzdem ärgerlich, da ich mir für die Limo ein neues Fahrwerk kaufen musste. Hab mir gestern das AP Gewindefahrwerk gekauft, kostet aktuell 640 € und aktuell läuft bis 15.06. die 100 € Cashback-Aktion.
Jetzt kann nur sein, dass ich für das AP Gewinde, vorne Spurplatten benötige, weiß das jemand zufällig?
Meine Radkombi:
vorne 8x18 ET47 und hinten mit 8,5x18 ET50 und rundum 225/40er Reifen
Mies. Da wirst vorne wohl Platten brauchen
Noch ein Update:
Das gekaufte H&R Monotube passt nur bei Touring und Cabrio, daher ist es zwar scheisse, dass ich ein AP für die Limo kaufen musste, aber trotzdem Glück im Unglück, denn der Touring braucht ein neues Fahrwerk, weil mir das H&R CupKit auf den Zeiger geht, ist so knüppelhart. Deswegen kommt das DTS aus dem Cabrio in den Touring und das H&R dann ins Cabrio 
KO323 Kannst du mal deinen subjektiven Eindruck bezüglich Monotube vs. AP schildern? Und auch gerne Vergleich zu weiteren Fahrwerken, die du im E36 schon kennst.
Auch jeder andere User, der Gewindefahrwerke ala AP zu anderen Varianten, wie Sportfahwerke, Tieferlegungsfedern + Dämpferkombination, blabla, aus eigener Erfahrung vergleichen kann - her damit!
Habe bei mir ja jetzt AP drin und bin da etwas gespaltener Meinung. Muß aber auch sagen, dass es mein erstes Gewindefahrwerk ist. Auf guten Straßen und auf Landstraßen - Top. Schnelles Einlenken in Kurven auch bei höheren Geschwindigkeiten -Top. Wie Karting , kaum Wanken. Aber normaler Alltag auf zerwi....ten berliner Straßen - ermüdend.
