Moin
Ich möchte im Zuge der Erneuerung von Scheiben u. Beläge die Bremse etwas optimieren.
Hat wer Erfahrung mit den Produkten von EBC?
Oder andere Vorschläge.
Olli
M3 Bremsanlage optimieren
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Moin Olli,
mit den Belägen von EBC hab ich noch keine schlechten Erfahrungen gemacht, wohl jedoch mit den Turbogroove Bremsscheiben. Die haben sich sauber verzogen, wie die Temperatur bekommen haben.
VG
Marco
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In welche Richtung willst du denn "Optimieren"?
Grundsätzlich taugt der EBC Kram unter Belastung (und damit meine ich jetzt mal Rennstrecke, auch Touristenfahrten), nicht. Liest sich alles super, gibt aber dann zeitnah auf und man tritt ins Leere oder hat nach kurzer Zeit krumme Scheiben. ATE Powerdisc und ATE Brembo MAX kann ich aus Erfahrung empfehlen, auch mit scharfen Bremsbelägen. Soll der Kram Straßenzulassung haben?
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Ich denke, am wichtigsten ist zu klären was du vor hast. Ich bin mit der Bremse von meinem M3 auch nicht zufrieden, lasse es aber so. So weit ich weiß hat er von BMW original Compound Scheiben. Ich meine die können Hitze auch gut ab, dann würde es nur an den Belägen liegen. Was auch noch gesagt werden muss, gute Beläge die auch bremsen haben fast immer keine Zulassung, klingen nach Güterzug und kosten auch Geld. Am 325i fahre ich z.b. vorne ATE Powerdisk mit Hawk HT-10 Belägen. Das funktioniert.it ordentlicher Belüftung sehr gut und hat bisher jede Rennstrecke ausgehalten. Das waren bis jetzt Nordschleife, Hockenheim, Spa und Zandvoort. Ich persönlich halte von EBC auch nix auf einem E36, sie werden aber denke ich besser Bremsen als Serie.
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Ich hatte auf dem ex-Touring mal Greenstuff verbaut, allerdings ohne die Scheiben (nehme an Serie) zu erneuern. Die haben auf der Nordschleife auch nicht besser durchgehalten als original, dafür ist aber die Feder vom Belag abgebrochen, der hat dann im Sattel geklappert.
Was auch noch gesagt werden muss, gute Beläge die auch bremsen haben fast immer keine Zulassung,
Das haben sie beim Bremsen Heinz vor meiner Bestellung am Telefon auch gesagt.
Ich habe jetzt Powerdisc mit Ferodo DS 2500 drauf. Die haben die eine Runde Nordschleife (nicht auf Attacke) ganz gut durchgehalten.
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Die Ferrodo DS und die HT-10 sind schwarz lackiert. Wenn die Beläge aber mal richtig Temperatur bekommen haben, kannst du da eh nix mehr lesen. Bei mir brennt da Recht schnell der Lack weg. Ich persönlich würde dir empfehlen, dich beim Ralf Schmitz von at-rs.de zu melden und ihn dann Fragen. Ich habe mich von ihm auch immer beraten lassen und war bisher nie enttäuscht. Die Preise waren da bisher auch immer fair.
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Ich hätte jetzt auch mal den Hawk HT10 vorgeschlagen. Die sind schwarz und von denen liest man eigentlich recht gut. Scheiben s.o., günstig und halten gut.
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Moin,
auch wenn mich jetzt wieder einige steinigen....
Aber ich empfehle Tarox F2000. Die hatte ich auch auf meinem Cali Turbo und waren nicht klein zu kriegen.
Ich hab allerdings keine Ahnung, ob es die auch für Deinen M3 gibt.
VG
Marco
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und welche Beläge zu den Tarox F2000 Scheiben? Die sind ja auch nicht ganz so günstig
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Ich habe damals die EBC Redstuff zu den Tarox gefahren, was sicher nicht die optimalste Kombi war, aber bei mir sehr gut funktioniert hat.
Und vom Preis her gingen die noch. Waren auch nicht teurer wie die EBC Turbogroove.
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3.2l M3 hat compound scheiben die kannst du auch auf dem 3L fahren. die sind schon sehr standhaft, allerdings auch nicht günstig die bekommst nur bei BMW.
beläge musst du am besten selbst probieren welche zu deinem fahrstil passen. wenn du das beste aus der bremse rausholen willst, solltest du vorne einen relativ weichen sprintbelag nehmen und hinten etwas härteres damit die HA nicht überbremst. das passiert beim E36 schnell. ich denke aber das wird für die straße komplett unnötig sein.
da würde ich lieber etwas nehmen was auch kalt schon funktioniert.
