Habe mich erstmal hier registriert, um mein Problem zu schildern.
Letztes Jahr im Italien Urlaub musste ich mir in einer örtlichen Werkstatt den KAT herausholen lassen, da eine Weiterfahrt nicht mehr möglich war. Das Teil war in mehrere Teile zerbröselt und mit Partikeln verstopft.In DE zurück, habe ich mich natürlich um einen Ersatz aus dem Zubehör gekümmert und ist verbaut.
Die Woche beim TÜV hat er dennoch die AU nicht geschafft - deutlich zu hoher CO Wert (Max: 0.50 - Ist: 1.229)
Hatte ähnliches Problem mit einem früheren Opel Corsa. Da war es der LMM. Das wäre auch beim BMW meine erste Anlaufstelle. Kann ich den aber prüfen? Bisher habe ich den, am laufenden Motor abgesteckt, aber man merkte keine Veränderung. Auch beim Anstecken, nicht.
Habt ihr noch Tipps?