Ich kann nur für das KW V1 sprechen. Ich hab es sowohl im M3 als auch im 325i verbaut.

Das Fahrwerk ist für mich der optimale Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit.

Es spricht sehr fein auf kurze Unebenheiten an und hat keine übertrieben starke Zugstufe, was die Dämpfer sehr komfortabel macht.

Ich nutze es ohne Federwegbegrenzer, hinten hab ich die Zusatzdämpfer etwas gekürzt.

+1 für KW V1!

Und was ich Dir noch empfehlen kann, wenn Du auf ein direktes Einlenkverhalten stehst, sind die Querlenkerlager vom M3.

Mit den Domlagern vom M3 3.0 minimierst Du zudem die Spurrillen-Empfindlichkeit und erhöht das Rückstellmoment der Lenkung etwas.

Zitat von Viktor

sind die Querlenkerlager vom M3.

Die exzentrischen?

Nein, für den Alltag mir den AG-Querlenkern machen die exzentrischen m.M. keinen Sinn.

Mit den 3.0-Domlagern bleibt es bei alltagstauglichen, minimalen Negativ-Sturzwerten.

Die 3.0-Domlager erhöhen nur den Nachlauf.

Also die normalen Vollgummi und die M3 3.0 Domlager?

Hatte im E46 325ti ebenfalls ein KW V2 und fand das top! Klare Empfehlung.

KW V1 auch hier, zufrieden.