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Ich habe einen BMW M3 3,0 l 210 kW, Motorcode S50B30.
Die Kraftstoffpumpe wird nicht mit 12 V versorgt. Die Sicherung 18 ist auch ohne Spannung.
Ich habe alle möglichen Anleitungen in Papierform und online gewälzt, aber ich kann das Kraftstoffpumpenrelais(oder EKP- und Starterkennungsrelais) im Motorraum nicht finden.
Ich habe nur Schaltunterlagen für Motorcode S50B32.
Der Motor läuft, wenn man die Pumpe extern mit 12 V versorgt.
Wer kann mir sagen, wo das zuständige Relais ist (Fotos)?
Hier, das hab ich die Woche selbst schon gesucht. Auf dem unteren Bild von dir wäre es das linke von den dreien oben, die was außerhalb vom Sicherungskasten unter der Abdeckung sitzen.
Ich würde die Kabelfarben da genau suchen. das EKP und Starkerkennungsrelay ist zu prüfen, oft beim B30 die DME defekt.
Sind die Relais nicht bei allen gleich?
Sind die Relais nicht bei allen gleich?
Nein, ist abhaengig von einigen Faktoren, sieht man hier wenn mann sich die Plaene nach Baujahr ansieht, auch da ist zu bedenken, dass es US Plaene sind http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm
Der Cap schreibt hier: Relaisbelegung: Diese variiert je nach Baujahr,Karosserievariante,Ausstattung und Motorisierung.Hier im Beitrag werde ich mich speziell auf die des hier verwendeten 97er 320i Cabrio Sicherungskastens beziehen. https://www.motor-talk.de/blog…rungskasten-t5565577.html
Aber Kraftstoffpumpe und DME sind doch immer außerhalb des Sicherungskasten in Richtung Motor angebracht oder?
bei meinem M3 ja, ob alle, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen. Hardliner hat ja aus einem 1994 Plan die Zeichnungen gepostet fuer den M3.
Das Thema des Threaderstellers hat hier schon 65 Posts bis jetzt, ich verlinke das mal, dann braucht nicht alles wieder bei Null anzufangen: Stillgelegter M3 E36 springt nicht mehr an
https://www.motor-talk.de/foru…cht-mehr-an-t7119332.html
Erst mal vielen Dank für Eure Beiträge.
Wenn ich den Post von Hardliner richtig interpretiere, sitzt das Relais K6307 - EKP- und Starterkennungsrelais - rechts im 2. Foto (unter der schwarzen Abdeckung). Bei mir sind dort zwei schmale schwarze Einzel-Relais.
Scratch79 verortet in seinem ersten Beitrag an gleicher Position das Lambda-Sondenrelais K6303. Das EKP-Relais K6303 dagegen links außen, wo bei mir auch zwei schmale schwarze Relais sitzen.
Es kann aber nur eines von beiden stimmen.
Muss mal schauen und probieren, "Kabelfarben" (und vielleicht auch Adernstärken), wie Hardliner so treffend bemerkt.
Trial and Error, die Essenz jeder Fehlersuche 
Wenn das DME im Eimer ist, dann gute Nacht ...
Aber dürfte dann der Motor noch laufen?
Ich weiss nicht ob das weiterhilft. Bei den genannten Relais unter dem kleinen schwarzen Deckel am Sicherungskasten waren bei mir vorm Motorumbau im M43 auch 3 Relais. Ich habe aber den Motor komplett mit Kabelbaum umgebaut, und dann wanderte eines der 3 Relais mit an den Platz vom Motorsteuergerät auf die BFS. Auch in das Fach hinein. Handelte sich dabei um einen M44 Umbau. War nicht irgendein baumelndes Relais, sondern wurde auch so aus dem Spender ausgebaut!
Vielleicht solltest du dort mal nachsehen,ob dort noch ein Relais verbaut ist.
Beifahrerseite
OK.
