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kettenkastendichtung, ölfilterdichtung, kurbelwellensimmering.
alles erst mal sauber machen, ne Runde fahren und dann schaun, wo es her kommt. Muss ja nicht unbedingt unten siffen, wenn weiter oben was leckt, dann tropft/laeuft das runter wo immer Gefaelle ist und kommt dann an einer ganz anderen Stelle unten raus.
Bei meinem war es der O-Ring des Oelfilterdeckels, zuerst hatte ich schlimmeres erwartet, weill alles versifft war und auch noch der Viskoluefter alles schoen verteilt hatte.
Habe vor 2 Wochen an meinem kleinen Compact auch die VDD ,Ölfiltergehäuse, und Rückschlagventil getauscht. Untenrum war alles voll, sehr hoher Verlust, und bis zum Automatikgetriebe alles voll,dass ich ebenfalls schon das schlimmste befürchtete. Auch der Kettenkasten sah übel aus.
Habe erstmal alles gereinigt, und bin gefahren, hat sich dann wie gesagt rausgestellt das es die Verbindung zum Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse war. Hat sich dann quasi über der Ölwanne gesammelt bis es überlief, und sich dann eben so verteilt hat am ganzen Block. Habe ich dann komplett ersetzt,da es beim M43 mit Stahldeckel nicht ausgetauscht werden kann,weil es dort mittels Passung montiert ist. (Rückschlagventil Ölfiltergehäuse)Also anderes Ölfiltergehäuse geholt, neu abgedichtet, und nun ist absolut alles furztrocken.
Oft ist es die Kettenkastendichtung, da kommt nur hier und da nen Tropfen raus, aber die Karre sieht von unten wegen dem Fahrtwind fast aus wie einen Motorschaden 
ich werde Freitag mal Bilder hochladen...m.M.n. ist es nicht die Ölfiltergegäusedichtung.
Ich muss allerdings nochmal nachschauen, der Wagen ist erst ab Feitag in Besitz... 
Mach erst eine Bestandsaufnahme, wo der Fehler wirklich liegt, wie ich es oben beschrieben habe und dann systematisch vorgehen, anstatt in die Glaskugel zu schaun. Bilder helfen jetzt nichts, erst sauber machen, fahren, dann Bilder machen, ich wiederhole:
alles erst mal sauber machen, ne Runde fahren und dann schaun, wo es her kommt. Muss ja nicht unbedingt unten siffen, wenn weiter oben was leckt, dann tropft/laeuft das runter wo immer Gefaelle ist und kommt dann an einer ganz anderen Stelle unten raus.
Mach erst eine Bestandsaufnahme, wo der Fehler wirklich liegt, wie ich es oben beschrieben habe und dann systematisch vorgehen, anstatt in die Glaskugel zu schaun. Bilder helfen jetzt nichts, erst sauber machen, fahren, dann Bilder machen, ich wiederhole:
alles erst mal sauber machen, ne Runde fahren und dann schaun, wo es her kommt. Muss ja nicht unbedingt unten siffen, wenn weiter oben was leckt, dann tropft/laeuft das runter wo immer Gefaelle ist und kommt dann an einer ganz anderen Stelle unten raus.
Da geb ich ihm recht. Hatte Kühlmittel unterhalb der Wasserpumpe. Fast 200€ für wapu, Schrauben und den ganzen Mist ausgegeben. Danach erst sauber gemacht und dann kams unten am Ausgleichsbehälter vom Kühler raus. Also Geld ins Regal gelegt 
