Zitat von Teconic

Da gibt es recht unterschiedliche Meinungen...habe den Kühler heute einem Kumpel gezeigt. Der arbeitet bei einem französischen Autohersteller, der meinte "so sehen bei uns alle Kühler aus (mit dem feinen Kühlnetz)". Bis auf die komische Schweißnaht im Plastik fand er alles "normal"

Allerdings sind wir uns alle irgendwie einig dass dieser geschweisste/ausgebesserte Halter einfach nur billig aussieht und nicht Hella/Behr/Mahle Premium Line gerecht wird.

Wenn nur dieser Gußfehler seitlich nahe dem Ausgleichsbehälter stört, würde ich alles so lassen. Ist dicht, sieht dem originalen auffallend ähnlich, der originale Deckel kann verwendet werden ...

Und das, obwohl ich im Zweifelsfall lieber zum Originalteil greife, auch weil ich damit so meine Erfahrungen gemacht habe, bei gleichen Herstellern.

Kann gut sein, dass dort nur ein Gußfehler vorliegt, verschmolzen wurde, was auch immer.

Wer weiß, wie alt das Werkzeug schon ist.

Bei der Zeit, die das Thema jetzt schon verschlungen hat, würde ich k...

Da kommt kein guter Stundenlohn bei raus. Dazu immer der K(r)ampf mit dem Entlüften ...

Zitat von Teconic

...

Gerne würde ich auch mal einen originalen BMW Kühler als Vergleich daneben halten, aber bei BMW ein Teil zurück geben ist immer etwas schwierig.

...

Online-Handel oder Schrottplatz...

Ich nutze nur selten die Möglichkeit der Rücksendung, da ich das für nicht ganz fair halte, musste aber heute auch Gebrauch davon machen. Eine zu viel bestellte Streuscheibe für 133€ wollte ich mir nicht ins Lager legen.

Zitat von Teconic

Mein Plan ist dieses Jahr eine Daily-Karre zu kaufen und beide E36 nur noch bei schönen Wetter zu fahren....

Der Trend geht ganz klar zum Dritt-E36

Alltagstauglich sind die immer noch

Servus,

wollte mal fragen ob sich auch jemand mit dem Ausgleichsbehälter beschäftigt hat?

Hatte Kühlwasserverlust und nachm abdrücken festgestellt das es wohl unten am Ausgleichsbehälter raus drückt. Jetzt hab ich den alten raus und mir gleich einen neuen gegönnt da die alten nach jahrelangen gebrauch ja nicht mehr so toll aussehen und auch nur noch schwer abzulesen sind.

Den ersten wollt ich dann mitm Gummihammer etwas nachhhelfen, da der alte schon so schwer rausging. Ende vom Lied, oben wo der Überlauf weg geht, oder was das ist, angeknackst.

Bei Kleinanzeigen ganz in der Nähe noch jemand gefunden der noch einen neuen hatte, heute Nacht versucht den rein zu setzen, aber das scheiß Teil will ums verrecken nicht runter gehen.

Hab beim ersten der beiden neuen schon gemerkt das da leichte Abweichungen bei den Maßen im Vergleich zum alten sind. Beim zweiten ist mir dann aufgefallen das unten etwas breiter zu sein scheint. Gibts da nen Trick wie man den da rein bekommt? Hab beide Dichtringe schon mit Fett eingeschmiert, hat aber nix geholfen.

gruß Daniel

Verfolge diesen thread schon eine Weile da ich selbst jetzt schon eine ganze Weile Probleme mit dem Kühler habe.

Kann es sein das bei Tausch Kühlern öfter das Problem besteht das sie zwischen Ausgleichsbehälter und Kühler undicht sind?

Hab ja, wie in meinem letzten Beitrag geschrieben, schon das Kühlsystem abgedrückt und mittlerweile schon öfter. Das komische ist das beim abdrücken immer alles ok ist, aber immer wenn ich etwas gefahren bin, er auch mal richtig Drehzahl hatte, der Ausgleichsbehälter wieder komplett leer ist. Kann das Wort entlüften echt nicht mehr hören.

Also meiner war auch unten am Ausgleichsbehaelter undicht, habe es erst nicht bemerkt weil er halt ueber gekocht ist und die Suppe von oben runter lief.

Dachte halt die ZKD ist durch.

Ich habe mich fuer den NRF "Easy Fit' entschieden weil er preisguenstig war und ich das Auto eigendlich verkaufen wollte.

Wer seinen E36 noch laenger fahren moechte dem wuerde ich empfehlen entweder in die Tasche zu greifen und ein BMW Originalteil zu kaufen (meiner hat immerhin 20 Jahre gehalten) oder einen Kuehler aus dem Zubehoer zu nehmen wo der Ausgleichsbehaelter ein extra teil ist. Das scheint ja bei der BMW Konstruktion der Schwachpunkt zu sein.

Ich dachte da an so alu Kuehler a la Mishimoto, aber die sind auch nicht gerade ein Schnaeppchen und ob die dann laenger halten als okinal?

Ich stehe jetzt leider vor der selben Frage des Kühlers,da mich das Schicksal eines defektes ebenfalls erwischt hat. Zum Glück aber bei Routinearbeiten vom ersetzen des Thermostates und der Wapu.

Da es sich beim Original ja auch um einen Behr Kühler handelt, habe ich mir jetzt auch mal den von Behr in der Premium Ausführung bestellt, und hoffe das dieser auch wirklich dem Original entspricht 🤔

Man liest ja wirklich quer durch die Bank egal von welchem Hersteller positive und negative Einträge.

Zuerst hatte ich den von Nissens bestellt, aber dann doch Gewissensbisse bekommen und storniert, um dann eben den von Behr zu ordern. Hoffe damit gut zu Fahren.

Ich verbaue seit vielen Jahren nur noch Nissens. Wieso? 1. Günstig im Einkauf und 2. nie Probleme damit gehabt. Ist übrigens Erstausrüster bei Toyota usw., also kein Billigzeugs.

Habe bei mir auch den Nissens verbaut. Alles problemlos.

Habe im Zubehör aber auch noch keinen Kühler gesehen der so ein feines Gitter oder wie man es nennen soll, hat wie der originale.

Original ist halt extrem teuer im Vergleich zum Zubehör.

Ich habe jetzt mal ebenfalls das Kühlermarthyrium durch.

Kurzum, Premium ist nicht gleich premium

Ich habe organisiert:

-Nissens 60623A rd.115 Euro

-Mahle / Hella Behr Premium rd. 195 Euro Produktion 12/2022 330 000P (Baugleich 239 000P)

-Mahle / Behr rd. 50 Euro (Neuwertig vom Verwerter) Neupreis. 124,50Euro

Produktion 06/20 239 000S

Vorab, am wirklich Hochwertigsten erscheint mir tatsächlich der Mahle Behr noch ohne Hella Label 239 000S.

Als Kunststoff-Formgeber kann ich mir ein Urteil erlauben über die Fertigung und Verarbeitung.

Und diese hier ist wirklich einwandfrei.

Das Kühlergehäuse ist aus PA6 GF (Polyamid Glasfaserverstärkt)

Der Ausgleichsbehälter ist ebenfalls aus PA6GF Natur ,und auch sehr sauber zusammengefügt. Ohne Luftspalt zwischen den Bauteilen.

kein Spalt zwischen Kühlergehäuse und Ausgleichsbehälter, alles liegt sauber und plan auf!

Auch der originale Kühlerdeckel passt einwandfrei,und dichtet sauber ab!

Ebenfalls ist der Ausgleichsbehälter sauber oben eingefasst ohne Grat (scharfe Kanten)

Und die Schrauben sind verchromt.

Dieser ist auch schon im Auto verbaut, ließ sich top befüllen, entlüften und alles passte einwandfrei.

Was mir positiv direkt auffiel ist, dass dessen Kühlleistung besser als die des alten sein muss,da der E Lüfter viel seltener angesteuert wird als es beim alten Kühler der Fall war. (ich achte immer zwangshaft beim abstellen des Autos darauf ,dass der Lüfter auch aus gegangen ist)

Ergänzende Info: Gelöteter Kühler.

Herstellungsland PRC (China)

Nun zum wirklich negativen Kühler.

Der Hella Behr Premium 330 000P Baugleich 239 000P

Schon beim Auspacken hat sich direkt Ernüchterung breit gemacht. Kühlergehäuse ebenfalls aus PA 6 GF. Analog zum oberen. 239 000S.

Aber sofort beim Anschauen festgestellt überall Schlieren im Ausgleichsbehälter,

(Fehler beim Spritz Vorgang) irgendein billigerer Kunststoff, definitiv ohne Glasfaserverstärung . Könnte zwar PA sein, aber dann nur Natur, oder mit sehr sehr geringem Anteil an Füllstoff. und das ist bei einem Thermischen Bauteil nichts gutes. Könnte auch ein PP sein (Polypropylen) Definitiv aber was günstigeres.

Alle Kanten sind sehr Grathaltig und scharf.

Die Fügungen sind auch absolut inakzeptabel,und führen früher oder später zur Undichtigkeit.

Wie man unschwer erkennen kann,liegt der Ausgleichsbehälter nicht mal am Kühlergehäuse auf

Überall sind Fräsungen zu erkennen.

Entweder vom entfernen des Angusses (Wenn mit billigem Spritzgießwerkzeug gearbeitet wurde) oder irgendwelche Logos,oder Kennzeichnungen.

Ergänzend ist zu sagen, dass die günstigere Ausführung 239 000 S das alles nicht aufweist,und hochwertiger verarbeitet ist!Oder besser noch hier oben.

Am "Premium" Kühler sind normale Inbusssschrauben angebracht,die nichtmal verchromt sind.

Tut zwar der Stabilität keinen Abbruch,aber sieht einfach Scheisse aus nach kürzester Zeit.

Und dass, dafür das die Ausführung mit P also "Premium" rd.70 Euro mehr kostet als die Ausführung mit S.

Nach optischer Begutachtung stand jedenfalls direkt fest,dass ich nicht mal die Spannbänder öffnen werde ,und ihn direkt postwendend zurück schicke.

Ergänzend sei hier erwähnt,Made in South Afrika.

Kurzum, Premium ist an dieser Ausführung oder diesem Kühler überhaupt gar nichts!

Der Erfahrungsbericht, und die Bilder des Nissens Kühler folgen ebenfalls die Tage.

Der CRP 330 000P ist ebenfalls aus der Premium Serie und wird auf der HP auch damit beworben!

https://web.tecalliance.net/ma…0MK376%2520713-121;page:0

Nichtsdestotrotz habe ich eigentlich den CRP 239 000 bestellt, und dieser wurde mir geliefert.

Ist eigentlich auch ne Frechheit. Aber wie gesagt, Premium ist daran überhaupt nix.....

Nissens sollte eigentlich auch TOP sein. Hab schon mehrere von denen, in den verschiedensten Fahrzeugen verbaut und war immer passgenau und hält bei allen Autos nach Jahren immer noch :), aber bin trotzdem auf den fachmännischen Bericht gespannt.

Zitat von Businesstouring

Vorab, am wirklich Hochwertigsten erscheint mir tatsächlich der Mahle Behr noch ohne Hella Label 239 000S.

...

Herstellungsland PRC (China)

so weit ist es schon

(Nicht, dass ich Südafrika für ein High-Tech-Land halten würde, aber irgendwas Made in Europe wäre schon wünschenswert)