Puuh ist tatsächlich nicht einfach...denke aber das 8k schon realistisch sind. Man muss sicherlich etwas Geduld haben beim Verkauf. Die Leute die genau sowas suchen sind auch mehr allzuviele.

Ich denke auch dass über 8K realistisch sind. Wenn die E36 wie die E21 damals und die E30 im Preis anziehen werden gute exemplare noch teurer.

Es ist ein schönes Auto, gute Ausstattung, BMW, Cabrio und wertstabil.

Und bald H Kennzeichenfähig. Dann machen die Preise meistens nocheinmal einen Sprung.

Zitat von puffy

Hallo,

hoffe Ihr könnt mir helfen.

Was ist heute ein 320i Carbio in Farngrün und beiger Lederausstattung und gutem Zustand etwa wert, ich meine der Marktpreis. BJ 1999 und 105000 gelaufen. An Sonderausstattung hat Klima, Sitzheilung, CD-Radio, elektr. Verdeck.

Die Preis steigen ja unaufhörlich. Wäre ein Preis von >8000 Euro fair?

Die Frage ist etwas doof, ich weiß. Aber Autos mit den o.g. Daten werden ja immer seltener. Viele findet man über 10000 Euro, aber ist es realistisch oder nur ein Hype?

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Das Problem ist,dass die meisten eher nen 323/325/328 für 8000€ mit m paket kaufen (diese sind dann dementsprechend auch meistens ausgelutscht)

Denke wenn du wartest wird vllt der eine kommen der ihn dann für den Preis kaufen würde.

Das kommt auch extrem auf die Zeit an, im November/Dezember halte ich 8k schon ambitioniert, es sei denn der Wagen ist wirklich was besonderes.

Im März/April sind die Autos deutlich gefragter und immer etwa 1000 bis 2000€ teurer, die Farbkombination spielt auch eine Rolle, grün/beige schränkt den Kundenkreis auch etwas ein, wogegen ein schwarzer BMW immer am gefragtesten ist.

Ohne mehr Details und Bilder vom Auto würd ich da nichts genaueres zu sagen, aber die Autos werden nicht mehr am Markt und besser oder gar günstiger auch nicht.

Wenn das Fahrzeug mehr als 5 Jahre bleiben soll, würd ich auch lieber jetzt "zuviel" bezahlen aber eine sehr gute Basis haben, aber bei 8000€ würde ich mal nach 328i Cabrios schauen, ohne M Paket findet man da vermutlich auch etwas mit sehr moderater Laufleistung.

Grün/beige merkst du beim Verkaufen dann, schränkt den Käuferkreis stark ein.

Ich würde auch bei ebay kleinanzeigen gucken, Angebote die länger als 3 Tage drin stehen sind meist nicht gut.

Wow, mir wäre es niemals Wert für ein 320er so viel Kohle auszugeben. Da bin ich immer wieder Baff was hier für Kohle rausgeschmissen wird.

Selbst für 323 und 325 würde ich niemals mehr als 8k ausgeben.

Habe anscheinend andere Ansprüche als die Mehrheit.

Bist du denn schonmal 320 und 323/325/328 gefahren?

Denke bei einem Cabrio spielt der Motor weniger eine Rolle als bei anderen Karosserievarianten. Das fährt man eh eher gemütlich am Sonntag nach dem Kaffee trinken als am Nürburgring.

Was ich halt oft schade finde ist die Tatsache, dass bei vielen der 328er meisst als Coupe die Eierlegende Wollmichsau ist, und der Rest völlig uninteressant ist und Verbrauchtware. Wobei auch so ein kleiner Buchalter der frühen Jahre auch durchaus seinen Reiz hat,und haben kann. Ich fuhr auch Jahrelang einen 320iT BJ99. Und war damit immer sehr zufrieden. Natürlich ist ein B28 ein tolles Gerät, aber auch alles darunter hat seinen Reiz, und natürlich auch Daseinsberechtigung Ich sehe das mit dem Wert eines Fahrzeugs ähnlich. An Zahlen ist dies schlecht festzumachen, bei den meisten,oder zumindest bei mir ist es eher ein emotionaler Wert den ein anderer nie bereit wäre zu zahlen zumal ich ihn ja auch nicht mehr abgeben würde von daher, biete ihn an wie du es für richtig hältst, und wer weiss, vielleicht meldet sich ja irgendwann jemand der genau so oder das Auto sucht.

Das wird sich mit der Zeit noch ändern. Irgendwann ist vorrangig der Zustand entscheidend.

Beim e21 wurde auch vor allem immer der 323 beachtet, beim e30 der 325.

Da von diesen kaum brauchbare Exemplare übrig sind, sind mittlerweile auch alle anderen Modelle gern gesehene Klassiker.

Die Zeit der Cabrios ist ein wenig vorbei. Das waren in den 80ern schicke, gefragte Modelle.

Heute sind es m.E. eher die geschlossenen Varianten.

Den Hype um's M-Paket konnte ich persönlich noch nie nachvollziehen.

Wohl nicht grundlos hat Alpina bei seinen Modellen darauf verzichtet.

Ein originales gepflegtes Auto mit kleinerem Motor erscheint MIR allemal mehr wert, als ein voll konkret krass tiefer 328 mit 250Tkm und "mPacket"

8000 sind ambitioniert aber mit viel Zeit, den zu finden, der genau das sucht, im Frühjahr nicht unmöglich. Die 105.000km sind ein Argument und die Ausstattung mit Klima, Leder, Sitzheizung enthält alles wichtige.

Vielleicht sind es am Ende auch nur 6000-6500 ???

20% weniger als erhofft beim 911er G-Modell wären ein Drama, hier reden wir von absolut nur 1500€.

Schau mal in die "Youngtimer"-Zeitung, da sind immer recht neutral ermittelte Preise drin.

Zitat von puffy

Och menno, Leute ich möchte KAUFEN, nicht verkaufen :))))

Dann zahlst Du eben schlimmstenfalls 1500 zu viel

Wenn's Dein Traumauto ist und er nicht gleich nach drei Monaten wieder weg soll, geht davon die Welt nicht unter.

(Mein Touring war vermutlich auch zu teuer - nach 10 Jahren und 300.000km ist das völlig egal. Der hat sein Geld schon mehrfach abgearbeitet)

Die beiden in den Links wirken ganz solide, gut ausgesucht, haben aber Automatic - mittlerweile ein ähnlicher Kompromiss wieder Griff zum 320er. Die größeren 6-Zylinder als Schalter in brauchbar sind eben selten geworden. Beide sicher ansehenswert.

Der zweite kommt lt. Text aus der Schweiz - deutsche Papiere sollte er schon haben.