Was wurde denn genau umgebaut, sodass nun nichts mehr geht?
Der Anlasser dreht aber?
Belegung Stecker Türkabelbaum / ZV-Modul
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Hallo,
Opel Rekord A, ???
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Hier pin 66 am Motorsteuergerät, oder an X20 dem Motorstecker Pin 7 sw/vi.
Wenn die Fahrzeugseitige ZV aber bleibt oder wieder in Funktion kommt, dann würde ich die Schaltugn darüber lassen und nur zum testen überbrücken. -
folgende Symptome:
- Anlasser dreht
- Kraftstoffpumpe läuft nicht an
- Selbst bei laufender K.-Pumpe (direkt an 12V angeschlossen) springt der Wagen nicht an.
- DZM muckt nicht beim Drehen mit Anlassergeschwindigkeit
bei EWS 1 dreht der Anlasser - nachdem, was zu lesen war - auch ohne Startfreigabe
(eigene Erfahrung habe ich nur mit EWS 2)
Kraftstoffpumpe läuft nicht ohne Startfreigabe
bei direkter Versorgung wird immer noch nicht gezündet und nicht eingespritzt
DZM - keine Sorge machen - Anlasserdrehzahl ist ca. 250 1/min - der braucht mehr
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Ich habe seit gestern einen Türkabelbaum aus einem 93er Coupe rumliegen, Habe an meinem 95er Coupe die Tür getauscht und da waren die Stecker anders. Musste also den von 95 übernehmen. Falls deiner vom Schrott nicht passt sag Bescheid.
Zu dem Signal fürs ZV Modul kann ich leider nichts sagen.
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Das scheint aber aus den oft zu findenden 98er Schaltplänen zu stammen. Bei den MS40.1 ist an Pin 66 was gänzlich anderes eingepinnt.
Hab das hier im Forum gefunden, jedoch finde ich in dieser Liste nichts zum Thema Zentralverriegelung:
Wie du siehst unten Rechts 1993er Schaltplan, aber US Modell, da mir in dem Baujahr der deutsche nur in Papierform ggf. vorliegt.
Am 320i ist zu dem Baujahr auch noch eine Bosch DME verbaut normalerweise keine MSXX. -
Die Ms40 hab ich erst ab 1994 in den Plänen, da ist Pin 15 für die EWS
