Hi,

ich habe folgendes Problem. Ich hab einen M52b28 in meinem E36 verbaut. Bin auf der Autobahn mit etwas Last gefahren bis der Motor plötzlich kein Gas mehr angenommen hat. Ich bin also von der Autobahn runter und hab den Motor angemacht. Leerlauf Drehzahl ist niedriger als normal und etwas mehr Vibration. Als ich dann Gas geben wollte hatte ich bis 2500-2700U/min weniger Leistung als sonst und ab 2700U/min hatte ich das Problem das alles komplett geruckelt hat und er garnicht mehr hochdrehen wollte. Bin nachhause gefahren und hab mit INPA die Fehler ausgelesen. Habe die Fehlercodes 65 - Nockenwellensensor, 83 - Kurbelwellensensor , 212 - Nockenwellensteller Mechanisches Klemmen. Heute Mittag lief der Motor wenigsten noch. Aber jetzt will er nichtmal mehr starten sondern Blopt ab und zu. Ehrlich gesagt bin ich mir nicht so sicher ob das nur die NWS/ KWS Sensoren sind. Denn manchmal hört man so ein Geräusch von einer Kette oder Zahnrädern die schleifen ( so hört es sich an ) Motorschaden oder mach ich mir nur zu viel Gedanken? Wie gesagt ich bin unter Last gefahren als der Motor das erste mal abgesoffen ist. Damals ist mein Motor aber so oder so schon immer etwas schlechter angesprungen. 5 Umdrehungen oder so hab ich gebraucht.
Danke im Voraus

Ich habe den Kurbelwellen Sensor mal angesteckt. Danach ist er garnicht mehr angesprungen. Kann da was dran sein? Muss man den anlernen oder so????

Habe schon einen von VDO bestellt. Ist zwar nicht die beste Variante aber es geht doch oder?

Wie viel kosten die so? Weist du das zufällig? Übrigens. Mach ich mir vielleicht zu viel Kopf? Weil sonst würde doch noch was anderes im Steuergerät stehen oder?

Hab den Fehler gefunden. War weder noch ein Sensor. War die Passfeder von der Riemenscheibe. Siehe Anhang.0F406FCA-448A-4EEB-9638-8044227910A2.jpeg

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Also. Neue Passfeder geholt und eingebaut. Fehler gelöscht und den Motor mal laufen lassen. Späne sind nicht vorhanden, da ich den Halbmond Keil in zwei teilen rausgeholt habe. Also es handelt sich vielleicht um Späne die man überhaupt nicht sieht. So wie Staub oder so. Den Ölwechsel mach ich aber trotzdem um auf Nummer sicher zu gehen. Bin dann eine Runde gefahren. Alles so wie vorher. Kein Leistungsverlust mehr. Fühlt sich also nicht so an als ob die Steuerzeiten verstellt waren. Also Riemen ist nicht mit der Welle mitgelaufen. Warum dann die Servo, batteriespannung und Wasserpumpe nicht liefen erklärt sich ja von selber. Aber trotzdem danke für die ganzen Tipps! Und ja die Zentralmutter war lose Wieder ein Schaden von 50 Cent!!!