Du baust komplett auf EWS1 um und nimmst die EWS2 mit allen Steuergeräten raus da sie dir nichts mehr bringt.

Oder - weil Du keine Lust auf große Eingriffe in die Fahrzeug-Elektrik hast:

Du besorgst Dir das Motor-Steuergerät eines geschlachteten Fahrzeuges mit EWS2, benutzt dieses und lässt ww. die EWS abgleichen oder - einfacher - Du besorgst das ganze Paket mit EWS und einem Schlüssel mit Transponder. Dann entfällt der Abgleich.

Der Haken: ab 09/94 hat sich der Motorkabelbaum geändert und ist nicht rückwirkend austauschbar. Den Kabelbaum eines älteren Motors kannst Du also nicht verwenden.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/12511739947/

Die gute Nachricht: der des (vorhandenen) M43 ist lt. Teileverwendung im ETK gleich - also übertragbar.

Informiere Dich als erstes noch mal besser zu den Wegfahrsperren.

Das meine ich nicht abwertend sondern es ist notwendig.

Das einfachste ist je nach Nähe zu einem, der abgleichen kann, die Lösung mit dem Komplett-Paket. dann entfällt der Abgleich.

Das ist keine Smartphone-App, die Du irgendwo im App-Store downloaden kannst.

Wenn er EWS 1 hat muss man doch nur einen Pin auf Masse legen oder? Wenn noch das EWS 2 Modul verbaut ist stört das ja nicht, es prüft dann trotzdem noch ob der Transponder im Schlüssel passt. Wenn nicht wird der Anlasser nicht freigegeben, also eine Restwegfahrsperre bleibt.

Siehe hier.

Zitat

The DME receives a High/Low signal from the Starter Immobilization Relay. When the signal is High, the DME does not activate injector or ignition operation.