Moin moin,

einige von Euch werden es schon mitbekommen haben. Meinen 120d E87 habe ich wieder verkauft und mir ein größeres Reiseauto zugelegt.

Geworden ist es ein E39 530dA Touring von 2001 in Cosmos-Schwarz-Metallic.

Gestern bin ich dann endlich mal dazu gekommen, den Haufen zu waschen und ein paar Bilder zu machen.

Der Haufen hatte beim Kauf 252184 Km auf der Uhr. Reifen, Bremsen, Koppelstangen und Getriebespülung war gerade gemacht worden. TÜV gab's auch ganz frisch. Das Radio war ebenfalls erst ein halbes Jahr alt. Außerdem gab's nen Ordner voll mit alten Rechnungen und ALLEN TÜV-Berichten seit Erstzulassung, womit die Laufleistung dann auch nachvollziehbar war. Lediglich ein frischer Motorölwechsel war fällig. Und nachdem auch die Probefahrt ebenfalls überzeugte, habe ich den Wagen trotz einiger kleiner optischen Mängel gekauft.

Hier mal die Fakten laut VIN:

VIN WBADP81010GV50841

Serie 5' E39

Farbe COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

Polsterung STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT)

Antrieb HECK

Type Code DP81

Type 530D

Serie 5 E39 2

Karosserie Touring

Lenkung LL

Türen 5

Motor M57

Leistung 142 KW

Prod.-Datum 29.03.2001

Prod.-Ort Dingolfing

Region ECE

L801A Länderausführung Deutschland

P337A M Sportpaket

S202A Steptronic

S210A Dynamische-Stabilitäts-Control

S220A Niveauregulierung

S227A Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg.

S249A Multifunktion für Lenkrad

S320A Entfall Modellschriftzug

S339A Shadow-Line

S386A Dachreling

S403A Glasdach elektrisch

S428A Warndreieck und Verbandstasche

S434A Interieur Oberfläche Aluminium

S441A Raucherpaket

S473A Armlehne vorne

S481A Sportsitz

S520A Nebelscheinwerfer

S534A Klimaautomatik

S548A Kilometertacho

S632A Vorbereitung BMW Handy (Motorola)

S650A CD Laufwerk

S661A Radio BMW Business (C43)

S710A M Sportlenkrad Multifunktion

S715A M Aerodynamikpaket

S775A Dachhimmel anthrazit

S785A Blinkleuchten weiss

S788A BMW LM Rad Individual

S818A Batteriehauptschalter

S851A Sprachversion deutsch

S863A Händlerverzeichnis Europa

S879A Bordliteratur deutsch

Optisch hat er sicherlich ein paar Mängel und auch Rost ist vorhanden, aber noch im Rahmen. Muss mich nur aufraffen, das zeitnah in Angriff zu nehmen, damit es bei Kleinigkeiten bleibt.

Elektrisch ist auch noch ein wenig zu machen. Die Anhängerkupplung wurde nachträglich angepfuscht. Das kann man leider nicht anders sagen. Auch die "Experten", welche das Radio mit samt Verstärker eingebaut haben, haben mehr kaputt gemacht, wie auf dem ersten Blick zu sehen war. Aber auch das bekomm ich wieder hin.

Bereits geändert wurden die Chromnieren. Diese sind jetzt schwarz. Und auch das Radical Android 7.1 Radio ist raus geflogen. Mit dem Ding wurde ich einfach nicht warm. Stattdessen ist jetzt ein X-Trons mit WinCE drin.

Da die vorderen Bremsscheiben einen Schlag hatten (bei der Probefahrt hab ich da nix von gemerkt), hab ich den Wagen zu meinem Kumpel in die Werkstatt gebracht und die Vorderachse komplett prüfen lassen, da der E39 da wohl öfters mal so seine Problemchen hat und dann die Bremsscheiben sich verziehen. Gemacht werden mussten dann nur die Stabilager. Alles Andere war in Ordnung, so dass ich dann neue Bremsscheiben verbauen konnte. Habe mich diesmal für Brembo Sport Max entschieden. Mal sehen, wie die halten.

Weiter Änderungen sind in Planung / Arbeit. Dazu aber dann später mehr.

Jetzt erstmal ein paar Bilder.....

Bis zum nächsten Beitrag.....

VG

Marco

Moin Manuel,

vielen Dank.

Zitat von Businesstouring

Ich hoffe dein Wagen ist von den typischen E39 Roststellen nicht so sehr betroffen

Rost hält sich tatsächlich in Grenzen. Die Heckklappe hat an den üblichen Stellen leichten Rostansatz, aber einen mit rostfreier Heckklappe zu finden gleicht der Suche nach dem heiligen Gral. Ansonsten geht's. Ist meist nur oberflächlich, was ich so gesehen habe.

Zitat von Businesstouring

Darf man fragen was du für denTouring zahlen musstest?

Klar darfst Du fragen....

Ich hab 3,5k für den Wagen bezahlt. Wobei ich das Geld durch den Verkauf des 1ers wieder rein bekommen habe und noch ein paar Euros über gehalten habe.

Zitat von Sick Nick

Wenn der nicht so unglaublich viel Steuer kosten würde und nicht so Sackeschwer wäre

Jau, Steuer ist in der Tat nicht ohne, aber wer schön sein will, muss leiden...

Und Gewicht merkt im Vergleich zum 1er schon sehr. Liegen ja auch gut 400 Kg zwischen. Aber erstaunlich, das der nicht deutlich mehr verbraucht, wie der 120d. Liegt gerade mal n halber Liter zwischen. Dafür ist der Langstreckenkomfort um Welten besser. Und das ist mir bei den Kilometern im Jahr letztendlich doch wichtiger.

Zitat von Milky compact

Allseits gute Fahrt. (falls nicht belegt, dass die Kugelgelenklager frisch sind, auf einseitigen Verscheiß der Innenränder der Hinterreifen achten)

Danke für den Tip. Werd ich mal drauf achten.

Zitat von t0X1c

Den Wechsel von Android auf WinCE kann ich absolut nicht nachvollziehen und in den gängigen Portalen wird auch immer von WinCE abgeraten... aber nuja.

Also ich bin beim Handy schon nicht von Android angetan. Und das Radical hat mit Android völlig versagt. Ich hab mich natürlich belesen zum Thema Radio und weiß, das sämtliche Empfehlungen auf das Avin oder X-Tron hin deuten. Aber die Dinger kosten dann aber auch das Doppelte. Für mich ist, was Preis/Leistung angeht, das X-Tron mit WinCE völlig ausreichend. Es funktioniert alles, es ist übersichtlich und es startet recht schnell.

Zitat von Nathan

Sehr schöner Touring. Habe auch schon lange und oft mit einem E39 geliebäugelt.

Aber gerade in letzter Zeit habe ich viel gelesen (und auf youtube gehört) wie problemanfällig der e39 wäre, so dass ich mir nicht zutrauen würde einen mit über 250tkm als Alltagswagen einzuplanen. Habe ich da einfach nur viel Schwachsinn gelesen und gehört?

Wie meine Vorredner schon angedeutet haben, kommt es bei jedem Fahrzeug sehr auf die Pflege / Wartung an. Wenn die Karre immer nur an die Fresse kriegt und selten bis nie gepflegt / gewartet wird, hat man kein Spaß dran.

Zitat von Commotio

Fett Grats

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Megageile Innenausstattung

Zitat von joerg_iS

Wenn ich was zu sagen hätte, wäre der als Lehrlingsprojekt nur repariert und nicht restauriert worden und fahrbereit ins Museum gewandert. Ich finde solche Autos klasse. Fasziniert mich ungleich mehr als irgendwelche 400PS+X-Turbo-Tuning-Autos.

Sehe ich genau so....

Zitat von 320i Matze

Beim M57 sollte man die Drallklappen, die Einspritzdüsen, den Ölwechsel (ohne Spülung) beim Getriebe und die Ladeluftkühlung auf der Agenda haben.

Automatische Heckklappe hat er nicht?

Drallklappen hab ich auf'm Zettel, Düsen sind geprüft worden und Getriebe ist erst Anfang des Jahres gespült worden.

Automatische Heckklappe hat er nicht ganz. Er hat nur eine elektrische Zu-zieh-Hilfe.

Zitat von 320i Matze

Bei der AHK nicht den Pin auf der Beifahrerseite für das Rückfahrlicht vergessen

Die AHK hab ich nicht eingebaut. Mich würde es auch wundern, wenn da alles funktioniert so wie es soll

Aber die Elektrik gehe ich im Sommer an und werde die ganzen Lüsterklemmen raus schmeißen, die Kabel ordentlich ablängen und verlegen und dann sauber verlöten., oder ich besorg mir nen anderen Kabelsatz mit Stecken.

Zitat von 320i Matze

und viel Spaß beim Wechsel der Heckklappendämpfer

Über ungelegte Eier mach ich mir noch keinen Kopp, hab aber gelesen, das das Austauschen recht lustig sein soll....