Hallo zusammen und frohe Weihnachten!

Im Zuge des Umbaus an meinem kürzlich erworbenen 323TI habe ich folgenden Plan im Kopf:

Zuschaltbarer E-Lüfter statt dem Viskolüfter und einen 550mm Alu Wasserkühler, der allerdings den externen Wasserbehälter der Heissland-Ausführung (0823) erfordert. Ich werde aus dem System aber nicht ganz schlau.

https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=01&hg=17&bt=17_0960

Zum Behälter (15) gehört der ebenfalls abweichende Schlauch (19) sowie

https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=01&hg=11&bt=11_6077

Schlauch (8) von der Seite. Die beiden Schläuche suggerieren, dass der Ausgleichsbehälter irgendwo vorne rechts (Blick von vorne auf den Motorraum) verbaut werden würde. Ich kann mir aber nicht so richtig vorstellen, wo da. Ich finde auch keine Bilder von Motorräumen mit der entsprechenden Ausführung. Lediglich der M3, der einen ganz anderen Behälter hinten links in der Batterieaussparung hat. Kann mir da jemand einen Tipp geben?

Die M3 Lösung ist mir zu kompliziert und zu teuer, da sind die Rohrleitungen bis an die Spritzwand komplett anders und den Behälter kommt man kaum im Zubehör. Bei der Heißland Ausführung unterscheiden sich lediglich die beiden o.g. Schläuche und die Behälter sind preiswert.

Zitat von joerg_iS

Könnte dieser Variante an US-M3's entsprechen ??

https://www.autobild.de/bilder…3-e36-14819053.html#bild9

Zumindest sitzt hier der Ausgleichsbehälter im weitesten Sinne vorn rechts.

Neugierfrage: sind thermische Probleme der M52-Motoren bei sportlichem Einsatz bekannt, dass die serienmäßige Kühlung von vorn herein ersetzt werden soll ?

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Das war der richtige Tipp! Der angebildete M3 hat nämlich (wieso auch immer) nicht die Standard M3 Lösung mit dem Behälter an der Spritzwand, sondern die Heißland Variante.

Habe gerade die Lösung gefunden, der Ausgleichsbehälter wird dabei in einer angepassten Lüfterzarge gehalten. Die bietet auch Platz für die geänderten Schläuche oben.

Jetzt muss ich mir mal überlegen, ob/wie ich das mache... die Überlegung war halt, das Ganze gleich vernünftig zu machen, wenn ich gerade einige Sachen in der Hand habe. Diese Standardlösung mit dem im Kühler integrierten Ausgleichsbehälter scheint ja auch nicht der Weisheit letzter Schluss, was die Haltbarkeit angeht

Achso, okay, es muss natürlich nicht unbedingt ein Alu Kühler sein. Irgendein 550mm Kühler aus dem Zubehör würde natürlich auch gehen und wäre sogar noch preiswerter.

Zitat von Sick Nick

So lange du den großen Kühler hast für Klima Autos, brauchst du theoretisch nicht tauschen. Der Jannis hat an seinem M3 Touring sogar mehr Probleme bekommen mit Alu kühler und danach wieder auf original umgebaut. Ich fahre seit jahren schon ohne Visko. Hab lediglich den E Lüfter von der Klima behalten. Stufe ein schalter er automatisch und Stufe 2 kann ich jederzeit mit einem Schalter dazuschalten. Egal ob Schleife, Spa oder Hockenheim. Seit 4 Jahren läuft der Koffer problemlos. Öl und Wasser immer im grünen Bereich und ich hab bei 38 Grad schon auf der Döhö im Stau gestanden. Da war allerdings der Lüfter auf Stufe 2 an.

Okay, okay... heute nochmal ein Bisschen geschaut und geplant, ich bleibe der Einfachheit halber bei einem neuen Standardkühler (mit Klima) und E Lüfter Lösung. Keine Basteleien mit Schläuchen oder Behälter, ist mir dann doch alles zu viel Fummelei.

Falls nochmal jemand auf dieses Thema stößt, habe bei ebay Kleinanzeigen in einem Schlachter dieser Tage so einen Umbau gefunden. M3 Kühler/Alu zubehörkühler ohne Behälter mit dem zugehörigen Überlaufbehälter auf der Beifahrerseite. Von der Verschlauchung her gar nicht so schlimm.

Auf der anderen Seite funktioniert alles wie prophezeit, wenn man ein funktionierendes Kühlsystem mit dem großen Kühler (Klimaanlage) hat. Temperatur geht laut Zusatzanzeige nicht über gute 100°C.