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Hallo,
Ich habe im Keller Räder gefunden die ich eventuell auf mein E36 Auto ohne Dach schrauben würde. Nur habe ich keinen Plan ob diese passen würden.
Die Räder waren damals beim Kauf auf meinem E61 530XD drauf.
Wenn die passen würden welche Reofengröße bräuchte ich?
Alle Zahlen die ich gefunden habe sind auf den Bildern...
Danke für eure Hilfe
...dieses IS43 ist doch die Einpresstiefe oder? Die Reifen müssten sowieso runter da die schon ein paar Monde erlebt haben...
Richtig IS is die Einpresstiefe. Bist du sicher das die vom 5er sind? normalerweise haben felgen vom 5er nicht so eine hohe et. Spielt ja jetzt auch keine große rolle.
Von der Einpresstiefe her passen die felgen als beispiel Styling 24 8,5x17 ET41 passt auch problemlos und war sogar ab werk dran. Da könntest du theoretisch noch Spurplatten dranmachen.
Reifen gehen wie gesagt nicht da der Querschnitt nicht passt.
Bedenke aber auch das du die Felgen trotzdem eintragen lassen musst und das per Einzelabnahme da es keine für den e36 vorgesehenen Felgen sind.
Bist du sicher das die vom 5er sind?
Allrad-Auto? Die haben m.E. höhere Einpresstiefen.
Allrad-Auto? Die haben m.E. höhere Einpresstiefen.
Hm, könnte sein. Wusst ich bisher ehrlich gesagt auch nicht 
Nur 'ne Idee. Die "Weisheit" stammt noch aus E30-Zeiten
Nur 'ne Idee. Die "Weisheit" stammt noch aus E30-Zeiten
Richtige Idee... ist nen 530xd...
Bedenke aber auch das du die Felgen trotzdem eintragen lassen musst und das per Einzelabnahme da es keine für den e36 vorgesehenen Felgen sind.
Gab es damals bei BMW nicht eine Abteilung die sich um Freigaben/ Gutachten gekümmert hat?
Das nicht aber die Kundenbetreuung sendet Dir auf Anfrage eiine Tragfähigkeitsbescheinigung für die jeweilige Felge zu. Die brauchst Du für die Eintragung.
P.S.: Über Geschmack soll man nicht streiten aber schau evtl. mal in einem Online-ETK, was die Felge wiegt. Das Auto, von dem sie stammt ist schwer.
Rein Theoretisch kannst 8Jx17 ET43 auf dem e36 fahren.
Die Standardfelge ab Werk hat ne ET von 47.
Dein Weg sollte jetzt zu deinem TÜV o.ä. führen und dort von deinen Pläne erzählen. Kommt immer gut, wenn der Prüfer vorher von deinen Plänen weiß.
Wenn er gut ist, sagt er dir, dass du von BMW eine Traglastbescheinigung brauchst.
Diese erhälst du vom BMW Kundenservice.
Der Kundenservice möchte von dir eine Quittung vom Kauf oder eine Bescheinigung der Orginalität von einem/r BMW Händer/Niederlassung.
Da fährst du mit dem demontierten Satz hin, die lesen die Teilenummer ab und stellen dir eine formlose Bescheinigung aus. (z.B. Ausdruck aus dem Teilekatalog mit Unterschrift, Datum, Name und Stempel)
Diese geht an den Kundenservice (anrufen und spezielle Mailadresse erfahren, denn die öffentliche Mailadresse überträgt keine Dateianhänge)
Mit dem Traglastgutachten und ggf einer Reifenfreigabe deiner auserwählten Reifenmarke geht es zum Prüfer, der dir das dann einträgt.
P.S.: Über Geschmack soll man nicht streiten aber schau evtl. mal in einem Online-ETK, was die Felge wiegt. Das Auto, von dem sie stammt ist schwer.
...schwer sind die wie Sau, aber ich denke für die 3000km im Jahr zum Cruisen an der frischen Luft wäre das okay...
mit der Automatik zerrt man eh keine Wurst vom Brot...
Schwere Räder haben halt gleich mehrfache Auswirkungen:
einmal als ungefederte Massen auf das Ansprechen der Federung - stört beim Cruisen wohl eher -
und in Form der Massenträgheit ggü. Rotation beim Beschleunigen.
Irgendwo in den Tiefen des www gab es mal jemanden, der an seinem E36 mit verschieden schweren und großen Rädern vergleichende Messungen beim Durch-Beschleunigen angestellt hat. Die Unterschiede waren verblüffend und lagen teilweise im Sekunden-Bereich.
