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Fehlerspeicher leer? (Nockenwellensensor OK? Wenn kein Zugriff auf das STG, dann zunächst die Steckerleiste auf Korrosion und das STG auf Wassereinbruch prüfen.)
Läuft die Kraftstoffpumpe wenn 12V drauf gegeben werden? (Bezog sich das Überbrücken darauf? Falls ja, ist die Pumpe defekt.)
Anlasser dreht? (Falls nein, Wegfahrsperre?)
Ich würde behaupten EWS defekt. Hatte den selben defekt letztes Jahr. Bei mir war der Chip im Schlüssel defekt. Dieser Fehler lässt sich aber auslesen mit DIS.
Wenn der Chip kein Signal (mehr) sendet,
Blockiert die EWS den Anlasser,und Benzinpumpe.
p.s. Ich hätte noch ein Steuergerät liegen.
Welches Bj ost dein 16er? Könnte dir das zum Test mal senden,und wenns passt,einfach was ans Forum spenden. Das könnte ich dir anbieten 
Schei... Dann hast du den M40 Motor verbaut. Mein Steuergerät ist vom M43.
Das passt so glaube ich nicht..... Wills aber nicht 100% ausschliessen.
Verbaut ist das relativ leicht. Batterie ausbauen, Batteriekasten ausbauen, die Abdeckung an der Stirnwand lösen, und dort dahinter siehst du dann schon das Steuergerät.
Wenn er Ende 93 ist kann auch schon M43 sein
Elektrische Wegfahrsperre. Wenn du uns die letzten 7 Ziffern deiner Fahrgestellnummer gibst, können wir auch gucken, welcher Motor verbaut ist.
Wenn die Pumpe direkt bestromt wird, muss die laufen, egal was vorne los ist....oder die
ist einfach defekt!
Keine! Aber abgesehen davon....wenn man direkt Spannung auf die Pumpe gibt u. die
noch funktionsfähig ist, muss diese anlaufen.
... wenn eines davon das Benzinpumpenrelais war, ja.
Nur hätte sie dann auch bei direkter Versorgung mit 12V laufen müssen.
Wer weiß, was da schief ging. Er läuft.
Naja, wegen einmal ins Klo greifen, dort nicht mehr hin zu gehen?
Bei unsern alten Schätzchen ist es immer schwierig eine kompetente Werkstatt zu finden.
Das Problem ist doch, das heute kaum noch einer ne vernünftige Fehlersuche drauf hat. Wenn kein Computer angeschlossen werden kann, der einem sagt, was kaputt is, dann sind die meisten aufgeschmissen.
