Zitat von 318iss

...

Auto läuft eigentlich ganz normal, springt gut an und ruckelt auch nicht.

Klar, der läuft auch ohne Lambdaregelung - mit Kennfeldwerten. Und weil die auf Nr. sicher ausgelegt sind, wird er leicht überfettet fahren. Und fetter läuft ruhig und wird nicht zu heiß.

Bei nächter Gelegenheit austauschen gegen ein gutes Marken-Ersatzteil NGK / VDO / Bosch. Nimm keine universelle, weil Du dann ggf. löten musst sondern eine fahrzeugspezifische.

OBD2 ist wohl ein Software-Bug im Fehlertext. OBD2 haben diese Autos ja nicht.

Defekt ist defekt. Ein bisschen kaputt gibt es nicht, wurde mir beigebracht

Das sind m.W. Widerstandssprungsonden. Ein nicht veränderliche Spannung ist auch ein Defekt.

Für 51€ kann's m.E. nur eine universelle sein. Fahrzeugspezifische gehen so Richtung 80...100.

Kann man nur machen, wenn man sich das Löten des Steckers sauber zutraut.

Ich habe die Bosch bestellt,kann später ein Bild von Posten. Kostet inklusive Versand 53,00Euro. fahrzeugspezifisch!

Hut ab, was Ihr so alles findet. War auf mehr aus

jep, hatte an meinem M44 das selbe Problem. Bild folgt noch.

https://www.amazon.de/Bosch-13…Lambdasonde/dp/B000BZI28Q

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Das wird geliefert

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Kostet die Bosch bei deinem Teilehändler auch nur 50€?

Online sind es 80€ für NGK

Nein überhaupt nix. Funktioniert einwndfrei!

Lt Bosch webseite Bosch 0 258 003 559 = BMW 11781247206, 1247407, 1247406, 124730705

Gesamtlaenge 370mm

empfohlener Wechselinterval 160000 km

Mein neuer Kat kam eben an. Werde ihn und die neue Lambda jetzt einbauen

Ich habe vor ca.8 Wochen die Lambda schonmal getauscht,aber mir ist das Gewinde im Krümmer/Hosenrohr ausgerissen aufm Heimweg vom Forumstreffen Somit war auch das Gewinde der neuen Lambda hin. Gibts halt heute wieder ne neue....

Zitat von Businesstouring

Mein neuer Kat kam eben an.

Hoffentlich hast Du mehr glück damit als ich:

Bild des Tages

(Mit dem gebrauchten alten Original-Kat läuft er seit dem problemlos.)