Ich hab was neues!

'87er Porsche 944S.

2.5 Liter 16-Ventiler.

157.000km

Tüv bis 3/21

Zustand 2+, belegt durch Wertgutachten

2. Hand, letzter Besitzer 15 Jahre

Vollständig nachvollziehbare Historie (ein massiver Ordner mit Rechnungen und TÜV Berichten bis zum originalem Kaufvertrag von 1987)

Null Rost und Hohlraumversiegelt

Die Farbe ist Diamantblau Metallic - gab es nur ein Jahr lang (1987) auf dem 944er.

Fährt richtig toll. Kriege das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Morgen früh lasse ich den Wagen ummelden.

Habe mir jetzt etliche Transaxle-Modelle angeschaut - 944 der ersten und zweiten Serie, 944 Turbo, 944 S2, 968er und eben diesen 944S. Die meisten waren ehrlich gesagt purer Schrott. Heute Mittag war es noch ein Turbo in Holland, der war auch Mist. Der hier stach vom Zustand absolut heraus. Auch wenn es hier einen kleinen Wehrmutstropfen gibt - in der Zukunft, nicht heute, nicht morgen, muss die Transaxlewelle überholt bzw. getauscht werden. Die macht schon leichte Geräusche, ist aber noch nicht wirklich schlimm. Muss aber gemacht werden. Das wird nochmal ein bisschen aufwändig und teuer, sonst konnte ich an dem Auto absolut nichts negatives finden.

Bei dem restlichen Zustand konnte ich einfach nicht anders und hab ihn mitgenommen. Das Fahren damit ist einfach absolut genial. Klappscheinwerfer sind richtig, richtig geil - als ich zu Hause angekommen bin saß ich erstmal 10 Minuten im Auto und hab mit den Scheinwerfern rumgespielt

Dazu kommt die Seltenheit des 944S: Aktuell sind noch ~250 Exemplare zugelassen. Es ist der Vorgänger des S2, also der erste 16V 944. Ein 2.5er 16-Ventiler mit 190PS. Bis etwa 3500 Umdrehungen fährt er wie ein normaler 944, danach hat er schon recht gut Dampf. Teilt sich einige Teile mit dem Turbo, bspw. das Getriebe soweit ich weiß.

Aktuell ist so ein hässliches Neuzeit-Radio drin - das originale Blaupunkt Bremen SQR46 gab es aber dazu, das kommt auch wieder rein, muss nur mal gereinigt werden.

Ansonsten habe ich keine großen Pläne - vielleicht 16" Telefonfelgen weil die aktuellen 15" doch ein bisschen mickrig sind. Ansonsten einfach nur Hegen und Pflegen und viel Fahrspaß damit haben.

Zitat von Opa Marco

sehr geil....

Thema Radio: das angesprochene Modell soll ende des Monats neu aufgelegt werden mit neuster Technik. Vielleicht ne Alternative....

Blaupunkt Bremen

Das ist intressant! Werde ich mir mal anschauen wenn das draussen ist... wäre ggf. echt eine Alternative.

Zitat von Terrorandre

zum thema radio. es gibt jetzt eine tolle digitale endstufe von axton. die klemmst du einfach mit einem y kabel zwischen dein radio und die lautsprecher. hat dann 4x30w rms und das ding hat bluetooth.

Hab ich mir grad mal angeschaut. Das ist ja richtig cooler Scheiss. Steht auf meiner Wunschliste.

Kauf einen 32 Jahre alten Porsche, haben sie gesagt.

Das macht Spaß, haben sie gesagt.

Da ist garantiert nicht 24H nach dem Kauf eine Pfütze von Kühlflüssigkeit unten drunter, haben sie versprochen.

Naja. Denke mal das ist tatsächlich auf der Rückfahrt kaputtgegangen - was auch immer das ist. Vorher war der Wagen trocken, auch nach ausgiebiger (~30km) Probefahrt, also kann ich dem Verkäufer nicht wirklich was vorwerfen - ist halt ein altes Auto und der hat die Kiste die letzten 10 Jahre wenns hoch kommt 1500km im Jahr bewegt.

Worst case und auch am wahrscheinlichsten wäre, dass es die Wasserpumpe ist. Die wurde nämlich beim letzten ZR Wechsel nicht mit gewechselt. Naja. Kriegt er halt gleich nochn frischen Zahnriemen, wenn dem so ist...

Naja. Immerhin umgemeldet ist die Kiste.

Eben mal drunter geschaut und mal gesucht wo das Kühlwasser herkommt.

Es scheint zum Glück nur oben ein Schlauch zu sein der nicht ganz dicht war. Hab ihn mal runter genommen und wieder drauf gesetzt, scheint auf den ersten Blick jetzt dicht zu sein, werde es aber mal weiter beobachten und den Schlauch wohl so oder so in Kürze austauschen.

WaPu werde ich absehbarer Zeit trotzdem machen, da ich mich gestern Abend mal noch etwas intensiver mit den Rechnungen zum Auto befasst habe. Der Verkäufer sagte mir, dass der Zahnriemen vor 10.000km neu kam - das kann ich auch nachvollziehen. Leider habe ich nicht nachgefragt, wann das ganze war... 2012. Porsche gibt einen Intervall von 80.000 oder 8 Jahren vor. Erfahrene Porscheschrauber raten eher zu 60.000 oder 6 Jahren. Und man sollte die WaPu direkt mit machen, weil dafür so oder so der Riemen runter muss. Das wurde beim letzten Wechsel natürlich nicht gemacht. In den Unterlagen habe ich dann Rechnungen gefunden wann der ZR und die WaPu davor zuletzt gewechselt wurden... 2002. Also die WaPu scheint 17 Jahre alt zu sein. Die kommt neu. Und in dem Zuge dann halt auch gleich den Zahnriemen und mal schauen wie sämtliche Simmerringe und Dichtungen an der Vorderseite des Motors aussehen und ggf. ersetzen.