Batterie "zusammen gebrochen" danach, mit Starthilfe, ABS und AIRBAG-Fehlermeldung; Mit neuer Batterie weiterhin AIRBAG-Fehlermelung für ca. 5 Minuten

  • Hallo zusammen,
    Vor wenigen Tagen fuhr ich die üblichen gut 40 KM von der Firma nach Hause, machte einen Zwischenstopp u. stand danach relativ blöd da.
    Tägl. startete das Auto ohne zu schwächeln, die Batterie war ca. 5 J. alt machte aber keine Anzeichen der "Ermüdung".
    Auch an diesem Tag war nichts zu bemerken, bis zum Startversuch ca. 5 Min. nach der letzten Fahrt.
    Da zuckte er kurz und dann ging nichts mehr. Nicht das typische Orgeln einer schwachen Batt., sondern klick u. dann gar nichts!
    Ich habe dann mit PowerBox gestartet u. der Motor sprang sofort an! Fahrt nach Hause - ohne Probleme.
    Es leuchtete zwar die Fehlermeldung "ABS" aber das schob ich auf die Unterspannung. Immerhin brach ja zuvor alles schlagartig zusammen.
    Uhr, Speicher im Radio, alles weg! So hatte ich das bei einer schwachen Batt. wirklich noch nie erlebt. Völlig hinüber, von jetzt auf gleich!

    Zuhause - etwa 10 KM - machte ich rein Interessehalber einen weiteren Startversuch: Nichts ging! Die Innenbeleuchtung glimmte und beim Abschließen zog nicht mal die ZV richtig. Die Fahrt hatte die Batterie nicht mal soweit geladen, dass man danach, wie eigentli. normal, wieder starten konnte. Drei Tage blieb der Wagen so stehen dann startete ich mit Starthilfe, holte eine neue Batterie (70 AH war vorher drin, jetzt hat er eine 85 AH weil die rein passt u. mehr Kapazität ja nie schaden kann). Schon auf der Fahrt in die Werkstatt viel mir auf, dass weiterhin die ABS-Kontrolle leuchtete u. zusätzlich leuchtete die Warnlampe "Airbag" Die "ABS-Lampe" ging nach einigen Hundert Metern aus, aber die Kontrolllampe für "Airbag" brauchte deutlich länger.
    Erst nach einigen Min. war sie aus. Also, die neue Batt. rein (ich hatte noch darum gebeten den Fehlerspeicher auszulesen bzw. zu löschen weil ich davon ausging, dass ein oder mehrere Fehler dort in Folge der abrupten Unterspannung, abgelegt wurden. Dies wurde aber offensichtlich nicht gemacht!

    Mit der neuen Batterie:
    Das Auto springt sofort an, alle Kontrolllampen leuchten kurz u. gehen dann aus, so wie es sein muss, aber die AIRBAG-Kontrolle kommt sofort nach dem verlöschen wieder u. bleibt dann, egal ob man steht oder fährt, einige Minuten an. Danach bleibt sie bis zum nächsten Start aus. Irgendwie "merkt" also das Steuergerät dass kein Fehler vorliegt, aber erst nach einiger Zeit.
    Unmittelbar nach dem Start leuchtet sie ja wie gesagt, geht dann aus und kommt sofort wieder.

    Meine Fragen an Euch:
    1. Kann es sein, dass der Fehler, der sich vermutlich aus der Unterspannung ergeben hat, noch im Speicher abgelegt ist und die Lampe deswegen wieder angeht
    2. Wenn tatsächlich ein Fehler im Speicher ist wieso "merkt" das System dann nach einiger Zeit dass doch alles ok ist, schaltet die Lampe ab, "merkt" sich das aber nicht dauerhaft, sondern meldet diesen "Fehler" beim nächsten Start erneut?

    Ich hatte noch auf dem Hof in der Werkstatt gemerkt, dass die AIRBAG-Lampe wieder an- und erst nach ca. 5 Minuten aus ging und habe nochmal darum gebeten den Fehlerspeicher zu löschen aber man hat mich aus zeitli. Gründen vertröstet (Freitag Spätnachmittag und die Werkstatt war voll).
    Der Meister meinte ich soll erst mal ein paar Tage fahren dann könnte es sein, dass sich das von selbst erledigt u. alles wieder korrekt ist, da alle Steuergeräte wieder dauerhaft mit Spannung versorgt werden (...) Das halte ich für "gut gemeint" aber mehr als unwahrscheinlich weil ich denke dass der Fehler - wenn tatsächlich gespeichert - so lange kommen wird, bis man ihn löscht.

    Soll ich wirklich noch warten oder gleich nochmal in die Werkstatt fahren um den Fehlerspeicher löschen zu lassen oder könnte das AIRBAG-Steuergerät eine Macke haben? Ich kann mir das eig. nicht vorstellen, denn dann würde die Kontrolllampe ja auch nach ca. 5 Minuten nicht aus gehen, sondern dauerhaft leuchten...

    Wie sind Eure Meinungen und Erfahrungen dazu?
    Besten Dank im Voraus!

    Grüße Norbert

  • Hallo Norbert, hast Du einen OBC drin, wo Du auf aktuelle Volt umstellen kannst, den kann man ja freischalten. Dann wuerde ich da noch einmal schaun, kann ja auch sein, dass die Lima zum Teil das Problem ist.

    Ich hatte das an meinem 02/1998 E36 M3. Da ging auf einmal waehrend der Fahrt die Batterieleuchte an, aber nicht voll, sie glimmte staendig, also ein Zeichen, dass die Lima nicht mehr genug Saft lieferte. Hab dann bei laufendem Motor nachgemessen, kamen nur noch so ca. 10.5V raus. Also anderen Regler eingebaut, half nichts, nachgemessen, stellte sich raus, dass 2 Dioden der Diodenplatte in der Lima defekt waren. Sowas gibt es im Lima-shop. Hatte aber noch eine gebrauchte Lima auf Lager, die eingebaut, Problem beseitigt, laeuft seit 8 Jahren, hatte nur einen neuen Regler eingebaut.
    Zurueck zu Deinen Fragen:
    Das Airbagsteuergeraet ist so gebaut, dass es Fehler dauerhaft speichert und erst geloescht werden kann, wenn der Fehler beseitigt ist. Wenn der Fehler noch vorhanden ist, geht die Lampe trotz Loeschens wieder an.
    Ich habe ja mal die Airbagruecksteller verkauft fuer die aelteren BMW Modelle, die gingen bei allen BMW Modellen ab 1987 -2006, leider keine mehr vorhanden und der Hersteller hat sie eingestellt, weil heute die meisten das mit Laptop machen. Die jetzt verfuegbaren Ruecksteller gehn alle erst mit den neueren SRS Steuergeraeten ab ca 1994/5. Fuer meinen 02/1998 M3 habe ich eines dieser billigen B800 aus China gekauft, gibt es bei Ebay in D und Amazon fuer ca. 25 EURO. Damit kann man Fehler auslesen und diese dann loeschen, wenn der Fehler beseitigt ist. Wenn Deiner also nach 1994 gebaut ist, koenntest Du es damit mal versuchen, oder halt durch die Werkstatt machen lassen.
    Lass also am B+ Pol messen oder auf dem BC, wieviel Volt die Lima produziert, dann noch einmal resetten des SRS Systems und dann schaun.
    OBC freischalten, Test Nr. 09 zeigt die Volt an, http://www.vogtonline.de/Tips/secrets.html

    Mir hat mal ein BMW Ing. gesagt, wenn die Volt an Bord laenger als 90 Sekunden unter 11V sind, kann es Probleme mit alle Steuergeraeten wie DME, ABS, IHKA, EML geben, bei meinem E32 750 geht dann der Motor in Notlauf und ich kann nur bis ca. 2500 UPM fahren und das Automatikgetriebe zeigt Notlauf an und faehrt auch im Notlauf nur. Das selbe wird wohl dann auch mit dem SRS Steuergeraet sein

    Biete: Tuergriffdichtungen, ESV-Repsatz, Servopumpen-Repsatz, siehe Marktplatz

  • Bei einem Airbagfehler (wodurch auch immer entstanden) ist es normal, das die Lampe nach dem Starten kurz ausgeht und direkt wieder an. Auch das Erlöschen der Lampe nach einigen Minuten ist normal.


    Ich würde auch von einem eingetragenen Fehler im Airbag bedingt durch die Unterspannung. Auf jeden Fall erstmal Fehler löschen lassen.

    Suche sämtliche Teile in Leder Pastellgrün. Bitte alles anbeíeten...

  • Hallo zusammen,

    in dem Cabrio ist nur der mittlere BC verbaut und bei dem kann man ja rel. wenig abrufen.
    Ob es auch zu dem ein "Geheimmenü" gibt über welches man die Spannung usw. ersehen kann, weiss ich jetzt nicht.
    Ich wollte schon lange mal auf den großen BC ändern habe es aber bisher doch gelassen, weil das Auto eigentlich zu 100% im Oiginalzustand bleiben soll - so wie 1995 ausgeliefert. Man könnte hier aber natürlich eine Ausnahme machen... :-)
    Vielleicht wenn der aktuelle BC mal Pixelfehler hat oder sonst wie kaputt geht.

    Ich werde heute mal zu BMW fahren und den Fehlerspeicher auslesen/löschen lassen.
    Bin mir sicher, dass die Sache mit der AIRBAG-Fehlermeldung dann erledigt ist.
    Wenn nicht, könnt ihr es bald lesen...


    Grüße an alle!

  • Der geht ab Baujahr 1994, gibt es auf Egay etc. fuer ca. ab 20 EURO, selbst getestet an meinem 02/98 M3, da war die Sitzbelegungsmatte defekt: B800 BMW Airbag Scanner Reset-Tool, löschen von Airbagleuchte .

    Der B800 ermöglicht es Ihnen, Airbagcodes auf BMW's zwischen 1994 und 2003 zu lesen und zu löschen. Baujahr von 1994 bis 2003, mit englischer Gebrauchsanleitung für lesen und löschen von Fehlercodes.
    Wichtig: geht nicht bei aelteren Baujahren!

    Biete: Tuergriffdichtungen, ESV-Repsatz, Servopumpen-Repsatz, siehe Marktplatz