Zitat von Hardliner

Wegen BC Kabelbaum und Elektrik Handschalter Umbau kannst du dich gerne melden, ich verkaufe öfter ganze Handschalter Umbausätze, neues ZMS mit Kupplung etc hätte ich alles da, Gesamte Pakete sowieso.

ich muss mich erstmal wieder in die elektrik einlesen. Habe ja jetzt zwei optionen, zf oder getrag getriebe. Eigtl schon gern original aber ne 1492 mm kardanwelle finden ist nicht einfach...

Wer eine gute hat gerne ne pn an mich!

Wenn das geklärt ist werden die entsprechenden verschleissteile geordert und es geht los. Kabelbaum wollt ich eigtl den originalen behalten und strippen dann. Wg bc kabelbaum können wir dann mal reden, aber hat erstmal noch keine priorität. Ist halt erstmal dunkel der bc

ein bisschen gings auch hier weiter. Habe mal die türpappe fahrerseite drangebaut. Dann mal nen tollen hella behr kühler in standard verbaut - finger weg davon! Ärgert man sich nur. Frage mich warum ein premiumhersteller mehrere kühler varianten von made in china bis made in africa anbietet.

Mein chinakühler für 80 euro hat gelötete rippen, der orig.kühlmittelsensor passt nicht, die entlüfterschraube ist kürzer und hat anderes gewinde. Am schlimmsten ist aber, dass die orig bmw deckel inkompatibel sind!!! Kein druckaufbau möglich und es drückt das wasser raus. Recherchiert man genauer brauch man nen speziellen deckel zu dieser variante.

Werde mir jetzt mal den premium mit mech. gefügten rippen für schlanke 170 euro bestellen und vergleichen. Will eigtl nichts anderes verbauen. Der muss dann aber auch identisch zum originalen sein.

Die tage kommt dann noch ne top erhaltene beifahrertür rein, der wagen hat ja etwas am vandalismus gelitten...

Dann gehts zügig weiter mit bremsen und aussen aufbereiten.

Türpappe fahrer, gleich heber gefettet und grosszügig ovatrol rein

Alt vs. Neu

Der alte mech. Gefügte aber weiss nicht genau welcher hersteller, sieht aber dem orig sehr ähnlich

Hella behr - made in china, gelötet. Fliegt wieder raus

Aussen muss noch gut hand angelegt werden

vllt hat jemand von euch noch nen tipp bzgl. Kühler. Einige schwören wohl auf nissen, will aber schon was qualitativ zum orig. Vergleichbares.

ich habe mir jetzt nochmal spontan nen NRF Kühler von der Niederländischen Radiatoren Fabrik geordert.

Immerhin produzieren die auch den orig. BMW ölkühler (umgelabelt als längerer & reich) und die Wasserkühler sollen auch dem orig. BMW wasserkühler entsprechend.

Mein ölkühler von NRF hat ja sogar das BMW logo drauf, ich bin gespannt und werde berichten...

Zitat von Hardliner

Da bin ich auch mal sehr gespannt, bräuchte noch einen M3 Wasserkühler und würde definitiv kein Behr nehmen.

also der behr made in south africa (im M3) den ich verbaut hatte war absolut identisch zum original, da kannste nix falsch machen

Zitat von Hardliner

Das steht da explizit bei oder war das die "Premium Line" ?

da gibts glaub nur eine variante um die 120 euro, muss ich mal nachschauen, im m3 fred steht glaub auch was dazu

Zitat von RaHZeL

Suchst du zufällig noch M3 Sitze?

Ich hätte da welche die da gut reinpassen würden

haha danke, aber die neuwertigen schwarzen sitze bleiben da drin, hab doch auch noch weiße m3 sitze rumliegen

der bestellte NRF Kühler kommt morgen, ich hoffe ein BMW logo oder ein weggefräßtes BMW logo zu finden. werde auch berichten.

bestell dir doch parallel noch den m3 kühler von NRF zum vergleich.

den hier habe ich damals verbaut:

https://www.daparto.de/Teilenu…376713091?kbaTypeId=16122

ist also premium line, bis jetzt dicht, aber hat ja quasi 0 km gesehen

heute kam also der NRF kühler, macht einen guten eindruck, material ist PA mit GF. Der originale deckel passt, die entlüfterschraube ist verschieden zum original, aber der füllstandsgeber passt auch perfekt.

ein bmw logo habe ich nicht gefunden, weggefräßt wurde vllt an einer stelle etwas, weiss aber nicht genau wo das bmw logo sonst ist. aber für 70 euro ist die qualität ganz ordentlich. habe mich dann dazu entschieden es einfach mal zu probieren und werde keinen hella premium line bestellen.

mich würde mal interessieren wo der NRF gebaut wird man findet dazu nix, immerhin hat er auch prüfsiegel drauf, das gabs beim hella nicht.

das bmw logo vom NRF m3 ölkühler bin ich euch noch schuldig^^

also eingebaut, aufgefüllt und wie erwartet wird jetzt druck aufgebaut und nichts drückt mehr raus, quasi so wie es sein soll. ich werde dann sehen wie sich der kühler im echten leben schlägt.

Achja mein bmw teilemensch hat mir mitgeteilt dass der kühler schlanke 430 euro kostet. Die haben nich alle latten am zaun

als ich einmal dabei war habe ich noch das thermostat erneuert, das alte wahler war von 2012, alt und neu mal mit siedendem wasser getestet, beide

i.o. aber trotzdem das neue mahle/behr eingebaut. thermostatgehäuse wurde auch gegen 2012 erneuert, also nur alles gereinigt und mit etwas dichtmasse verbaut.

das kühlsystem ist damit fertig, jetzt geht es an den bremsen weiter und dann wird getüvt!

morgen hole ich noch die passende kardanwelle und dicke antriebswellen vom schalter, dann habe ich auch alle hardwareteile zum umrüsten da

drin ist der NRF

nahansicht NRF

vergleich entlüfterschrauben: NRF, Hella, BMW

NRF vs. unbekannt hinten

NRF vs. unbekannt vorn

so kam der NRF an, liegen noch der deckel für den füllstandsensor und blechmuttern bei

unbekannt vs. hella billig vorn

unbekannt vs. hella billig hinten