Hallo Leute,

in meinem Kundenstamm befinden sich diverse moderne (eingehauste Vorbehandlung) Feuerverzinkereien und deshalb bin ich beinahe wöchentlich bei einer der unzähligen Verzinkereien.

Bei der Prozessbeurteilung muss man, durch die rostige Schlosserware, fast zwangsläufig an seinen e36 und die Hinterachse denken.

Durch Beizbecken und Säurebecken wären auch die Themen Entrostung und Entfernung der Beschichtung gleich mit abgehandelt.

Hat hier Jemand schon einmal seine Hinterachse ( Längslenker, Querlenker, Differentialkorb, Radaufnahme und Bremssättel) zum Verzinken gegeben?

Wie waren die Erfahrungen bzgl einpressen der Lager nach dem Verzinken?

Schrauben habe ich schon neu erworben, wobei man für den Preis bei BMW auch gleich zu einem der seltenen Schleuderverzinker fahren kann.

Zitat von joerg_iS

Hallo,

ich lasse sämtliche Stahlteile galvanisch verzinken - Schrauben, Halter etc. und u.a. auch den Vorderachsträger und sämtliche Stahlteile der Hinterachse meines Alltags-Tourings.

Habe bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht. Entrostet wird ebenfalls im Säurebad.

Welche Erfahrung hast du bzgl einpressen der Lager gemacht?

Das Tauchbecken ist so groß, dass dort ganze Treppen, Regalbauteile und Regenrinnen verzinkt werden.

Genau deshalb frage ich. Das flüssige Zink hat 450°C