Alles was mehr verkürzung hat , schleift am Tilgergewicht der Kardanwelle an der Stelle.

Da ginge eine Schnitzer short Shift, die verlagert den Arm etwas nach oben, aber die wird sich kein 4 Zyl fahrer gönnen, weil recht teuer.

Was'n das für ne Aussage

Gönnt sich der 4 Zylinder Fahrer nicht.

Schon ein wenig oberflächlich.

Sorry...

Zitat von Businesstouring

Was'n das für ne Aussage

Gönnt sich der 4 Zylinder Fahrer nicht.

Schon ein wenig oberflächlich.

Sorry...

Naja wer kauft sich eine Schaltwegsverkürzung die soviel kostet wie der Motor selber bzw. mehr? Die liegen nämlich bei 400€.

Oberflächlich kann ich.

Zitat von doubleH

Mit dem müsst das Gestänge doch auch höher kommen oder? Erfahrungen hab ich leider keine damit

https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F181664631056

Das Teil passt nur am langen 6 Gang Getriebe von Getrag.

Thomas,du hattest doch bereits zu M43 Zeiten noch eine Verkürzung oder? Welche war denn das?

Hi,

ich hab den vom Z4 3,0 in meinem 320 drin. Das Teil ist eher 'ne Schaltwegsbehinderung... mega hakelig, wie oft ich schon den dritten nicht reinbekommen hab...

Das Teil kann man nur am "großen" ZF vom 2,8er oder 3,0 M3 fahren, für die "kleinen" Getrag ist das zuviel. Wenn sich das noch halbwegs gut schalten lassen soll, würde ich maximal den Z3 2,8/3,0 nehmen.

MfG

Roland

wenn der knauf so tief sitzt lässt sich das doch überhaupt nicht mehr gut schalten.

eine verkürzung des weges mag ja bei manchen autos sinn machen, aber viele haben einfach den knauf weit unten, das ist doch sehr supoptimal zum fahren 😅

das einzige auto was ich bis jetzt hatte bei dem es mir zu lang vor kam war der e46 m3. da gabs original ja einen kürzeren schaltstock zum nachrüsten. den langen knauf hab ich aber behalten.

bin mal den 3.0si z4 mit short shift von nem kumpel gefahren, das war mir schon echt zu kurz und zu hakelig 😅

wobei ich jetzt auch nicht weiß ob die übersetzung dann im e36 genauso ist.

das sieht doch aus wie eine behinderung 😅🙈