du meinst des hauptsteuergerät.
Habe ich schon ein anderes drin.
Hatte den airbagfehler schon ewig.
Nach umbau auf m50 brücke hatte ich dann ein geändertes stg eingebaut.
Aber leider ging dann immer noch nix
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du meinst des hauptsteuergerät.
Habe ich schon ein anderes drin.
Hatte den airbagfehler schon ewig.
Nach umbau auf m50 brücke hatte ich dann ein geändertes stg eingebaut.
Aber leider ging dann immer noch nix
An deiner Stelle würde ich mir einfach jemanden suchen der DIS hat,und wenn der mit DIS nicht reinkommt,dann kannst/würde ich mich auf die Fehlersuche begeben.
Ist auf jeden Fall der geringere Aufwand,und bringt Gewissheit
du meinst des hauptsteuergerät.
Habe ich schon ein anderes drin.
Hatte den airbagfehler schon ewig.
Nach umbau auf m50 brücke hatte ich dann ein geändertes stg eingebaut.
Aber leider ging dann immer noch nix
Ich meine das Motorsteuergerät.
An deiner Stelle würde ich mir einfach jemanden suchen der DIS hat,und wenn der mit DIS nicht reinkommt,dann kannst/würde ich mich auf die Fehlersuche begeben.
Ist auf jeden Fall der geringere Aufwand,und bringt Gewissheit
Wird nix bringen, selbst die BMW-Niederlassung konnte nicht (nur) auf die DME von unserer Limo zugreifen.
ich würde es gerne mit dis probieren.
Aber leider kenne ich niemanden damit.
Wegfahren geht nicht und bekomme das programm auch nirgends her.
Ich denke es liegt schon an einen defekt.
Der doitauto mann meinte ja,das er mindestens einmal irgendwo reinkommen müsste.garnicht fand er auch komisch.
für was ist das grüne kabel zuständig wo gebrückt wurde🤔
was ist das für'n SG?
ews 2
Also, wenn ich den Schaltplan richtig lese, dann geht das grün-schwarze Kabel zum Zündanlassschalter und müsste 2,5 mm² haben.
Wo kommst du nochmal her?
Ich kommen vom Niederrhein, wohne aber in Ochtrup. Warum?
ich komme aus aschaffenburg
danke für die schaltplan info😀
Ich kommen vom Niederrhein, wohne aber in Ochtrup. Warum?
Lappeduddel war gemeint. Er hat ja das Problem und es ist sein Thread.
mhhhh🤔des auto hst ein anderes zündschloss.
War schon so wo ich ihn bekommen habe
Wenn die 2 Dicksten Kabel am EWS Stecker miteinander gebrückt worden sind,wurde die EWS zum Teil umgangen!
Zumindest der Anlasser
Ich kann das auf dem Bild jetzt nicht richtig erkennen.
Müssten Ge/Sw und Gn/Sw sein.
kann ihn endlich auslesen.war das klimastg
So es ist ja geschafft😀konnte alles auslesen.
Mann muss nur bei inpa schauen,das mann motorrelevante sachen nur übet die einstellung obd und alles andere wie z.b airbag über ads ausliest.
Die muss mann am interface sowie in den inpa einstellungen ändern.
Un bevor ich vergesse:
DANKE AN ALLE DIE MIR MIT RAT GEHOLFEN HABEN!!!😀😀😀😀😀
Ganz ehrlich,bei mir war es das selbe gedonse. 1zu1 bis dann der Bodo auf'm Treffen Peine mit seinem Laptop ranging. Er kam problemlos in alles hinein. ich glaube es war BMW NCS. Und seither nutze ich bzw.lasse ich gar niemand mehr Ran mit was anderem. BMW NCS oder eben DIS. Alles andere ist in meinen Augen auch Glaskugelraterei, und versenktes Geld.
ich habe den thread jetzt erst gelesen. ich war bei dir in peine auch ganz normal mit INPA drin und alles funktionierte. wir mussten nur die richtige motorvariante wählen dann ging es. DIS habe ich auch, aber zum reinen auslesen ist INPA schon viel einfacher und schneller.
Echt? OK
Dann schande auf mein Haupt.
Aber hier haben es ettliche versucht mit Inpa,und nie kam einer rein.
Seither lasse ich nur noch jemanden den ich kenne mit DIS oder NCS ran.
Und damit gab es nie Probleme.
Auch nach dem Umbau auf M44 nicht.
E36 Talk Forum für alle BMW E36 Besitzer oder solche, die es werden wollen!