Ich habe den Wechsel schon hinter mir.

Es hat geklappt auch ohne die Lüfterräder zu zerstören.

Ist zwar wirklich fummelig und ohne offene Finger fast nicht möglich.

Ich hatte bei mir aber den Kabelkanal unterhalb der WSS komplett demontiert,und die Ansaugbrücke . Alles andere ist eigentlich zwecklos....

Windschutzscheibe,

Hm ... Das weiss ich nicht.

Aber ich würde behaupten das es einfach besser ist,wenn die Ansauge demontiert wird.

Die Nr. stimmt nicht von Dir , da ist eine 0 zuviel, korrekt is 64118390208. BMW Nummern sind 11stellig.

Die Plastikhamsterraeder sind gewuchtet, ausserdem werden sie nach ueber 20 Jahren bruechig und zerbroeseln. Kauf Dir einen komplett neuen.

Bei Daparto die Nummer eingeben und dann hast Du genug Angebote von Premium als auch billigen Herstellern,

Topran ab 45,-- bis Vemo 115,--.

Ich wuerd da den von Dasis nehmen fuer 55,00

https://www.daparto.de/Teilenu…/64118390208?ref=fulltext

Du brauchst also keine 360 EUR ausgeben.

Da Du aus Berlin kommst, check auch noch mal Kfzteile24 mit der korrekten Teilnummer, kannste dann selber abholen, die haben ja 2 oder 3 Laeden da neben dem online shop

Ich habe irgendwo im Internet mal gelesen dass die Lüfter ab einem gewissen Produktionsdatum immer ohne montierte Lüfterräder kommen und durch eine abgeflachte Welle nur in einer Stellung passen und dann im Wasserkasten aufgesteckt werden. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr

Shogun seine Idee ist ggf. ganz gut mal zu KFZ teile24 zu fahren und dort einen anzuschauen.

auf meiner website ist ja so eine Anleitung, wie man den Lueftermotor eines Mercedes Benz verwenden kann und dann die alten Laufraeder draufsetzt. http://twrite.org/shogunnew/topmenu.html

Dieser DIY ist aber schon ueber 10 Jahre alt, damals waren die Luefter noch viel teurer als heute, MB hatte immer einzelne Motoren anzubieten.

Ich hab fuer meinen E32 einige alte kpl. Luefter hier gehabt und hab mal selber probiert, das Hamsterrad da sauber abzubekommen, bei 2 Stueck sind mir die Plastikraeder zerbroeselt. Den 3. hab ich noch so auf Lager fuer den Notfall. Wenn man aber die ganze Arbeit mitrechnet, ich persoenlich werde mir einen kpl. neuen kaufen mit neuen Laufraedern.

Im E34 Forum hatten sie wohl mit Dasis gute Erfahrung gemacht.

Von denen wie Teconic sie beschrieben hat, hab ich noch keine fuer E36 gesehn, waere aber sicherlich einfacher beim Einbau mit der abgeflachten Welle, wo das Rad dann nur in eine Stellung passt.

Ich muss mal nachsehen welchen Motor ich damals gekauft habe. Jedenfalls auch aus'm Zubehör meine ich. Bei mir war auch nichts zu demontieren. Komplett raus,das ging ja noch,da der Alte eh kaputt war.

Aber den neuen einzubauen war heftig. Denn dieser war auch nicht zu demontieren....

Anleitungen, der hier schreibt zwar, dass die Kohlen auch runter sein koennen, hab ich aber bei allen ausgebauten aus E32 und E34 noch nicht feststellen koennen, die waren nach 20 Jahren immer noch brauchbar.

https://www.dvatp.com/bmw/hvac_blower

hier ohne Ausbau Scheibenwischer

https://www.bimmerforums.com/f…-wipers-bending-metal-etc

318ti http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=27265

videos, recht lang

Ausbau

Installieren

Das ist egal aus welchem Fahrzeug das Video stammt. Die Vorgehensweise ist bei allen e36 ausser Compact und z3 gleich.

Bei Ausstattung mit Klimaautomatik ist auch immer der selbe Lüftermotor verbaut!

in all diesen Modellen wird die Teilnummer eingesetzt http://www.realoem.com/bmw/de/…q=+64118390208&series=E36