So da mein alter Thread nach 1 1/2 Jahren nicht mehr aktualisiert werden darf, fang Ich einfach ein neuen an.

Seit Anfang 2017 ist ne Menge passiert. 2018 hat mir die neue "Saugerklasse" der German Time Attack Masters gut gefallen und so konnte Ich in jedem gestarteten Lauf ein Podiumsplatz und P2 in der Gesamtwertung einfahren. Anfang des Jahres hab Ich auch mal an einem vfvGLPpro Lauf teilgenommen.

Am Wagen wurde bis auf den Motor bestimmt alles einmal demontiert, repariert, verbessert oder auch umgebaut. Eine Spec Liste kann Ich bei Interesse auch mal zum Winter hin ausarbeiten. Hauptsächlich will Ich mich mit dem Post mal wieder hier blicken lassen.

E36 Spec List:

(Wird Regelmäßig akutalisiert)

BMW E36 325i Limousine

M50B25TÜ

Bimmerworld Performance Chip

Aufgespindelte 68mm Drosselklappe

Bimmerworld Silikon Ansaugstutzen

Schmiedmann Fächerkrümmer

Novus Endschalldämpfer

K&N Luftfilter

PTB 6kg Einmassenschwungrad

Typ 168 Differential i 3,45

E36 318i Kardan- und Antriebswellen

Umbau auf zwei OEM Benzinpumpen

400mm SPAL Lüfter saugend

KW V3 Fahrwerk mit Clubsport Federn

Uniball Domlager vorne, PMC Motorsport Domlager hinten

Eibach Sportstabilisatoren in Powerflex Buchsen

Bimmerworld Shim Kit

Uniball gelagerte Bimmerworld Koppelstangen vorne und Bimmerworld Querlenkerlager hinten.

Kürzere PU Koppelstangen hinten

Einteilige Domstreben von Ultra Racing und DriftKing

BMW E39 Kreuzgelenk

Cabrioversteifung an der Vorderachse

90% aller Achslager von Power- & Strongflex

Verstärkte Motor & Getriebelager

Goodridge Bremsleitungen

E46 330i Bremsanlage vorne / E36 325i Bremsanlage hinten

Pagid RST1 Bremsbeläge vorne /Ferodo DS1.11 Bremsbeläge hinten

Bimmerworld Breaking Pin Kit

mtec / ATE Bremsscheiben

Motul Racing Bremsflüssigkeit

2,5 Zoll direkte Bremsbelüftung vorne (je nach Event auch zu)

Verstärkte Motor & Getriebelager

GT/Class 2 Heckspoiler und Frontsplitter

Ausgestellte Kotflügel

VRaptor Speedworks Hood Vent´s

Heckdiffusor M Look

GT Look Scheinwerfer

BMW M3 Außenspiegel

Schnellverschlüsse für Frontschürze

M Außenleisten mit "Clubsport" Emblemen

Schwarze FL Nieren

Ausgeschnittene Motorhaube, Heckklappe und Fondtüren

Motec Nitro 9 x 17 ET30 in Yokohama A048 235/45/17

Autec Wizzard 7,5 x 17 ET 45 in Extreme Tyres VR1 W4

BBS RX203 8 x 17 ET10 in Dunlop Slicks 205/620

4 x 20mm Spurplatten je nach Radsatz

SSC Stehbolzen

Pleie Überrollkäfig

Auslackierter Innenraum und gekürzter Kabelstrang

Hartschaumstoff Türverkleidungen mit Schlaufen

FIA Polster

FIA Not-Aus

OMEX Shiftlight

Schroth Sicherheitsnetz

Schroth Profi 3 ASM Gurte

Sparco ERGO Fahrersitz, Bimarco Beifahrersitz, auf Pleie Sitzkonsolen

Luisi Mirage Alcantara Lenkrad

IRP V2 Shifter

kleinere Batterie mit Dünnpol Adapter

2 x 2kg Feuerlöscher vor und hinter dem Beifahrersitz

Zitat von RedWraith

fährt da noch die haube vom compact mit rum? Immer wieder cool das Teil

Ja Angestellt und Innenrahmen ausgeschnitten. Im Winter kommt aber eventuell eine GFK Haube.

Weiter im Programm. Über die letzten Wochen habe Ich die Vorderachse abgesenkt und die Pleuellagerschalen gewechselt. Wie man sieht sind die alten auch nach 301.000km noch nicht verschlissen. Trotzdem ein guter Zeitpunkt für ein Tausch.

Nebenbei hab Ich mir noch etwas eigenes für eine bessere Aerodynamik auf der Strecke fabriziert. Diese "Side Fins" sollte man mit einer Gurney Flap auf dem unteren Teil des Class 2 Flügels ausgleichen können.

Auf der EMS hab Ich ein akzeptables Angebot für ein neuen Sitz erhalten. Spec List ist auch aktualisiert.

Side Fin´s und Fendercut´s sind nun auch fertig. In den nächsten Tagen kommt die Makrolonheckscheibe zwecks Reglement raus und eine OEM Glasscheibe wieder rein. Für alle die dort Kilos suchen: Spart euch den Aufwand und das Geld

Ich erhoffe etwas weniger Lift an der Vorderachse. Natürlich alles nur Theorie und die übliche "Bei den großen abgeschaut" Methode. Noch will Ich mein Schweller nicht kürzen, ist aber sicher nur eine Frage der Zeit

Inziwschen hab Ich auch die Makrolonscheibe wieder durch eine BMW Heckscheibe ersetzt. Die hinteren seitlichen bleiben allerdings Kunststoff.

Mein OMEX Shiftlight ist mittlerweile auch verbaut und scheint zu funktionieren.