Hallo Zusammen,

durch Zufall hab ich vor einiger Zeit einen E36 Compact in den kleinanzeigen entdeckt - lt. Bilder in brauchbarem Zustand, Preis in Ordnung, gleich ums Eck also mal eben hin und anschauen. Aus anschauen wurde mitnehmen und da stand er nun.

Ausstattung gewöhnungsbedürftig - cosmosschwarz trifft auf maisgelb

Da mir die Kombination aus dunklem Lack außen und hellem Innenraum gut gefällt (siehe FS meines anderen Compacts) traf dieser hier natürlich auch meinen Geschmack

ein paar Daten:

323ti von 97 (einer der ersten, noch ohne Seitenairbags)

Cosmosschwarz

Innenausstattung Maisgelb

Standheizung

Styling 42

ToDos(zur Instandhaltung):

Stabiaufnahmen (tw nicht mehr vorhanden)

Dichtungen Fenster vorne (geschrumpft und schön mit Silikon aufgefüllt )

Fensterheber Fahrerseite defekt

Spiegeldreieck korrodiert

weitere Maßnahmen sind bereits geplant

Instandhaltungsarbeiten erledigt

weil ich gekaufte Teile für gewöhnlich nicht lange im ursprünglichen Zustand belassen kann ließen Veränderungen nicht lange auf sich warten

Ausstattung wurde um folgendes ergänzt:

- Top Hifi System (Tief-/Mitteltöner hinten mussten instandgesetzt werden, Sicke zerbröselt)

- Prof RDS als BE 2455

- Nussbaum Interieur (starker Farbkontrast zu maisgelb, muss man wollen, ich finds gut)

Es hat sich wieder etwas getan

Ein Vogtland Gewindefahrwerk wurde in Kombination mit BBS RC040 verbaut.

Die Felgensterne wurden in einem Gelb/Goldton passend zur Innenausstattung gepulvert, Betten poliert.

Desweiteren wurde eine M-Technik Frontstange M Spiegel und der originale M-Tech Heckspoiler nachgerüstet.

An der Front kamen noch originale Blinker mit Reflektor aus dem US Modell dazu.

Nachdem das Gutachten für das Vogtland Gewindefahrwerk nach VdTÜV Merkblatt 751, Stand 08/2008 erstellt wurde konnte bei der Eintrag nach dem 'neuen' "80mm Erlass" geprüft werden. (bisher 110mm tiefester fester Punkt -

kein Vergleich zur Tieferlegung deutscher Fahrzeuge aber schon mal besser als der ursprüngliche Wert )

Felgendeckel kommen voraussichtlich diese Woche

Erstes Treffen angefahren - auf den ~500km machte sich das Fahrwerk gut.

kleines Update:

nachdem die ab Werk verbauten Seitenleisten, wie die meißten, innen an den Metallschienen innen schön rosten und entsprechend nicht mehr halten wurden sie durch neue (kunststoffschienen) ersetzt. Die ///M Embleme die beim nachrüstsatz dabei waren wurden gegen die Motorsport Embleme getauscht.

<hier sollte ein bild zu sehen sein, upload funktioniert hier grad irgendwie nicht>

was unter dem kunststoff ist weiß ich nicht... sieht für mich gänzlich nach kunststoff schienen aus.

Ich hatte auch schon mal nachbau embleme, diese hier sind jedoch originale

Ein kleiner Mod und ein Ausstattungspunkt mehr auf der Liste

Chrome-Line nachgerüstet, bestehend aus eFH Schalterrahmen, Türpins, Lautsprecher, Aschenbecher vo/hi. Lenkradspange. Ein Schaltkauf mit in Nussbaum chromeline, schwere Ausführung folgt noch.

Gerade in Verbindung mit dem relativ dunklen nussbaum harmoniert das wunderbar mMn.

S345

lange nichts mehr geschrieben in dem Thread.

Änderungen gab es beim 323ti in dieser Saison bis auf das Chromeline nicht wirklich.

Die Hecklautsprecher habe ich durch ein Eton POW 130.2 ersetzt und bin recht zufrieden damit.

Die Sitze vorderen Sitze habe ich mit einem Set von Lederzentrum wieder aufgefrischt - man glaubt gar nciht was da für ein Unterschied zu sehen ist (50/50 behandelt/nicht behandelt). Maisgelb kann richtig leuchten.

Luftfilter, Kerzen sowie Thermostat kamen ebenfalls neu.

Kurz vor der jährlichen Überprüfung hat dann von einem Tag auf den anderen abs/asc lämpchen im KI freundlichst gegrüßt und wollte nicht mehra ausgehen.

Auslösen mit INPA hatte auch nicht funktioniert -> keine Verbindung zum STG möglich. - toll -

also die hinteren ABS Sensoren durchgemessen: beide gleiche werte, also entweder beide hin oder beide in Ordnung. habe mich für letzteres entschieden.

Vorne ging nichts zu messen. (hinten 2 Pins, vorne 3 pins; hinten induktivgeber soweit ich gelesen habe vorne hall geber mit stromversorgung). also fifty-fifty chance. Ich entschied den sensor vorne rechts zu ersetzen - schraube ging tatsächlich ohne abreißen raus allerdings wollte der sensor selbst nicht mehr und hat sich in sämtliche einzelteile zerlegt. lange rede kurzer sinn, sattel + scheibe weg etc und von außen nach innen durchgeschlagen. Glück gehabt denn genau der rechts vorne war anscheinend defekt. Lämpchen ausgegangen

innerhalb des letzten Jahres bin ich doch tatsächlich an die 1k km gefahren. die jahre zu vor waren es leider deutlich weniger.

danke, tim!

ja, ist witzig zu beobachten. früher waren orangene Blinker oftmals ein no go und die meisten haben auf orange oder grau umgebaut. dann kam wieder der trend wo orangene gefragt waren.

ich überlege ja ob ich den 2. Satz orangene nicht auch beim 316 montiere

ein kleiner Schnappschuss zwischendurch